Wenn sich das bei E-Autos zu einem massenhaften Problem auswächst, dann wird die Entwicklung dafür eine Lösung finden (von der wir im Enyaq aber nicht zwingenderweise profitieren werden). Ich könnte mir vorstellen, dass man in den Tiefen der Menüs eine Art "Bremsenwartungs-" Option einbaut, wo die Rekuperation vorübergehend deaktiviert wird und stattdessen mit der Bremse gebremst wird. Später gibt es über kurz oder lang eventuell Sensoren, die Bremsermüdung erkennen kann, oder es wird turnusmäßig alle 1000km oder immer jeden 1sten des Monats mechanisch gebremst, statt rekuperiert. Da stehen wir bestimmt erst am Anfang der Erkenntnis und Entwicklung.
Beiträge von Selenium
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"Warping" ohne Ende, bis hin zur Bettablösung, hatte.
Das ist immer die Pest mit dem Warping.
@krischan hat sogar das elendig lange Teil für die gesamte Schale gedruckt (allerdings in PLA, wie ich vermute), damit wir zumindest einmal prüfen können, ob die Maße halbwegs stimmen. Ich überlege gerade, wie man das Teil noch anders konstruieren könnte, um noch kürzere Segmente zu bekommen. Bisher will mir nix dazu einfallen.
Ich werde es auch mal probieren. Mal gucken was ich an Materialien noch da habe.
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Am Freitag nächste Woche soll die Übergabe statt finden...
Wunderbar... die Prognose orakelte "März 2023". Und es ist "März 2023". Yeehaw... wieder ein Treffer.
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Servus, wäre es nicht sinnvoll den „clip“ andersherum zu drucken. Dann bleibt die Karte nicht beim einschieben hängen.
Ja, das stimmt. Ich hab mich trotzdem (also ganz bewusst) für diese Richtung entschieden damit man erstens ohne Stützen auskommt und zum Zweiten aufrecht drucken kann. Dann ist die Sichtseite auch die schönere.
Wäre der Clip andersrum muss (!) man kopfüber drucken.
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tantin Könntest Du nochmal mit einem Lineal unter den Sitz klettern und mal ranhalten? Ich würde gerne Länge und Höhe haben. Am besten so, dass ich auf einem Foto die Länge und Position der Auslässe und Schraube habe.
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So Mädels,
wer will denn mal probieren einen Halter für 2 Karten und einen Hörmann Sender zu drucken?
Mit krishan habe ich mich mal an diese Form herangetastet. So sieht das gute Stück aus:
Enyaq-E-resize.jpgEnyaq-F-resize.jpg
Der Block müsste mit z.B. doppelseitigem Klebeband in die Schale der Mittelkonsole geklebt werden. Ob das bei Hitze im Sommer dann hält zeigt sich wohl erst im Sommer (außer jemand stellt in der Garage mal die Heizung auf 35°C.
Zum Testen reicht sicher PLA aus. Für ein dauerhaftes Teil, das auch im Hochsommer nicht davon fliesst, sollte es High-Temp PLA, ABS, ASA oder PETG sein (oder wenn jemand ganz krass drauf ist, Nylon).
Als Rückmeldung wäre super, wenn ihr mir sagen könntet, ob erstens der Hörmann Sender gut reinpasst, die Winkel praxisnah gewählt sind und die Usability insgesamt praxistauglich ist. Ach ja, liegt das Teil schön geschmeidig an den Wänden an? Also gerade Flächen, Höhe, Breite, die Eckradien, etc. Je genauer, desto besser.
Hier gibt's das STL-File: https://cloud.thamey.de/s/jsNaNFY9dE8NeNz
Dann mache ich mich jetzt mal an das Lüftungsgitter.
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der Enyaq RS iV ist doch erst seit Mitte Januar 2023 (in Deutschland) bestellbar. Wie funktioniert das denn, dass du den schon im November 2022 bestellen konntest, und dieser auch schon in der kurzen Zeit geliefert wird? Ich habe auch direkt ne Woche nach Bestellstart bestellt, und habe ULT 01.2024 und keine Einplanung derzeit.
Er hat in Luxemburg bestellt.
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der Sharan auch, aber sollte nicht der ID5 oder ID6 auch 7 Plätze bekommen?
ICh denke, für den ID5 ist der Käse gegessen. Wo sollte da 'ne 3te Reihe hin?
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... ich bin gespannt, ob und wer sich für das Geld einen Kia anstelle eines Mercedes, oder Tesla kauft...
Aktuell tut sich viel auf dem Markt es bleibt spannend
wobei für einen 7 Sitzer ja schon immer viel Geld aufgerufen wurde(ein Bulli war alles, außer billig)Na ja da wird schon ein Preisunterschied sein. Aber selbst wenn ein KIA für 100k€ bietet was bei MB ab 150k€ zu haben ist, ist das noch immer verdammt viel Geld.
Verschenken wird KIA das Auto auch nicht. Die ganzen asiatischen Hersteller stoßen ja auch nicht in die Luxus-Segmente vor, um dort ihre Hardware zu verrammschen. Die tasten sich langsam an die dicken Fische ran.
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Das mit Bentley möge man mir erklären.
[...]
Da kann man ja schon auf die Idee kommend sich neu auszurichten. Was ja grade viele schon mit dem ModelY vollzogen haben.
Mal kurz bei Google nach "KIA EV6" gesucht, erscheint "Elektro-Edel-SUV mit 400PS". Im Artikel heisst es dann "Beide Modelle zielen auf Konkurrenten wie Tesla Model X oder Mercedes EQS SUV ab".
Ich vermute, sie werden auf die Klientel eines 150.000€ Model X oder EQS nicht mit dem Preis eines Skoda Enyaq auf Kundenfang gehen. Ich vermute auch, dass selbst eine 50% höhere Leasingrate eines ungeförderten Skoda Enyaqs noch lange nicht in die Leasingratenregion vorstossen wird, wo das Model X oder der EQS spielen.
Man mag sich leicht vom fast lächerlich niedrigen Preis-Gerücht des Basismodells am US Markt überzeugen lassen. Aber genau da liegt die Vermutung, dass da vielleicht die Realitat aus den Augen verloren wurde.
Allzu viele 7-Sitzer gibt es ja nicht, weshalb man mit einer 6 köpfigen Familie die Messlatte vielleicht wirklich erheblich höher hängen muss und auch erheblich mehr Geld anbinden muss.
Aber ich denke, dass der Enyaq und der EV9 weder vom Segment, noch vom Preis in der gleichen Liga spielen. Und wenn der EV9 für Dich infrage kommt (platzmäßig ganz bestimmt), dann frage ich mich, warum der Enyaq überhaupt noch adequat ist. Das ist, als würde ich zwei Optionen in Betracht ziehen: entweder S-Klasse, oder VW Golf.
Im Endeffekt war mein "das hab ich mir auch schon mal gedacht" nicht auf Dich gemünzt, sondern betraf so manch absonderliche Rache-Aktion wegen zu langer Lieferzeit, wie man sie hier schon mehrfach lesen konnte.
Ich hab aber überhaupt nichts dagegen, wenn Du dich nach Alternativen umschaust, insbesondere wenn sich sowohl die Umstände, als auch die verfügbaren Alternativen ändern.
