... dann haste vielleicht auch nicht alles gelesen ...
"Anpassung der App-Benutzererfahrung" steht auch da.
Neudeutsch wohl "User Experience" !?
Das klingt eigentlich danach, dass es irgendwo etwas sicht- oder wenigstens fühlbares geben sollte!?
Das ist mit ein Grund warum hier manche bei Themen auf den Bäumen sitzen und sich Grundlos aufregen, nur die Hälfte lesen, davon noch die Hälfte verstehen... aber meckern was das Zeug hält, sorry
Bei den letzten Malen wollte ich lieber nicht wirklich kurz von der Bremse gehen... Sonst wäre es eventuell teuer geworden... Mal demnächst ausprobieren, aber ich bin eher der Meinung ich bremste bis zum Umschalten auf B immer mechanisch
Ich hab es nun wiederholt auf der Fahrt gen Norden hinbekommen...
Ich fahre auf der Autobahn hinter jemanden her. Fahrmodus D, ich Segeln und rolle langsam auf, der Anstandswarner beginnt langsam zu bremsen... wenn ich nun selber die Bremse betätige, dann Bremse ich fast immer sofort mechanisch, selbst der Balken im Mäusekino ist kaum im Ausschlag.
Wenn ich nun wieder Bremse geht es nur mechanisch, keine Rekuperation mehr. Erst wenn ich in B schalte und kurz den Fuß vom Gas nehme und danach wieder in D, funktioniert die Rekuperation auch wieder in D.
Mal schauen, ob ich das aufgenommen bekomme... Sonst kann ich das gut dem Freundlichen erklären.
Damit hab ich schon gerechnet, dass es falsch verstanden wird. Er meint die Anzeige der konkreten rekuperierten Leistung in -xkW im Infotainment, nicht den kleinen blauen Balken im Mäusekino. 😉
OK, ich beziehe mich immer nur auf das Mäusekino und die Anzeige dort. Es entspricht auch immer deutlich der empfundenen Beschleunigung bzw. Verzögerung
Nochmal zur Rekuperation: Die Anzeige der rekuperierten Energie im Infotainment wird gefühlt nur einmal pro Sekunde aktualisiert. Auf die Anzeige würde ich daher nicht viel geben - vor allem nicht, wenn man nur mal kurz vom Gas geht, um zu gucken, was passiert. Da kann der Peak genau innerhalb des Anzeige-Intervalls liegen und schon sieht man den nicht.
Wichtiger ist doch, ob es eine Bremswirkung gibt - also z.B. innerhalb von 2 Sekunden beim Gaswegnehmen auf gerader Strecke 20 km/h abgebaut werden.
Das kann ich so nicht bestätigen, wenn ich beschleunige oder verzögere ist der Balken immer flüssig in der Bewegung, wenn es nur jede Sekunde aktualisiert werden würde, wäre das sehr abgehackt... ne Sekunde ist dann doch länger als manch einer glauben mag.
Natürlich erwarte ich keine Rekuperation in D und Fuß vom Gas, dann will ich segeln... macht ja auf der Autobahn auch häufig Sinn. Allerdings mit Fuß auf Bremse würde ich bei stärkerer Verzögerung immer einen vollen Ausschlag bis zum Maximum erwarten, schon klar, bei kaltem Akku oder 100% ist der mögliche Bereich deutlich kleiner.
Ich werde es dann wohl nach Ostern auch meinem Freundlichen vorstellen, wie ich das mit dem Video mache, muss ich mal sehen.
Das Problem für mich ist, wenn in Fahrstufe D die Rekuperation beim Bremsen nicht einsetzt, der blaue Balken zeigt nur etwa 1/5 Rekuperation an, dann ist das Bremspedal mit seinem Wegh sehr lang. Manchmal bekommt man dann schon etwas Schweiß auf die Stirn.
Stelle ich kurz auf B um, setzt die Rekuperation wie gewohnt ein, der blaue Balken zeigt einen vollen Ausschlag bei maximaler Rekuperation.
Nun wieder zurück auf D, beginnt die Rekuperation ebenfalls wieder an zu wirken, mit leichtem Druck auf das Bremspedal schlägt der blaue Balken bereits weiter aus als bevor und geht ebenfalls in den Vollausschlag, wenn mehr gebremst wird.
Einziges Problem, es kommt nicht ständig vor, manchmal muss man ein bisschen unterwegs sein, eventuell auch 10km auf der Autobahn, dann plötzlich verhält sich das Bremspedal wie oben beschrieben und man muss deutlich in die Bremse treten.
Ich würde verstehen, wenn die mechanische Bremse alle x-km freigebremst werden muss, aber das verhalten tritt bei mir mehrfach am Tag auf.
Gestern morgens und Abends, war etwa 150km unterwegs und die Bremsscheiben sind blank...
Morgen geht es wieder gen Norden, hoffe da genug Beweismaterial sammeln zu können, muss nur meine Frau davon überzegen, dass ich mal eben ein Video aufnehmen will...
Beim Bremsen ist es ja quasi eine Kombi aus Rekuperieren und Bremse, wenn die Verzögerung nicht zu stark mit dem Bremspedal angewählt wird, reicht eventuell Rekuperieren, wenn mehr gefordert wird, kommt die Bremse hinzu.
Speicher erklärt das in diesem Video sehr gut:
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Schon klar, nur wen man den Druck auf die Bremse variiert aber der Rekuperations Balken nicht über 3mm nach links geht aber mehr Verzögerung eintritt, dann beginnt die Bremse zu wirken.
Wenn dann auf B umgestellt wird, der Fuß vom Gaspedal genommen wird, der Rekuperations Balken wieder voll ausschlägt und man merkt wie verzögert wird, ohne physische Bremsen, dann hat man einen Eindruck was zu erwarten wäre.
Stellt man dann wieder auf D und drückt auf die Bremse schlägt auch das Rekuperations Bälkchen voll aus und man verzögert ähnlich wie mit B.
Nach einigen Kilometern hat aber der Modus D die Rekuperation wieder vergessen und schlägt nur ein paar Millimeter nach links aus... Das Spiel mit Wechsel nach B beginnt von vorn...
Leider ist dies nicht konsequent zu beobachten, sonst wäre es sicher einfach beim Freundlichen.
Aber in D rekuperiert der Enyaq doch nur so lange „automatisch“ bis man es das erste Mal mit dem Gas-/Strompedal „overrided“ und der Enyaq dann ohne Gas-/Strompedal nur noch segelt, danach geht die Rekuperation doch erstmal nur über die Paddel am Lenkrad…🤔
Ich meine, in dem Moment wenn ich aus Segeln zum Bremsen übergehe, sprich wegen einer Ampel bremsen muss, dann würde ich die Rekuperation erwarten. Allerdings merkt man, das die Bremsen arbeiten und die Anzeige nur einen sehr geringe Rekuperation anzeigt.
Wie gesagt, wenn man dann kurz in B war und zurück zu D wechselt, dann schlägt die Anzeige auch voll aus und es werden auch die Bremsen nicht mehr bemüht.
Ich hab es nur gemerkt, weil die Bremsen vorne einen kleinen Stein eingesammelt hatte und man es hören konnte...
Alles anzeigenHeute war ich dann doch endlich in der Werkstatt.
Der Serviceberater hatte bei der Probefahrt sofort die fehlende Rekuperation bemerkt.
Im Moment stellt sich das Problem so dar:
Fahrt bis ca. 100 km/h auf gerader Strecke und abrupte Gaswegnahme…Rekuperation geht auf bis zu -70kwh.
Bei Tempo 120 abrupt vom Gas…Rekuperation steigt kurz auf ca. -20 und dann sofort auf -0,5 kWh.
Bei erreichen von ca 95 km/h schnellt sie hoch auf -70…
Akkustand waren ca. 70%, Außentemperatur 14°C. Bin vorher 30 km gefahren.
Fehler lässt sich reproduzieren und ist definitiv nach dem OTA auf 3.07 aufgetaucht.
Außerdem wird die fehlerhafte Ausleuchtung des Fernlichts bei Geschwindigkeiten über 120 km/h geprüft (Linkes Fernlicht wird quasi komplett abgeblendet).
Und zu guter letzt wird das dauerhafte sporadische aufleuchten der roten Lenradkontrolle gecheckt. Veranschlagt sind 3 Tage ohne Ersatzfahrzeug.
Ich hab die letzten Tage das ebenfalls beobachtet. In Fahrstufe D kommt es häufig vor, dass die Rekuperation gefühlt nicht mehr dabei ist und man wieder mehr physikalisch bremst.
Wechsel ich kurz in Fahrstufe B, nehme den Fuß vom Gas und der Wagen verzögert, dann kommt die Rekuperation auch in D wieder zurück.
Das Upgrade auf 3.0.7 war bei mir vor Monaten, ich sehe da keinen Zusammenhang.
Denke ich fahre nun mal bei unserem Freundlichen ebenfalls vorbei, mal schauen was er sagt...
Also bei mir sind die Wartezeiten des Infotainment nicht wirklich konstant, egal ob Busruhe oder nicht... (Version 3.0.7)
Da habe ich morgens auf der Fahrt zum Büro gleich beim Einsteigen manchmal Musik, Navi und alle Funktionen innerhalb von 3 Sekunden verfügbar. Dann steige ich kurz aus, um das Garagentor schnell zu schließen und dann warte ich gerne 10-20 Sekunden bis ein Neustart vollzogen wurde.
Den anderen Tag mag es komplett anders rum sein, die Nacht ist rum ich steige ein und muss warten... später wenn ich nur kurz austeige für irgendwas und 1-2 Muniten später losfahre, ist das Infotainment sofort da...
Es ist bei mir also wirklich Tagesform, oder eventuell bei jedem X´ten Start, startet es komplett neu und nicht schnell.
Generell 40Sek zu schreiben finde ich sehr lange und zu häufig
