Beiträge von Ulf007

Das ist Teil der Produktaufwertung. Auf keinen Fall eine Kostensenkungsmaßnahme.

Da das alle Fotos so zeigen, wird das wohl eher kein Bug sein.

ix5 ist der Wasserstoff-X5

Noch nie einer dran gedacht, dass die Energie sparen wollen?

Das sind alles Hardcore-Ökos.

Naja, bei 30-35% ist auch der 6N gut versicherbar.

Und im Vergleich mit ähnlich potenten Autos sogar ein Schnapper.

Einen „Fehlalarm“ beim Notbremsassistenten hatte ich auch schon. Da meinte eine dicke Taube, in „suizidaler Absicht“ meinen Enyaq zu missbrauchen. da leuchtete auch alles rot, Gurtstraffer zogen an, es wurde angebremst. Die Taube hat einige Federn am Auto gelassen.

zum Glück kein sonstiger Plastikschaden an der Front.

Zurückhaltendes Design….. Im Vergleich zu IX und IX5 schon.

Aber von nicht ausgestellten Schultern bei den Verbreiterungen zu reden: Der Mann braucht eine Brille.

Die Front erinnert immer noch an einen Fahrbahnstaubsauger.

Die Niere ist für diesen Trumm schon wieder zu schmal geraten. Das ist doch kein ‘02 -er.

Was interessant ist, ist die Software. Die müssen dringend Kunde bei Cariad werden, das ist sonst zu gut. Mal schauen, was das in Serie kosten wird, wenn sie jetzt schon über 3000 für das große Infotainment aufrufen.

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Gestern mittag habe ich einen i5 fahren sehen, Das Heck ist total beliebig, ein China-US-Koreaner-mix. Das Auto insgesamt sehr kastig. Und wenig elegant.

Ich habe das gestern morgen sehr gut gesehen. Es wird so ziemlich alles, was reflektiert, gedimmt. Selbst ältere, nur mittelmäßig reflektierende Schilder oder solche, die durch Luftfeuchte „beschlagen“ sind.

Tempolimits, Überholverbote, Warnhinweise („Ausrufezeichen“, „Bodenwelle“ etc.)… Ein auf einem Begleitweg am Feldrand stehenden landwirtschaftlichen Anhänger mit den großen, dreieckigen Reflektoren am Heck hat er als Fahrzeug ausgeblendet, nicht gedimmt.

Die Zeiten, zu denen ich über die Landstraßen und BAB fahre, da hat es so gut wie kein Fremdlicht.

Da ist es zwischen 3 und 4 Uhr….

Daher erkennt er auf der BAB auch recht gut LKW auf der Gegenspur, wenn sie helle „Positionslampen“ auf dem Dach haben.

Auf der Landstraße werden auch linksseitige Schilder, und sogar sehr helle Leitpfosten gedimmt.

Das Ganze funktioniert - zumindest wenn es ganz dunkel ist - ziemlich gut. Und auch einzelne entgegenkommende Fahrzeuge stören die Dimmfunktion für die Schilder nicht.

Ist mehr Verkehr, oder mehr anderes Streulicht, wird es etwas schlechter. Aber schlecht kann man es nicht nennen.

Eventuell hat die Erkennung mittels Kamera bei Dir Schwierigkeiten. Nur das der Werkstatt vorführen…. Das wird sicher auf „Stand der Technik“ herauslaufen. Einen Mitarbeiter und einen zweiten Enyaq für Vergleichsfahrten nachts um 3, da hat die Werkstatt Freude.

Zitat von cupra

Es sind aber eben genau die Daten eines Eyaqs und eines Q6. Und jetzt?

Gleiche Stirnfläche bei beiden? Und jetzt?

Zitat von cupra

Ich finde es ja immer lustig, wenn jemand, sowas runter spielt oder schlecht macht und das ohne Beweise. Was sind denn 20%? Wie schon von HAL01 berechnet rund 55km. Der Enyaq hat 77kWh Akku der Audi Q6 94 kWh. Sind also 17 kWh mehr. Audi Q6 625km, Enyaq ca 574km WLTP. Der größere Akku deckt den Mehrverbrauch zu 2/3 und der Rest die höhere Reichweite. Pi Mal Daumen kommt das also hin. ich weiß also nicht warum man das dann in Frage stellen muss

Die 20% mehr bezogen sich auf die 2 Tabellen. Nicht auf den Q6.

Der Abstand der zum Vorausfahrenden erhöht sich bei höherem Tempo. Aber das wird nicht durch die Linie im kleinen Display angezeigt. Der grüne „Distanzbalken“ wandert nicht automatisch nach vorn, wenn man schneller fährt.

Korrektur. Bei 3.0.7 wandert der Balken mit dem Tempo weiter weg oder näher heran. Sowohl, wenn ein Fahrzeug davor fährt (Balken grün) also auch ohne Vorausfahrer (Balken hellgrau).