Würd ich ja machen, warte aber noch auf das Testmaterial
Ah, vergessen...sollte soviel heissen wie "Ich besorge mir das Ding da auf amazon und teste es demnächst" 
Beiträge von Speicher
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sollte alles gehen... müsste man aber noch mal genau verifizieren. Rucksack kannste dann zuhause lassen.
Das wäre einfach testbar. Da die Heizung nach 30 Minuten ausschaltet, einfach mal den Wagen mit dem Gurtschloss/Gurtadapter versehen und draussen warten...ist nach 30 Mins noch alles an, bleibt es auch an.
Dann wäre der Sandsack zumindest nicht mehr nötig.
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schaue deine Videos echt gern, aber diesmal war es üüüberhaupt nicht mein Thema :-/ nächstes Mal wieder
Das verstehe ich, es ist ein spezielles Thema und nicht für alle Zuschauern interessant. Ich versuche einen bunten Mix aus allem zu bieten, was für uns ENYAQ-Fahrer:innen spannend sein könnte. Es kommen auch wieder andere Videos von Roadtrips, Tipps & Tricks #2 ist auch in den Startlöchern und ich arbeite intensiv an zwei kleinen Mini-Serien rund um E-Mobilität, Nachhaltigkeit und Stromnetz etc. Da werde ich erstmals auch von einem richtigen Experten unterstützt (und auch von einem regionalen Stromanbieter hinsichtlich Drehorten etc.). Ja, da wird dann auch das Unternehmen erwähnt etc. aber keine Sorge, ich werde nie Teil der Juice-Booster-Drückerkolonne. Wenn ich Unterstützung bekomme oder Produkte zeige, dann nur, weil es in das Video hineinpasst...und wo es nicht passt, da sieht man es auch nicht.
Meine Botschaft: Die Ideen gehen mir nicht aus. Auch wenn nicht jede Woche für jeden etwas dabei ist
gibt es YT auch sowas wie stalking?
Wen möchtest Du stalken? Oo
Vielen Dank für das tolle Übersichtsvideo. Ich hoffe, die CarScanner-Macher implementieren noch eine DB Schnittstelle nach Influx oder ähnlichem. Der derzeitige Export-Weg erfordert doch schon einiges an Enthusiasmus.
Ja, das wäre super wenn wir hier etwas unterstützt werden. Da die Autoren vom Handbuch mit dem Dev in Verbindung stehen, bin ich hier sehr guter Dinge. Mir wäre eine DB-Anbindung auch am liebsten...besser als Excel, besonders für Langzeitmessungen
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Ihr seid einfach schneller als der alte Speicher...ich sollte wohl aufrüsten
Danke fürs posten, schauen, kommentieren, liken und verfluchen (zutreffendes wählen).
Bin schon sehr gespannt, was wir künftig an Auswertungen sehen und welche Geheimnisse noch gelüftet werden
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- Ist das verhalten von meinen schönen neuen Auto normal bei dem Wetter?- Der Verbrauch wirkte für mich unglaublich hoch (was aber zu erklären wäre bei Heizung, Sitzheizung und Co.)
- Was habt ihr für Erfahrungen mit dem A Better Route Planner was die Ladezeiten angeht?
- Was kann ich tun damit ich doch an die 100kW Ladeleistung komme? Wirklich immer unter 10% fahren? Geht das nicht zu lasten von dem Akku?
- Wie sehen die Ladezeiten im Sommer aus?
-Und wie lest ihr die Temperatur vom Akku aus und welche sollte die haben um gut Laden zu können?
Danke euch vielmals! Freue mich auf eure Antworten.
LG aus dem Bergischen Land
Oh, das Bergische Land...meine alte Heimat...hab nur Wipperfürth gelesen und dachte...hach, damals.
Zu Deinen Fragen:
Wie kommst Du auf 100kW?
-> Drei wesentliche Einflussgrössen. a) Ladesäule muss es liefern können (Stichwort: Netzbegrenzung). b) Batterie muss leer genug sein (ideal unter 10%) c) Batterie muss warm genug sein (ideal über 22 Grad).
Es sind auch Kombinationen aus b) und c) möglich, sprich es gibt keine absoluten Werte hier. Ausser bei c) das wird im Batterie-Management System verankert sein mit einem Grenzwert.
Wie wird der Akku so warm?
Schwierig im Fahrbetrieb unter normalen Bedingungen im Winter. 20 Minuten bei Tempo 145 oder schneller sollte reichen.
Bei Tempo 120 selbst nach 2 Stunden nicht ausreichende Temperatur.
Die Batterieheizung Deines ENYAQ hilft hier nicht vor dem Laden, erst beim Laden. -> Softwareseitig aktuell noch so, soll behoben werden.
Warum kommst Du nicht auf 100kW?
Du verlierst zu viel Zeit. Deine Batterie ist erst warm genug, wenn bereits die Begrenzung der Ladeleistung durch den SoC (ab ca. 35%) einsetzt.
Wenn Du mit einer ca. 12-14° warmen Batterie bei 15% SoC ansteckst, hast Du die erwünschten >30° erst bei ca. 30-35% SoC.
Vorher schaffen es Heizsystem und Erwärmung durch Laden selbst nicht.
Geht <10% zu Lasten des Akku?
Nein, nicht wirklich und ja, jeder Ladevorgang geht "zu Lasten" des Akkus.
Selbst wenn Du auf 0% bist, sind noch ca. 3-5% im Akku. Generell gilt natürlich, je geringer der Ladehub, desto schonender für die Batterie (sprich von 41-56 ist schonender als von 5 auf 80).
Am Ende aber ist das System auf y Ladezyklen ausgelegt und darauf die Herstellergarantie berechnet.
Wie liest man ideal die Werte aus?
OBD2 Adapter und eine passende App.
Wenn Du gerne weitere Informationen dazu ansehen magst, sei herzlich zu meinem Youtube-Channel eingeladen.
Erst heute habe ich ein Video zum Thema OBD2 veröffentlicht. Ebenso habe ich dort zwei schöne Videos rund ums Laden.
Und bald kommt noch ein weiteres mit einem "genialen" Verfahren, wie Du im Winter die Batterie immer ausreichend warm haben wirst
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Warum soll in Einzelfällen ein Softwareupdate vorab ausgeliefert werden? Das kann und darf man nicht erwarten, so ungeduldig man auch sein mag. Das Update wird kommen, wenn die notwendigen logistischen Schritte gemacht sind und die Kosten auf die entsprechenden Kostenstellen verteilt sind.
Das ist nicht das, was ich haben möchte, keine Sorge...sie kontaktieren mich, fragen was sie tun können um mir zu helfen.
Ich berichte lediglich über die Probleme und wie diese sich im Alltag auswirken. Das nimmt jeder anders wahr und erlebt jeder anders im Alltag.
Denn es ist vom individuellen Fahrverhalten und Nutzungsverhalten abhängig
Aber allenfalls kehren wir langsam wieder zurück zum Thema OBD und Codierung, mittlerweile sind ja fast alle grösseren Beiträge hier auf Das Thema Software-Update reduziert. Zeigt einerseits wie dringend und wichtig das vielen Fahrern ist...andererseits aber auch wie wenig kommuniziert wird seitens Hersteller.
Edit: Gekürzt wegen zu viel OT...
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Software ist halt noch immer Neuland. Überall. Am besten lösen sich dort Probleme indem man nicht mehr über Sie spricht und einfach Tot schweigt.
Es ist schon schade das so gar keine Rückmeldung zu solch einem Beitrag kommt. Aber ich hab leider auch nicht mehr erwartet.
Das nächste Problem ist dann auch die richtige Person zu bekommen die solch ein Problem bewerten kann. Ein Pressesprecher ist technisch sicher nicht in der Lage solch ein Thema zu begreifen.
Als Software Entwickler ist mir bekannt. Sobald jemand auch nur im Ansatz wissen möchte wie das funktioniert. Muss man meist direkt zu dem verantwortlichen Entwicklungsteam. Alles was darüber kommt hat schlicht keine Ahnung mehr wie das funktioniert. Kurz gesagt. Um eine Fundierte Aussage zu dem Problem zu bekommen. Müsste der Pressesprecher Zeit und Aufwand investieren. Ob er dazu Lust hat bezweifle ich mal stark. Denn dazu müsste man ja mit en "merkwürdigen" Leuten aus der Softwareentwicklung sprechen.
Das sich aber auch kein anderer YT als Supporter finden lässt finde ich etwas enttäuschend. Denn irgendwie ist das schon ne schöne Story die sich gut verkaufen lässt.
Ja, ich weiss. Beruflich arbeite ich viel mit Entwicklerteams zusammen und würde gerne direkt mit ihnen darüber sprechen und diskutieren. Darin bin ich sehr gut, ist ja mein Job als Product Owner, was ich haben möchte...damit sie mir das Wie liefern
Das Problem ist, dass Du die Devs bei Skoda nicht erreichst. Nicht einmal den Head of Development usw. Alles versucht, nie eine Antwort. Habe nur jene erwähnt, die überhaupt reagiert haben. Auch Skoda Schweiz hat nicht reagiert (ausser einer Absage mit mir "zusammenzuarbeiten")...
Das andere ist hinsichtlich YouTube die Zielgruppe "ENYAQ Besitzer" im deutschsprachigen Raum...die ist leider noch sehr klein und somit eine Nische für grössere Youtuber. Bevor die es sich mit Skoda "verscherzen" und nicht mehr eingeladen werden, verzichten sie lieber auf solche Videos. Leider funktioniert das Spiel so. 13k ENYAQ in 2021 nach DE, da kannst du grob rechnen mit AT und CH dazu (und wenigen aus BENELUX, DK usw.) reden wir hier von max 20k ENYAQ ungefähr...wie viele von denen sind bei Youtube und würden schauen? Zu wenige für grosse Kanäle bei dem Risiko. Reine Interessenabwägung.
Klar ändert das, je mehr einen ENYAQ fahren. Umso breiter kommt Das Thema an, siehe beispielsweise Tesla wo über alles berichtet wird. Da sind wir bei keinem MEB Fahrzeug derzeit. Keine Ahnung, mache nicht so viel Youtube Recherche, würde aber annehmen mit meinen läppischen 2450 Abos und ca. 10-15k Views pro ENYAQ Video einer der grösseren ENYAQ-Youtuber zu sein...oder der einzige?
Übrigens: 84% meiner Zuschauer haben kein Abo...ganz Milchmädchenhaft gerechnet dürfte ich also einen nicht unerheblichen Teil von ENYAQ-Fahrern erreichen (und viele künftige Fahrer).
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Anderes Thema, Update 3.0.0
Meine Kritik: Keine Kommunikation, keine Roadmap, keine interne Abstimmung bei Skoda. Chaos. Ich merke das selbst, weil ich doch ab und zu von jemanden bei Skoda kontaktiert werde, wenn ich wieder bei Twitter oder LinkedIn was poste...und immer kommt "Ich helfe Dir, lass uns über einen Termin bei einem Händler sprechen via Aftersales Team in Tschechien"...dann erkläre ich, dass mir die nicht helfen können, ausser sie können 3.0.0 vorab ausliefern.
Dann kommen in aller Regel eine der beiden möglichen Antworten:
a) Oh, in diesem Fall vielen Dank. Tolle Videos, Ich verstehe, ich leite das weiter, es ist so wertvoll und toll usw...und ich höre nie wieder etwas
oder
b) Sorry, aber wir können keinem Kunden das Update vorher geben und anderen später. Bitte warten sie, bis es da ist. Infos kann ich ihnen nicht geben, auch keinen Termin....und dann höre ich auch nie wieder etwas.
Und das von Leuten, die mich initial anfragen...und nicht umgekehrt
Ich könnte ein Buch darüber schreiben...eine tragische Komödie wäre das!
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Der Bug-Tracker bei Skoda muss so brechend voll sein, dass die 64 bit Issue-ID ganz bestimmt demnächst einen Überlauf erzeugt.
Das ist doch nur Deine Wunschvorstellung, dass dem so wäre...
Der Bug den ich nicht sehe, der ist ja auch nicht da. 8bit Issue-ID reicht da aus und es hat noch mehr als genug Luft nach oben.
Ich denke sie sind grob bei Eintrag Nr. 8, "Auspark-Auto-assistent funktioniert nicht bei ENYAQs vor KW2/22 - Grund unbekannt. Abgasstrang auf Interferenzwellen der Ultraschallsensoren überprüfen. gültig für ENYAQ ab Baujahr 04/2019 mit 2 Liter Batterie aufwärts"
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Könnt ihr einen Händler in Süddeutschland oder Österreich empfehlen, der die Anpassung der beiden Parameter im Infotainment macht? Ideal nahe Schweizer Grenze?
Es ist schlichtweg nicht möglich hier in der Schweiz diese Unterstützung zu erhalten...seit bald 3 Wochen warte ich auf Antwort von meinem Händler bzw. der amag und dem Schweizer Skoda Support...ohne ein Ergebnis.
Bevor ich nun zum OBDeleven greife, vielleicht hat ja ein Händler/Werkstatt im nahen Ausland eine helfende Hand für mich
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Danke Speicher
Wünsche angenehm zu ruhen und immer eine handbreit Sand auf dem Sitz!
