OpenWB gibt auch einen Eigenbedarf von 3-5W an, und da werkelt noch ein Raspi vor sich hin.
So ein RasPi oder ESP32irgendwas dürfte überall drinstecken. Die Kosten im Einkauf auch nur ein paar Euro.
Beiträge von Ulf007
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Solange die Energiekosten unter den Spritkosten liegen, ist im Alltag alles gut.
Deshalb rechne ich auch die Energiekosten ab Wallbox / HPC, nicht nach der "Schätzung" im Display.
Übrigens sind Wallboxen im Standby auch keine Kostverächter. Gemessen liegt meine Go-E bei knapp 3 Watt. Das sind im Jahr geschätzte 26 kWh. Andere etwas weniger, oder viel mehr.
Bei den aktuellen Strompreisen auch nicht wenig Geld.
Deshalb zwischen den Ladevorgängen vom Netz getrennt (Leitungsschutzschalter aus, die können das aushalten. Mache ich schon seit vielen Jahren auch bei "selten genutzten" Stromkreisen daheim.
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Nein, das ist der Brutto Preis mit allem was zur ersten Inspektion gehört. Wie gesagt VW Autohaus. Wenn ich die Inspektion hab machen lassen, kann ich gerne die Rechnjng posten.
Wir bitten darum.
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Erst mal nicht pleite gehen wie mit dem E-Auto davor
Die waren damals einfach der Zeit viel zu weit voraus. Und der Karma war nie für den Massenmarkt gedacht.
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Das sehe ich etwas anders, ich habe eher die oben schon genannte Vermutung, dass sich „echte“ Versicherer (CarGarantie z.B.) um die Versicherungssteuer drücken wollten, indem sie das als Garantieverlängerung, nicht als Garantieversicherung deklariert haben.
Aber da könnten wir noch Wochen diskutieren. Evtl. gibt es ja dann die Autos in der Ausstattung „guarantee extended pro plus ultra max““
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Wieso soll eine Garantie, die der Hersteller auf sein Produkt gibt, eine Versicherung sein?
Eher umgekehrt wird ein Schuh draus. Da haben wahrscheinlich „Garantieverlängerer“ („externe“ Firmen, die das anbieten in Form einer Garantieversicherung) versucht, um die Versicherungssteuer herumzukommen.
Steht der Hersteller 5 oder 10 Jahre für sein Produkt gerade, ist das doch keine Versicherung.
Man stelle sich nur einmal die Konsequenz vor: Jeder, der mehr als die gesetzliche Gewährleistung als freiwillige Leistung dem Kunden anbietet, ist plötzlich Versicherer. Auch wenn der Kunde sich diese Leistung erkauft, ist es doch keine Versicherung. Wird es eingepreist im Grundpreis (Kunde hat also keine Wahl), -> keine Versicherung. Zahlt der Kunde freiwillig -> Versicherung?
Wer begreift die Logik dahinter?
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Das mit den 2 Modulen mehr kam in einem Video.
Ob die Module aber größer, gleich groß, oder kleiner sind, und damit wie Lang und breit das Akkupack ist, weiß (noch) nur VW.
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du vergisst einfach: längere Ladezeit = länger blockierte Säulen = mehr Wartezeit für andere.
geb dir einfach mal, was an den Ladesäulen los ist. Das ist dieses jahr deutlich schlimmer geworden
Bei Ionity ist durchaus 'was los' Es zwingt einen aber niemand, dort zu laden. Auch die PP-Karte nicht.
UND: Das ist ein Problem EINZELNER, nicht aller MEB-Fahrer, was Du gebetsmühlenartig äußerst. Und damit Lebenszeit verschleuderst.
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Aber der Trend geht auch immer mehr dazu alles mit Hardware zu erschlagen, wenn mal was nicht performant läuft. Früher wäre die Software wahrscheinlich auf nem programmierbaren Taschenrechner gelaufen...
Beim Enyaq könnte man schon viel rausholen wenn man diese "3D-Animation" vielleicht im Hintergrund schon einmal vorrendern lässt. Beim zweiten durchschalten durch die Menüs wird es ja schon deutlich besser.Den 3D-Mist kann man auch einfach weglassen. Das Display soll Infos anzeigen, und mich nicht „animieren“. Dieser unsägliche Trend ist aber wohl nicht aufzuhalten.
Und kostet dann performantere Hardware, die wieder mehr Möglichkeiten bietet, also noch mehr Animation. Ist wie auf manchen Webseiten. Klicki-Bunti statt Info.
Und in beiden Fällen kostet das Ganze auch mehr Energie. Auf Millionen Autos hochgerechnet sind das relevante Energiemengen, die für die Darstellung per Software und dann wieder für die Kühlung der Hardware nötig sind. Und das unnötig.
