2x zuschließen deaktivert den Alarm. Oder war das die Doppelberriegelung, die es früher mal gab?
Es klackt dann auch nochmal in der Tür. Das macht der Enyaq auch mit dem zweiten Klack.
Abschließen und Türgriff tippen deaktiviert Kessy.
So hab ich das im Kopf.
195 kW sind die Motorleistung. 265 PS beim 80x
UWB ist immer noch nicht geknackt.
Das gilt immer noch als sehr sicher.
Die weiter oben erwähnte Benachrichtigung per App bei Auslösen des Alarms geht doch beim Enyaq noch gar nicht.
Wenn das zurückgezogen worden wäre, hätte man es nicht aufspielen können.
Das geht doch nur mit online Verbindung zu Škoda.
Das passt nicht zusammen.
Vielleicht fährst du ja nicht "rasant" genug....(Stichwort: B.L.O.E.D)
Wenn sich der Temperaturwert ändern würde, wäre die App für dich interessant?
Wenn du carscanner bereits seit 2 Jahren nicht mehr nutzt, weil sich nichts an der "Situation" ändert, frage ich mich, weshalb du eine App ausprobiert hast, die bestenfalls einen einzigen aktuellen Temperaturwert des Batteriesystems (welchen genau, wissen wir ja ohnehin nicht..) bieten könnte.
BLOED ist mir zu bloed
Die App habe ich einmal aus Interesse laufen lassen. Frage beantwortet?
Mir kommt es beim Laden auf eine Viertelstunde mehr nicht an. Da stört mich mehr die für ein paar Minuten Zeitgewinn verfeuerte Energie.
Während der Fahrt hat sich nichts geändert.
Danach war die App für mich uninteressant.
Carscanner nutze ich nicht mehr seit 2 Jahren. Ich fahre einfach. Es ändert sich ja nichts an der Situation.
Ist das bei allen Škoda so?
Ich vermute folgendes Szenario:
Angekommen, beim Aussteigen (oder man ist ausgestiegen, sieht das offene Dach, und greift „blind“ nach dem Schalter) will man das Schiebedach schließen. Und unabsichtlich drückt man den Notruf.
Das kann je nach Stresslevel (Kinder dabei etc.) durchaus passieren.
Schließlich steht eindeutig drin: Manuell ausgelöst, nicht automatisch vom Auto. Das wird wohl beim Notruf mit gesendet, wie ausgelöst wurde.
Der Nettopreis bliebe ja gleich bei Senkung der Abgaben. Aral muss da nichts kompensieren.
Da geht es um mehr Gewinn. Anscheinend hat Aral eine ausreichende Anzahl Ladekarten im Umlauf, dass sie meinen, sich das leisten zu können.
Aber auch andere erhöhen gnadenlos weiter.
Meine Frau konnte bisher beim AG für 23,8 Ct. laden. da wird jetzt erhöht weil der Dienstleister, der die Abrechnung durchführt, seinen Preis erhöht hat. Die kWh kostet jetzt statt 23,8 mal eben 48 Cent. Der AG stellt den Strom weiter zum Einkaufsreis zur Verfügung, und der Dienstleister verdient drastisch mehr.
Dann lädt sie eben wieder daheim. Da zahlen wir 26,7 Cent, -15% auf die Jahresrechnung, also 22,7 Ct.
Dass aber alle Stromanbieter auch für den „Daheim-Strom“ die Preise erhöhen werden, ist ziemlich sicher. Für den Endkunden ändert sich ja nichts, wenn die Abgaben um (die „versprochenen“) 5 Cent fallen und man den Nettopreis um die 5 Cent steigert.
Ebenso wird es beim Ladestrom passieren. Preise hoch, Abgaben runter. Preis wieder wie zuvor.
Und für die Weitergabe der Senkung feiern sich die Stromanbieter dann: „Wir haben die Preise für unsere Kunden gesenkt.“
Und dann verkünden sie „in einem Marktumfeld fallender Preise und Umsätze“ neue Rekordgewinne. (Zitat von EnBW von vor ca. 2 Jahren)
Über die Spritversorger wurde -völlig zurecht- geschimpft, wenn sie auf armer Mann machten, und dann wieder neue Rekorde eingestrichen haben.
Bei den Lade-Stromversorgern kommt gleich wieder jemand um die Ecke, der die Investitionen lobt und von fairen Preisen und Abos fabuliert.
