Beiträge von Ulf007

Zitat von pse

Ja, wie das aber gemacht wird ist entscheidend.

Im ID.7 hat es mich gar nicht gestört, sogar habe ich nicht einmal notwendig gesehen es irgendwo abzustellen.

Zugegeben, Skoda MEB 4.0 bin ich noch nicht gefahren, und daher habe ich keine Ahnung.

Die Asiaten sind wirklich anders, vor der Fahrt muss du Abnicken, das du sie Straßenverordnung einhalten wirst bevor du gas geben kannst.

Fahr mal einen aktuellen Volvo XC90. Bei Anschluss des Handys für CarPlay musst Du vor jeder Fahrt zusätzlich zu den Datenschutzbestimmungen des Autos auch noch der Datenübertragung vom und zum Handy zustimmen. Das sind insgesamt dann 3 Bestätigungen, bis Du den Bildschirm nutzen kannst. Und das jedes Mal.

170 kW sind bei warmem Akku beim 80x drin. Wenn der Start-SoC nicht zu hoch ist. Allerdings auch nicht sehr lange.

Das hat aber auch einen - für mich nicht unerheblichen - Nachteil:

Es sieht alles gleich aus. Die Optik der „Instrumente“ ist doch Teil der Markenidentität.

Für das „Neue CarPlay“ werden alle Autos gleich groß dimensionierte Displays brauchen. Apple (bin selbst durchaus Apple Fan) wird es den Firmen nicht erlauben, die Optik zu verändern. Apple weiß schließlich am Besten, was für den Kunden gut ist, wie man bei jedem Software-Update merkt. Man wird immer mehr eingeschränkt. Wenn Apple denkt, Du brauchst dies oder das nicht, kommt auch das eine oder andere lieb gewonnene Feature weg. Ich mag mein iPhone, meine iPads und MacBooks sehr. Aber beim Auto sollen sie da bleiben, wo sie jetzt stehen. Es ist doch nicht unwahrscheinlich, dass dann ein Abo-Zwang, kommt, um das „neue CarPlay“ zu nutzen. Apple ist kein Samariter-Verein. Die wollen das monetarisieren.

Und dann hat man vom Autohersteller noch eine rudimentäre Tempoanzeige, weil die ja vorgeschrieben ist. Nein Danke.

Ich sehe es beruflich schon, dass alle Fahrzeuge -auch um Ausbildungskosten zu sparen- den gleichen Führerstand haben. Man kann kaum unterscheiden, fahre ich jetzt eine 40 Meter Regional-S-Bahn oder einen 150 oder 200 Meter langen Doppelstöcker. Bei den „richtigen Loks“ ist es ähnlich. Einheitsführerstand. Macht keinen Spaß. Alles gleich. Ist wie 30 Jahre Käfer oder 40 Jahre Trabbi.

Wenn ich mich bewusst für eine andere Marke oder ein anderes Auto entscheide, will ich das im Alltag sehen. Und das auch im Dunkeln.

Schließlich machen die BEV-Nähmaschinen alle das Gleiche: Beschleunigen wie am Gummiband. Und soooooo große Unterschiede beim Fahrverhalten haben die „Brot- und Butter- Autos“ ja auch nicht mehr.

Wenn ich zum Schluss dann auf das Logo am Lenkrad schauen muss, ob ich einen China-Kracher oder einen Macan fahre, haben wir einen totalen Einheitsbrei. Ist das erstrebenswert?

Achtung! Das ist meine persönliche Einstellung zu „alles an Apple oder Google auslagern.“

Bei mir in der App passt es. Sie reagiert derzeit erstaunlich schnell. Per Wallbox-App den Ladestrom reduziert, 4-5 Sekunden später hat die MySkoda App die Anzeige angepasst und die Restladezeit neu kalkuliert. Das Gleiche beim Erhöhen des Ladestromes.

Auch der SoC stimmt.

Das stimmt so nicht. Du bekommst einen Karoq ohne Weiteres auf 60‘000, also weit in das Revier des Kodiaq. Oder den Kodiaq „günstiger“ als einen „guten“ Karoq.

Ebenso den Karoq aber so „billig“, dass er unter einem gut ausgestatteten Kamiq liegt.

Genauso gibt es Überschneidungen zwischen Octavia und Superb.

Das ist doch normal.

Ein Elroq wird evtl. sogar unter 35‘000 starten mit kleinem Akku SCHÄTZE ich das bei 32‘000-33‘000, der 50-er Enyaq wird ziemlich sicher knapp unter 40‘000 liegen. Epic 25‘000, Enyaq 40‘000, da läge der Elroq mit 32-33‘000 genau in der Mitte. würde passen.

Also alles wie gehabt. So kann sich der Kunde, der im Bereich der Preisüberschneidungen plant, aussuchen, ob er mehr „Bauvolumen“ oder mehr Luxus will.

Alles wie gehabt. Ist doch bei fast allen Marken so. Da gibt es keine harte Grenze.

Es ist so, dass Anfang Juli Schluss ist mit Zulassung für Fahrzeuge, die dem neuen Cybersicherheitsstandard nicht entsprechen.

Näheres muss Dir dann der Händler erklären, wie er Dir im Nov erst einen „Neuwagen“ übergeben will.

Zitat von AndaleR

Und irgendwie muss das Auto noch vor der Frist - also 06.07. - angemeldet werden (Erstzulassung).

Ich bin selbst betroffen - und hab bei Hyundai jetzt mal angefragt bezüglich vorzeitigem Beenden vom Leasing (wäre drei Monate früher - dafür auch 30tkm weniger). Mal schauen, wie es wird.

Schlimmstenfalls hab ich mal drei Monate zwei Autos…

30‘000 km in 3 Monaten? Starke Fahrleistung.

Die jetzigen Besteller sollten vielleicht einmal schauen, ob sie bei Wunschtermin August/Sept oder noch später eine Tageszulassungsklausel im Vertrag haben, und deshalb die derzeitigen Preise geboten bekommen.

Škoda wird keine Autos bauen, die sie nicht mehr zulassen können.

Oder hier einfach zumachen, da ja 3.0.7 durch ist. Da kommt nix Neues mehr.

Weiter geht es vielleicht irgendwann mit 3.2 bis 3.7.

Aber nicht mehr mit dem Thema dieses threads. Das ist erledigt.

Dann müssen die „selektiven Leser“ auch nicht mehr auf nicht kommende Neuigkeiten zu 3.0.7 warten.

Es funktioniert aber.

Stell‘ Dir vor, ein Kamiq-Fahrer überlegt sich, auf ein BEV zu wechseln. Škoda wäre da sicher interessant. Wann kommt da was? VW ID2 (all) wurde ja schon geteasert, ist aber nicht ganz das passende Auto.

Elroq ist eine ganze Nummer größer.

Škoda weiß man ohne die Teaserei nichts Genaues, den Smart #1 gibt es….. Platz hat er, Sitzhöhe auch so mittendrin, gut bezahlbar für ein BEV. Moment: Größe, super Ausstattung, Preis… 3285 € „Förderung“ obendrauf. …

UND: liest der Kamiq-Fahrer von den Software-Problemen im VW-Konzern, und fährt einen #1 zur Probe, ist „der Käs gegessen“.

So aber, mit Infos zu tatsächlich kommenden Modellen kann man den Kunden „hinhalten“….

Klappt sehr gut. Das würden die nicht machen, würde es nicht wirken. Schließlich besteht auch die Möglichkeit, dass ein potentieller Kamiq-Kunde lieber auf den Epiq wartet. Statt nochmal einen Kamiq zu nehmen. Um den Epiq dann nicht zu kaufen, weil zu teuer… Auch das Risiko geht man ein mit „verfrühten“ Infos. Das ist denen bewusst.

Ich war auch schon -trotz noch bis 2/2026 laufendem Enyaq-Leasing- bei Škoda bezgl. Elroq-Infos. Würde den Enyaq rauskaufen und in der Familie weiterverschenken, wenn der Preis stimmt. Und der Elroq meine Erwartungen erfüllt. Gefällt mir der Elroq nicht (modern solid…) warte ich auf den ‘26-er Enyaq. Fällt der durch, Pech für Škoda.

Meine Frau war heiß auf den vor mehr 2 Jahren geteaserten R5 electric….

Da hat die Teaserei richtig gut gewirkt.

ZOE endet das Leasing im August. Das wird aber nicht reichen mit dem R5. Leasing verlängern? Renault Leasing: „Wenden Sie sich an ihren Händler!“ Der daraufhin: Warten wir ab, wann der R5 bestellbar wird…. Dann können wir aktiv werden. Dass das doch eher kleine Auto eventuell kein ZOE Ersatz werden kann, weil tatsächlich zu klein, nutzt dann nichts. Den will meine Frau verständlicherweise vorher fahren. Der Fiat 500E -in ähnlichen Größenbereichen liegt der R5e- bescherte ihr Platzangst und Beklemmungen. Ich find‘ den cool….

Also, die „Vorankündigungs-Welle“ wirkt beim Kunden. Auch wenn man das nicht sehen will.