Beiträge von Ulf007

Das Rechenbeispiel hinkt doch arg.

Vergleiche einen Enyaq mit einem Karoq. Oder Octavia, Superb, Kodiaq. KD alle 2 Jahre (so man unter 30000 km bleibt), auch sollte man keine Mercedes-Preise vergleichen.

Und schon sind es in 4 Jahren niemals 3000€.

Und die 350€ beim Enyaq sind doch eher optimistisch, am unteren Rand der Preise. Da werden auch schon gern um die 450-500€ aufgerufen, teilweise noch mehr. Da gibt es hier eine gute Tabelle im Forum. Und das 2x in 4 Jahren, in's Blaue geschätzt Deine 150€ für das WP-Kältemittel dazurechnen, dann bist Du im Bereich von locker über 1000€.

Ob das jetzt teuer oder günstig ist, ist Interpretationssache.

Speicher hat den Inspektionsumfang gut beschrieben in seinem letzten Video. Und für das, was gemacht wird, ist es doch eher sehr teuer,

Wenn 3 Minuten Filterwechsel teurer sind als der komplette Wechsel der Bremsflüssigkeit, dann stimmt doch etwas nicht.

Der Einwand mit der Schweiz ist richtig. Da kann es tatsächlich untersagt werden. Ist regional möglich.

Da sind ältere Eigenheime teils mit 4 qmm angeschlossen. Und das Netz nicht auf den Zuwachs an Wohnungen ausgelegt. Und dann noch Wärmepumpen und E-Autos.

Kenne so einen Fall. Der Netzbetreiber (Gemeinde) vertröstet da gerade auch von einem Jahr auf's Nächste. Freunde wollten die Ölheizung (Fußbodenheizung gibt es schon) gegen eine WP ersetzen, mussten jetzt die Ölheizung teuer reparieren lassen.

Wirkliche Langzeiterfahrungen (10 Jahre +) mit CO2 als Kältemittel im PKW hat doch kaum ein Hersteller.

Wie es altert, ob es überhaupt altert, weiß doch keiner genau.

Und nach 4 Jahren... Man kann es wegen ein paar gesparter Euro sicher verweigern.

Die Reparatur an der Klimaanlage wegen zu altem Kältemittel dürfte teurer werden, wenn das Kältemittel mehr Aufgaben hat, als Wärme / Kälte zu transportieren.

Zitat von boerse82

https://www.heise.de/news/Elek…nge-Extender-9640027.html

Batterie mit 100 kWh --> 430km, als Hybridmodell 50-kWh

4,5m lang

2x 190 kW

Optisch nicht so gelungen wie der Grenadier, da sieht man wenigstens, dass man dem alten huldigen will.

Die Front ist schon extrem „zusammengeklaut“. Und der Rest ist auch mehr G-Klasse als eigene Idee.

Interessant ist die Breite. Endlich mal ein Auto, dessen Karosse nicht an den 1,90 Metern kratzt oder sogar darüber liegt.

Schade, dass der für 100 kWh so wenig Reichweite haben soll. Da fordert die Form ihren Tribut.

Die Idee ist gar nicht so schlecht, Stella

Der EV6 wird mit dem kommenden Facelift der Optik des EV9 angepasst, zumindest an der Front.

Dass da aber jetzt schon mit dem „Abverkauf“ begonnen wird, ist unwahrscheinlich, da das Facelift ja erst zum / um den Jahreswechsel kommen soll. Dann müssten wirklich viele EV6GT „auf Halde“ stehen, was bedeutet, man hat den tatsächlichen Bedarf falsch eingeschätzt.

Zitat von norman506

... nur mal so, auf die Meldung der 11 kwh Wallbox kam im Nachbarort ein Schreiben mit einemm freundlichen Nö.

Zu viele Wallboxen in der Nachbarschaft, das Verteilernetz schaft das in dem Wohngebiet nicht mehr ... keine Wallbox.

Wie da der Umstieg auf WP Heizungen erfolgen soll keine Ahnung

Die darf der Netzbetreiber aber nicht verbieten. Er muss eben ausbauen.

Und ich dachte schon, da es ja ein Kältemittel ist, wird es hartgefroren sein und nicht mehr auftauen.

Ja, und hier:

Video

wird noch ein Grund angeführt, warum sich zumindest bei 4 Jahren der Wartungsvertrag eher lohnen kann. Matthias erklärt im Nebensatz, dass bei verbauter Wärmepumpe nach 4 Jahren das Kältemittel (CO2) getauscht werden muss. Das ist mit Sicherheit auch nicht gratis zu haben.

Dieser Eindruck mag auch daran liegen, dass die hier im Forum immer so gelobt werden. Kia kann das, hat das bekommen usw. usf.

Zitat von 86ger

Welche Vorgaben sind es?

Eine Wallbox, die quasi-stationär betrieben wird, muss dem Netzbetreiber gemeldet werden. Und wer daheim eine Wallbox über CEE nutzt, betreibt sie stationär.