Renault Charge Intense:
Ich konnte es heute morgen aktivieren, die Grundgebühr ist auch sofort auf der KK gebucht.
Auch die Bestätigungmails kamen kurz danach.
Die ZOE, die wir einmal hatten, ist in der App nicht mehr zu sehen.
FIN wurde nicht abgefragt.
Dann sollte es ja klappen mit 39ct. bei Ionity für 4,99 GG
Der erste Enyaq, der wirklich nach SUV aussieht.
Sieht nicht einmal verkehrt aus.
Ich werde es mal testen Ende der Woche.
Wenn sie mich Intense buchen lassen, sollte er auch nutzbar sein.
Die ZOE ist auf jeden Fall aus der App raus seit ca. 4 Wochen. „Bitte fügen sie einen Renault hinzu“ auf der Startseite der App.
Im Profil ist der Charge Pass (und die Ladekarte) aber noch aktiv.
Das Klack ist die Verriegelung der Zentralverriegelung an der Ladeklappe.
Das Nichtöffnen kommt von dem Drehstift, der "Kugelschreibermechanik".
Und das ist ein schleichender Prozess.
Hat mal einer die Mobilize Charge Intense Bedingungen gelesen? Ob ein Renault Voraussetzung ist für die Nutzung?
Beim Neuwagen ist W&I aber trotzdem deutlich günstiger.
Nachkauf für Gebrauchtwagen.
Da sind die Preise anders.
Heute hat mich die Batterietemperaturanzeige aufgefordert, mich per MySkoda App anzumelden.
Via QR Code.
Ging im deutschen Mobilfunknetz nicht, in der Schweiz im Roaming sofort…
Auto selbst war die ganze Zeit online.
Das kann passieren beim Ein- und Aussteigen.
Da verstellt man mit Hintern oder Oberschenkel unbemerkt den Sitz.
Die Seitenwangen sind nicht sehr fest und drücken sich tief ein beim „Drüberrutschen“.
Das funktioniert nicht, nicht einmal mit älteren Systemen. Selbst bei den allerersten Funkschlüsseln wird der Code bei jeder Benutzung geändert. Ein "abgegriffener" Code nützt Dir da gar nichts.
Stimmt so nicht.
Die ersten Funkschlüssel hatten noch keinen Rollcode. Der kam, nachdem die ersten Funkschlüsselkopien genutzt wurden. Und da konnte man den Funkcode tatsächlich auf dem Parkplatz aufzeichnen und nutzen.
