Beiträge von Selenium

Ich hab zwar einen 80er, aber ein paar Vergleichswerte kann ich trotzdem liefern.

Mein Verbrauch im Sommer ist bei 18kWh/100km, im Winter bei gut 20.

Ich schätze, die momentanen 88% SoH SIND die Bodenbildung.

Jetzt wird es ein paar Jahre nicht wesentlich weiter runtergehen und dann wieder spürbarer. Der Hersteller wettet (sprich: Garantie auf den Akku), dass der SoH nicht unter 70% innerhalb von 160000km oder 8 Jahren geht. Da ist also noch eine Menge Luft. Außerdem hat eine Uni in München experimentell festgestellt, dass die Akkus länger halten als angenommen.

Bei einem 3 1/2 jährigen Auto mit 60000km wäre ich noch nicht nervös, dass der nicht noch viele Jahre durchhält. Ich gehe davon aus, dass mein 80er 12 Jahre und 200000km problemlos schaffen wird. Und das wird vermutlich auch ein 60er schaffen.

Kauf ein Auto, das 80-90% Deiner Bedürfnisse abdeckt. Wenn Du also täglich 20km Arbeitsweg hast und 1x im Jahr 800km an die Nordsee fährst, dann kaufe das Auto mit den 20km Pendelweg und nicht mit der seltenen Langstrecke im Hinterkopf.

Natürlich ist mehr oft besser. Man kann aber auch den Verstand regieren lassen, insbesondere wenn man mit den eingesetzten Ressourcen haushalten muss.

Zur Geschwindigkeit: mit dem ehemaligen Benziner bin ich üblicherweise 130-140km/h auf der Autobahn gefahren. Jetzt mit dem Enyaq ist es eher 120-130km/h. Man fährt etwas langsamer und gewöhnt sich an das gemütlichere cruisen. Alles halb so wild.

Was der Enyaq jetzt als Reichweite anzeigt, wird er auch einigermaßen schaffen, denn der Wagen kann ja schon auf einen Langzeitverbrauch zurückgreifen. Ein bisschen wird er sich aber trotzdem noch ändern, weil Deine individuelle Fahrweise bestimmt eine andere ist, als die des aktuellen Besitzers. 300km bei 100% scheinen mir aber realistisch; im Winter wird das eher 250km sein.

In der Praxis wirst Du den Akku-Hub zwischen 80 und 20 Prozent nutzen. Damit muss Deine Hauptstrecke schaffbar sein, also die 95% Deines Streckenprofils. Der Bereich 0 bis 100% ist für die Langstrecke.

Ich denke, von technischen Aspekt her kann man das Auto so kaufen. Die technische Entwicklung geht sicher weiter, aber das geht sie immer; auch ein 3 Jahre alter Diesel ist für die State-of-the-Art Verfechter heute bereits veraltet.

Zitat von Langstreckenfahrer

Alle Ersatzteile und auch die Reifen, die Skoda bzw. VW als Erstausrüstung haben, sind innerhalb von 24 Stunden beim Händler.

Na, na, na.... "theoretisch" wolltest Du bestimmt noch anhängen, oder? Hier im Forum gibt es doch genügend Leute, die wochenlang auf verschiedenste Ersatzteile gewartet haben: mindestens einer mit einem HUD Projektor fällt mir aus dem Forum ein.

Zitat von Steffen-ZAK

Selenium bin gerade erst auf den Garanentoröffnerhalter gestoßen. Vielen Dank für deine Arbeit! Eine Frage: gibt es die Datei noch irgendwo oder hast du noch eine gedruckte Version rumliegen die du los werden möchtest gegen eine entsprechende Entschädigung? Falls ja wäre ich interessiert. 😉

Ein Mitforist hat gestern auch danach gefragt. Ich hab gerade die Konstruktionsdateien gefunden. Ich muss aber noch gucken, welches die letzte Version ist. Ich drucke das heute mal aus und überprüfe das in meinem Enyaq. Wenn ich die richtige Datei identifiziert habe, stelle ich sie nochmal hier ein.

Zitat von Enyaq-Neuling

KFKA: Kürzlich las ich etwas von einer "Regenlaufleiste" (oder so ähnlich) ... Das war glaube ich von der windschutzscheibe... da waren sogar fotos dabei mit Anleitung....

1.Frage: wo war der Beitrag nochmal... da ich das richtige Wort nicht zusammenbekomme finde ich den Beitrag nicht mehr.

2.Frage: aus der Zeichnung ging die Einbaulage nicht ganz hervor.... (oberer Rand WSS zum Dach hin?WSS zur Seite hin??? Unterer Rand WSS???)

Die Regenlaufleiste ist jeweils links und rechts der Windschutzscheibe. Wenn der Fahrtwind das Regenwasser auf die Scheibe drückt, fliessen die Tropfen hauptsächlich nach oben, übers Autodach, aber auch zur Seite. Die Regenlaufleisten sorgen dafür, dass das zur Seite gedrückte Wasser nicht über die Seitenscheiben, sondern ebenfalls nach oben übers Dach geleitet werden.

Zitat von GiMichael

Nein, stellt sich immer wieder zurück. Man kann es nur auf die Favoriten legen. Dann kommt man schneller dran.

Wenn ich mich recht erinnere, kann man das über OBD2 aktivieren.

Zitat von Enyaq-Neuling

Nur wenn das Auto bereits rollt... aus dem Stand ist immer ein Tritt auf das bremspedal nötig

...was bei der Ausfahrt aus der Schleppkette der Waschstrasse für einen Moment des Nervenkitzel sorgt.

Zitat von HagC

was genau hat sich denn bei dir geändert Routinenmäßig? Wechsle auch auf den ersten Stromer vom langjährigen Diesel

Zum einen achte ich jetzt mehr darauf nicht erst zu laden (tanken), wenn ich losfahre, sondern wenn ich zurückkomme.

Zweitens hab ich ein Auge für die Präsenz von Ladesäulen entwickelt. Wenn eine da ist, hänge ich das Auto ran.

Ansonsten hat sich nicht so viel geändert. Was sich definitiv NICHT geändert hat ist, ich mache kaum Ladeplanung. Während der Wartezeit aufs Auto hab ich schon Bammel gehabt, dass ich die Ladeplanung meiner Frau nicht beigebracht kriege und selber nicht auf die Reihe bekomme. Inzwischen weiss ich: Ladeplanung wird überbewertet. Wer sie machen will, kann sie machen. Ich fahre in der Regel ohne Planung. Von München nach Berlin... "pffft". Einfach mit 100% losfahren und gut ist. Leduglich damals nach Kroatien hab ich vorher mal grib geschaut, ob am Urlaubsort irgendwo ein Lader ist. Aber selbst da hab ich mich nicht an die geplanten Stopps gehalten.

Alles halb so wild.

Zitat von wutti67

Auf alle Fälle freue ich mich schon (erstes reines E-Auto)

So war es bei mir auch. Meine Voraussetzungen waren alles andere als Ideal und trotzdem bereue ich den Wechsel aufs E-Auto nicht. Ich bin sehr zufrieden. Natürlich mache ich jetzt gewisse Dinge anders, als ohne E-Auto, aber das liegt in der Natur der Veränderung. Neue Routinen finden sich schnell und sind dann auch nicht schlechter, als die alten Routinen.

Viel Spaß.

Mir hat auch schon eine Politesse am ladenden Auto eine "Blockiergebühr" verpasst. Insofern... Laden ist auch immer ein bisschen Spiel mit dem Risiko.

Ich fahre mit meinem 80er Nicht-Coupe tempomatisierte 120km/h und schaffe im Winter max. 303km.

350km ohne Zwischenladen würde ich mich nicht trauen, insbesondere wenn zum Ende der Reichweite noch der ein oder andere Berg zu erklimmen ist. Auch wenn es hinten wieder runter geht; erstmal muss man rauf kommen.