Gestern noch vom Fuhrpark einen Anruf bekommen zum aktuellen Stand, und mir ist fast das Gesicht eingeschlafen.
Vor 5 Wochen hieß es noch Mai soll Auslieferung sein, nun seit gestern ist es August, ohne Zusicherung eines Liefertermins...
Ich glaube da bin Ich dann im 600er Club irgendwann
Vor allem kannst Du dich damit anfreunden, dass Deine Förderung flöten geht.
September ist nur ein Tag von August entfernt.
Ich frage mich, wer so was kauft? Da muss einem doch alles scheissegal sein, was Geld betrifft...
Das ist erstmal der Angebotspreis; der Händler versucht erstmal 85k zu bekommen.
Allerdings sind selbst 79k oder 75k immernoch ein Batzen Geld.
Aber ich sag mal so: manche Menschen haben mehr Geld als Geduld. Und genau auf diese Leute zielen diese Angebote ab. Der Fast-Pass an der Warteschlange vorbei kostet offensichtlich >10k€.
Bezüglich teuer:
Wenn man bei Skoda auf der Webseite in die Modellübersicht geht, bekommt man einen wunderbaren Eindruck, wie die Hersteller die Elektromobilität verstehen. Zumindest für die nächsten Jahre.
Hast Du weniger Geld, kaufst Du Verbrenner. Willst Du Elektro, musst Du zu den Premiumfahrzeugen greifen. Dabei meint "Premium" nicht Audi/BMW/Mercedes, sondern das premium Line-up des Herstellers.
Der Enyaq ist das mit Abstand teuerste Fahrzeug bei Skoda. Selbst der Superb und der Kodiak reihen sich nur noch in der zweiten Reihe ein.
Und so sieht es bei praktisch allen Herstellern aus. Mit der abschmelzenden Förderung wird sich das so auch bis zum gesetzlichen Verbrennerausstieg herauskristallisieren: Elektro = Premium, Verbrenner = "Billigsegment".
Das Problem bei festen AHK, ein Auffahrunfall wird für beide ungleich teurer
Das würde mich überhaupt nicht tangieren. Wegen eines möglicherweise teureren Auffahrunfalls, der ggf. nie stattfindet, würde ich nicht auf etwas verzichten, was mir das Leben 52 Wochen im Jahr leichter macht.
Alles anzeigenist euch eigentlich aufgefallen, das der Februar 2022 schon verdammt gut beliefert wurde?
Und das nicht wie im April weil es kaum Bestellungen gibt. Man ist fast auf dem Niveau von November 2021. Wie kann den das gehen? Okok, vielleicht Quote, aber das wäre ja schon hart.
Wobei wenn es Quote wäre, müsste dann nicht der Januar besser dastehen? Oder wann sind die Jeweiligen Daten für neue Quote gewesen?
Nicht das das noch ewig dauert mit Januar
Im Februar kamen auf einen Schlag sehr viele RS Coupé Bestellungen dazu. Und da diese zumindest eine höhere Priorität haben (z.B. wg. Markteinführung), werden diese (teilweise) bereits ausgeliefert, womit sie andere Modelle "überholen".
Ich denke, dass wir erst im Mai signifikante Januarlieferungen sehen werden. September bis Dezember 21 waren sehr bestellstark. Das dauert noch eine ganze Weile, bis Skoda sich durch den Berg durchgearbeitet hat.
Mal zur Verdeutlichung:
Hier werden jeden Monat etwa 40 Autos ausgeliefert. Der aus Oktober bis Dezember sind noch rund 200 Bestellungen offen. Das dauert noch.
Tabo Nein, so ist das nicht gemeint.
Zum Modelljahreswechsel werden wie üblich die Preise erhöht. "Preisanpassung" klingt halt besser; eher wie ein Vorteil für den Kunden.
Wenn Du was nachbestellst, wird der Vertrag mit den neuen Preisen komplett neu berechnet (kein Preisschutz). Bestellst Du nichts nach, ändert sich der Preis auch nicht (Preisschutz).
Es ist nicht so, dass Du den zum Zeitpunkt der Zulassung gültigen Preis zahlen musst. Zumindest nicht bei den Altverträgen.
Hast du bei dir auch Fahrerassistenz plus mit drin? Hatte gehofft, dass vielleicht darüber die seitlichen Sensoren kommen...
Nein.
Das ist einfach die Skoda-Lotterie. Gerade Parken Basic wurde eine Zeit lang durch "Parken Clever" ersetzt, was Parken Basic mit IPA ist. Das hat dann aber wieder aufgehört. Dann war über den Jahreswechsel sah es jetzt so aus, als würden Parken Plus das dazu bekommen, aber auch da gibt es jetzt wieder Gegenbeispiele. Es ist einfach undurchschaubar.
Den Schnitt könnte ich aber versauen denn ich habe mich gar nicht eingetragen. Kaufvertrag am 3.8.22 und abgeholt am 17.8.22. Und an der Verzögerung war nur schuld daß der Mitarbeiter der E-Autos ausliefern durfte gerade da Urlaub machen mußte. Sonst wäre es min 1 Woche weniger geworden.
Den Durchschnitt ja, den Median nicht. Der ist unanfällig für solch unanständigen... "Lieferzeit"-kann-man-das-ja-wohl-nicht-nennen-Ausreisser. 
...
Die Anwort ist übrigens "B". 29,5% warten jetzt schon länger als 450 Tage.
Falls sich mal jemand gefragt hat, wie lange er selber im Vergleich zum Durchschnitt wartet:
Momentan liegt der Median der Wartezeit bei den gelieferten Bestellungen bei 450 Tagen. Genau die Hälfte hat also weniger und die andere Hälfte länger gewartet.
Quizfrage:
Was glaubt ihr, wieviel Prozent der ungelieferten Enyaqs bereits länger als diese 450 Tage warten?
a) 20%
b) 30%
c) 40%
wegen 3 kWh mehr im Akku würde ich mir jetzt keine Gedanken machen außer es wäre eine Neuentwicklung,
Wegen 3kWh mehr würde ich auch kein Fass aufmachen. Drauf geschissen.
Es geht hier aber nicht um 3kWh mehr bei den Neuen, sondern um 3kWh weniger bei den Alten! Zusammen sind das schon 6kWh Differenz. Das muss man auch mal übers Jahr betrachten. 
