So sehr man sich vordergründig darüber freuen kann, dass auch hier bekannte chinesische Marken kämpfen müssen, und nicht nur dort „lokale“ Marken „verglühen“:
Damit verschwinden hier die Gründe (Preiswettbewerb), um die europäischen Autos zu halbwegs realistischen Preisen anzubieten.
Weniger Konkurrenz lässt die Preise weiter steigen.
… Eine Internetverbindung des Smartphones hat nach meiner Beobachtung zu jeder Zeit bestanden.
Das Auto sagt dem Škoda-Server, was es meint, wann wieviel geladen wurde. Das Smartphone kann dabei aus sein. Das liest die Daten später vom Server.
Die Werte haben oft nichts mit den tatsächlich geladenen Energiemengen zu tun.
Mal sind sie zu niedrig, da könnte man Ladeverluste annehmen. Aber die wären dann manchmal bei 100%....
Mal zeigt die App mehr geladene Energie an als der geeichte Zähler, der die Energie misst.
Ich bin der Meinung, die App würfelt die Werte aus.
…, stimmt die Konstruktion des Autos nicht. …
Einen Konstruktionsfehler würde ich da nicht unterstellen.
Das Problem tritt doch eher sehr selten auf.
Einen Produktmangel, der behoben gehört, schon.
Da stimmt was nicht.
Ich habe meine jetzt nach 40'000 Sommerreifen-km gewechselt bekommen, die waren weder innen noch außen ungleichmäßig abgefahren.
Auch entspannte Fahrweise.
In der App brauchst nicht schauen. Vor dem nächsten Systemstart bleibt das Auto offline.
Manche hier haben den Enyaq mit Crystal Face auch als Kirmesbude bezeichnet.. 
Update wurde mir vorhin erneut angeboten. Da kam dann die Aufforderung das Licht auszuschalten, was ich natürlich brav getan habe. Dann hieß es wieder "Verlassen und verriegeln Sie das Fahrzeug". Bin gespannt, was mich in 2,5 Std. erwartet.
Die Erkenntnis, dass es länger dauert. Bei mir stand etwas von 190 Minuten.
Nach 7 Stunden Schlaf hab ich dann nachgeschaut. Alles hat funktioniert. 3.8 ist drauf.
Oh, da hat das Marketinggewäsch ein Opfer gefunden. 
…, weil ich dachte, das wäre Standard bei VAG ☹️
weder die Nürnberger noch die Freiburger Verkehrsbetriebe haben gekühlte Handschuhfächer oder Armlehnenfächer.
VAG als Begriff für den VW Konzern gibt es seit 30 Jahren nicht mehr. Und wirklich erfolgreich war man mit dieser Bezeichnung ohnehin nicht.
