Beiträge von Ulf007

Da muss der Eigentümer der Säule den Parkvorgang auf die Ladedauer oder z.B. auf max. 3 oder 4 Stunden beschränken, und das dann auch in unregelmäßigen Abständen kontrollieren, und vor allem sanktionieren. 3 oder 4 Stunden ist zwar bei leerem Akku wenig bei AC, aber anders geht es scheinbar nicht.

Ich würde -wäre ich auf diese eine öffentliche Säule angewiesen- mir ein paar vorgedruckte Zettel ins Auto legen, mit denen man -wenn es immer die selben sind- diese rücksichtslosen Deppen mal wachküsst.

Wenn aber keine Parkzeitbeschränkung dransteht, dann wird es schlecht, denen vor den Bug zu schießen. Da kann man nur mit der Moralkeule (Aufforderung zur Rücksichtnahme auf Andere) kommen.

Zitat von Ysas

Ich brauche dann nur noch eine Ausrede die ich meiner Frau erzähle warum ich da hinfahre

Schieb‘s aufs Navi, das hat Dich fehlgeleitet…. Und wenn man mal soweit weg ist, muss man eine lange Pause machen vor der Rückfahrt.. 😆

Osiris

Ist sie nicht.

Es geht um eine Installation in der Schweiz.

Es kann sogar die Leistung durch den Versorger erhöht werden.

Und auch in D bekommt man 22kW regional noch genehmigt.

Und man kann ja in die Zukunft denken. Haben ist besser als brauchen. Evtl. kommt das beim nächsten Auto.

Deshalb habe ich 2x22kW….. Auch wenn ich die 22 kW derzeit nur in der ZOE verwenden kann.

Weil es bei Dir nicht ging, gilt das trotzdem nicht überall.

Die Go-e kann man in 1A-Schritten drosseln. Der Enyaq kann nur 11kW. Was das nächste Auto kann???

Deshalb ja wenigstens auf die 32A CEE-Dose.

zimtstern schrieb ja, dass mehr möglich ist lt. Versorger.

Also warum nicht in die Zukunft investieren, wenn der Kosten-Unterschied für jetzt eher marginal ist. Billiger wird es nicht mehr.

Da gibt es nach erstem Augenschein außer dem Gehäuse keinen Unterschied.

Gemini flex und home+

40A Hausanschluss, da kannst den 22kW nehmen. Der zieht an einem 22kW Auto max 32A. Also dann (22kW Auto) drosseln, wenn gleichzeitig Herd und Waschmaschine auf Vollast heizen. Bei 11kW kein (Enyaq) Problem.

Die CEE 32 Steckdose nicht mit zu dünnem Kabel anschließen lassen. Lieber etwas dicker als zu dünn.

22kW sind nicht verboten. Und möglich: tcs und energieheld sagen das.

Zitat von nec_1901

Genau so etwas.

Wir bekommen diese Wallboxen: https://www.digitec.ch/de/s1/p…auto-ladestation-12739631

und dazu würde ich dieses oder das 22KW Ladekabel nehmen: https://www.digitec.ch/de/s1/p…roauto-ladekabel-16679961

Ich würde auch ein 22kW-Kabel nehmen. Das nächste Auto kommt sicher irgendwann. Und kann dann evtl. 22 kW. Evtl. wird da Lastmanagement auch aufgebohrt, wenn sie 22kW Wallboxen verbauen.

Interessant, was digitec für EINEN RFID-Chip nimmt….54,70 CHF… Das ist frech.

Zitat von MuesLee

Ja was Skoda vorher konnte weiß ich nicht, aber ich kenne es u.a. vom Toyota.

Ja so eine kleine Revolution am Donnerstagmittag bringt Leben in die Bude 😄.

Das kommt dann als In-App-Abo im Rahmen der „gamification“. für 19,99 mtl.

Zitat von zimtstern

Okay, dann also die Variante des Elektrikers...

Das, und dann die Go-e. Damit machst Du nichts verkehrt. Einzig drüberfahren kann man nur einmal. Beim JuiceBooster wird ja damit geworben, dass man den quasi als Vorlegekeil nutzen kann…

Ob Du beim Go-e den Home+ oder den Gemini Flex nimmst, ist egal. auch der minimal größere Home+ passt in den Organizer im Kofferraumboden.

Für Längerfristig den 22 kW, falls das nächste Auto 22kW AC kann, und die Hauszuleitung das aushält. Freunde von uns haben in Walenstadt als Hauszuleitung nur 25A (sei dort wohl Standard), da muss man zum Kochen und Waschen sogar den 11kW drosseln, wenn zeitgleich geladen wird. Aber das kann Dir der Elektriker sagen.