Beiträge von Speicher

Es wurde sogar Coldgate (als Teil des ME3-Problems) in Anlehnung an Dieselgate erfunden für die fehlende Vorkonditionierung der Batterie und entsprechend breit durch alle Medien getrieben. Womit man etwas vergleicht, wenn man seine eigene Meinung äussert, bleibt frei. Jeder darf seine eigene Meinung haben und die dürfen auch unterschiedlich sein. Das ist oft der Beginn hilfreicher Diskussionen, selten ist es deren Ende. Hängt halt meist vom Gesprächspartner ab.

Betrachte ich die quantitative Wirkung des Videos scheint eine grössere Mehrheit mit dem Inhalt mehrheitlich zufrieden zu sein. Betrachte ich die qualitative Wirkung des Videos in den Kommentaren, so haben 179 Personen sich wie oben beschrieben eingebracht. Am Ende ist YouTube ein Medium, in dem es um Inhalte für die Mehrheit geht, selbst wenn diese eine noch so kleine Minderheit sind.

In diesem Sinne, bleibt energiegeladen

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Zitat von enopol

Sehr informatives, wenn auch zwangsläufig "trockenes" Video........die Berichterstattung fällt m.E. nicht mehr so positiv aus, wie am Anfang.....

Ich gebe Skoda damit Luft und Raum zu zeigen das sie es besser können als ich sage

Vielleicht werden wir alle überrascht mit einer grossen SWache und dann werde ich euphorisch berichten!

Skoda kennt die Videos ja auch und ich kenne einige interne Meinungen dazu...die sind "erfrischend interessant"

Zitat von lubby

Hallo zusammen,

ich hab zwar schon die 3.1 aber heute auch ein Update erhalten. Hier mal die Fotos von der Aktion. Weiß einer mehr darüber. Mehr als das es ein Update war hab ich nicht

Unter meinem neuen Video, englische Version, hat ein Zuschauer etwas spannendes kommentiert. er hat diese Informationen wohl aus erWin. Hier der Original-Text aus dem Kommentar (habe den angespinnt unter dem Video):

I found out in Erwin (the Skoda maintenance portal for independent garages) that there were four recalls of which three are called 3.0.7 (O4A1, O4A2, O4A3), and one is called 3.1.1 (O4A4). I received 04A1 in my car about 3 weeks ago. That updates the ICAS1. And it took about 50 minutes! That’s also mentioned in the release notes. Recall 04A2 updates the BMCe, recall 04A3 updates both (icas1 and BMCe). O4A4 updates only the BMCe. Detail info: ICAS1 (DA0019) SW0258 -> SW0261 and BMCe (008C) SW1030 -> SW1041

Demnach wäre Dein O4A4 ein Update des Battery Management Controllers und führt zu ME3.1.1 als Version was aber nicht ausgewiesen wird, da sie nur die Major und Minor Version anzeigen, nicht die Patchversion an "dritter Stelle".

Was es von O4A2 unterscheidet weiss ich nicht und was die _04 dahinter bedeuten auch nicht. allenfalls abhängig von den verbauten Zellen oder dem Modelljahr = andere Controller-Hardware?

Aktuell habe ich eine Anfrage bei Skoda hinsichtlich alle aktuell anstehender Updates (aus der Liste dieses Zuschauers) was sie genau machen und welche ENYAQ welches und wann bekommen. Ob ich eine Antwort bekommen werde? Keine Ahnung, erste Belastungsprobe unserer neuen Zusammenarbeit würde ich meinen

Zitat von BB-8

Hattest Du überlegt einen separaten englischen Kanal anzulegen?

Ja, aber das wäre nur temporär. YouTube führt aktuell seit einigen Monaten ein Dubbing Feature ein, sodass ein Video mehrere Audio-Spuren haben kann. Aktuell steht das nur den ganz grossen Content Creators zur Verfügung zum testen. Mein Ziel wäre dann genau dies. Ein Kanal, ein Video, zwei Tonspuren je in DE und EN. Daher wollte ich jetzt noch keinen Zweitkanal in EN eröffnen.

Zitat von EnyaqCoupeRS

Laut Uhrzeit im Display startet Matthias das Update um 9:57 Uhr und dann zeigt er die Bestätigungsnachricht um 10:40 Uhr.

Das ist dem filmen geschuldet. Das Forum und die Community haben Recht. Im Video sehen wir nicht das als 3.0.7 bekannte Update O4A1 was ca. 50 Minuten braucht. Den Bock hab ich geschossen. Unabhängig davon sollte der Rest vom Video inhaltlich passen, wir sehen nur das falsche Update.

3.0.7 besteht nach meinen neuesten Infos aus drei Update O4A1, O4A2, O4A3 - das wiederum widerspricht eigentlich dem Eintrag auf der australischen Seite wo 1/2 steht. Aber genau weiss ich es auch nicht...vielleicht bekomme ich noch Infos von Skoda.

Heute 19:30, silent relaunch...nichts neues für die Foristi hier (Update 3.0.7) da ich von Skoda auch keine weiteren Infos habe, die ich veröffentlichen kann.

Aber die grosse Neuerung ist schon da: Ein Video in Deutsch, eines in Englisch - keine lästigen Untertitel mehr

Hoffe es funktioniert so. Die Video-Thumbnails haben in der unteren rechten Ecke ein DE oder EN, sie haben das auch im Video - Titel am Ende und die Farben des Thumbnails sind leicht anders.

Bald kann ich sicher bessere und spannendere Inhalte liefern...also nach dem offiziellen Relaunch Video mit allem PiPaPotz und so

Kurze Zwischenfazit: Auch wenn ich nicht auf alle Beiträge reagiert habe, ich lese alle mit und notiere mir die Fragen. Nicht alle werden wohl eine Antwort erhalten, aber einige sicher schon. Eine erste Ladung habe ich bereits mit Skoda besprochen. Es ist interessant zu sehen, wie sich die Kommunikation bereits verändert hat (meiner Meinung nach zum Guten) und somit kann ich zumindest sagen, dass die Frage nach den "lessons learned" aus den bisherigen Kommunikativen Herausforderungen (Ja, das ist eine diplomatische Umschreibung) eine Antwort erhalten wird.

Bitte einfach weiter Fragen stellen, sie werden von mir gelesen und mitgenommen. Bitte noch etwas Geduld bis es wieder losgeht mit den Videos. Dann gibt es auch diverse Antworten und wir können endlich wieder richtig knietief durch die Diskussionen waten

Vielen Dank für den regen und freundlichen Zuspruch. Das freut mich sehr.

Skoda und ich arbeiten aktuell auch an Ideen und Inhalten für das erste neue Video auf meinem Kanal. Klar das dies ein Knaller sein soll und nicht wie man die Wischerblätter wechselt.

Und es wird noch besser, denn jetzt seid ihr gefragt. Welche Fragen bzw. Antworten interessieren euch am meisten?

Klar das einige Themen ziemlich sicher sind:

Fokus ME3 ENYAQ

- Wann kommt Update ME3.1?

- Wird es ME3.2, ME3.5 noch geben?

- Werden ME3 ENYAQ die Batteriekonditionierung bekommen?

- Wie lange wird die ME3 Software überhaupt noch Updates bekommen?

- Gibt es nur noch Fehlerbehebungen oder auch neue Funktionen?

Fokus ME4 ENYAQ

- Wann wird Modelljahr 2024 gebaut bzw. erfolgen die ersten Lieferungen?

- Was genau sind die Veränderungen an den elektrischen Maschinen, Batterie. Ladeleistung usw.?

- Software ME4, was kann sie alles usw.?

Fokus Apps (Powerpass, MySkoda)

- Wird es neue Funktionen geben wie z.B. digitaler Schlüssel?

- Wird die Kommunikation mit dem Auto (App - Server - Auto) verbessert?

Doch ihr habt sicher noch weitere Fragen. Stellt sie hier und ich nehme sie auf und mit zu Skoda. Und ja, ich möchte sie gerne hier konzentriert haben statt einzeln aus den vielen Beiträgen im Forum zusammenzusuchen. Ich bitte um Verständnis

Bitte keine persönlichen Fragen wie "Wann wird mein ENYAQ gebaut" etc., diese kann ich nicht beantworten

Lest bitte zunächst auch die bereits gestellten Fragen und wenn eure dabei ist, gebt doch einfach einen Daumen nach oben statt sie erneut zu stellen

Vielen Dank, viele Grüsse und bleibt energiegeladen

Euer Speicher

Zitat von Speicher

Habe das aus einen anderem Thread hier geklaut....ich arbeite an einem "comeback"...mir fehlt die Filmerei.

Das heisst ich arbeite daran:

1 - meinen jetzigen Job auf 70-80% zu reduzieren

2 - Den Verdienstausfall zu kompensieren

3 - Die Zusammenarbeit mit Skoda abzustecken

Alles anzeigen

Ich melde mich mal mit einem Zwischenstand und zitiere mich dafür selbst

Der ein oder andere hat eventuell meinen community Post auf YouTube schon gelesen und gesehen (lustig, was die Photoshop Beta mit ihrem "generative Fill" AI Feature so in 5 Minuten zaubern kann). Hier mal soweit mein Plan, Ideen und mögliche Ausprägungen was euch erwarten könnte:

Aktuell sieht es danach aus, dass der Channel im Herbst (Mitte September / Anfang Oktober) 2023 seinen Relaunch haben wird und dann neue Videos kommen. Es wird ein neues Branding geben (Farben, Logo usw.) und eine grobe Struktur in den Videos hinsichtlich Inhalte (News, Tech, Tipps & Tests). Ziel ist wiederum 1 Video pro Woche bzw. 50-60 Videos pro Jahr.

Zusammenarbeit mit Skoda wird definitiv "next level" - erste Calls/Gespräche mit Tschechien und! Skoda Schweiz waren sehr gut. Gleichzeitig bleibe ich unabhängig und werde weiterhin in gewohnt kritischer Art arbeiten. Dennoch werde ich mehr Möglichkeiten haben und deutlich verbesserten Zugang zu Informationen und Personen.

Das Themengebiet wird erweitert von "ENYAQ only" auf "Skoda eMobility". Beinhaltet somit auch weitere/neue EV (z.B. elroq) und ich werde wahrscheinlich noch die PHEV dazunehmen (z.B. neuer Kodiaq) aber klar aus der EV-Perspektive und nicht der Verbrennerbrille. Aus Matthias Speicher wird sicher nicht Dieter Diesel, versprochen. Ich werde auf jeden Fall den ENYAQ ME3, den ENYAQ ME4 und ab 2025 auch den ENYAQ modern solid abdecken, weiterhin als Schwerpunkt des Kanals (dazu zählen auch Sondereditionen wir L&K, die allerdings länderspezifisch sind und Konzeptautos wie der Vision7s oder der Roadiaq von den Auszubildenden). Dazu viel mehr News, Berichte und Infos direkt ab Tschechien. Klar gehören auch die Apps, Software und deren Updates sowie Zubehör (z.B. Bidi Laden usw.) dazu. Abgerundet mit vielen, wie bereits gewohnt, Praxistests.

Die Videos kommen zweisprachig, DE und EN (gesprochen - bis ich das neue dubbing feature von YouTube nutzen kann halt zwei Videos, danach eines mit synchronisierten EN Tonspur - aktuell steht dubbing aber nur wenigen riesigen Content Creators zur Verfügung).

Pensum reduzieren auf 80% im Hauptjob ist auch möglich, also werde ich auch die Zeit finden.

Soweit die guten News.

Einzig die Kompensation des Verdienstausfalls ist noch nicht gesichert. Sponsoren ist schwierig, meist zu heftige Forderungen und Eingriffe in meinen Kanal für zu wenig Geld pro Monat. Teils musste ich bei der suche echt hart lachen, was da so für Vorstellungen umhergeistern. Somit lautet der Weg über Werbeeinnahmen, Spenden, Affiliate zu gehen und eventuell eine Kanalmitgliedschaft einzuführen (die allerdings keine Vorteile bietet, zumindest keinen exklusiven Content). Ich gebe mir erneut ein Jahr, um dieses Problem zu lösen (also bis Ende 2024). Dann wird neu bewertet.

Und ja mir ist klar, bis Mitte/Ende September ist noch ein Stück, aber jetzt sind eh erst einmal Sommerferien und somit auch Werksferien und da passiert eh nichts wichtiges, was ein Video wert wäre, egal zu welchem Top-Thema das momentan heiss in der Community diskutiert wird

In diesem Sinne, bleibt mir mal alle fein energiegeladen (egal ob 100%, 80% oder mit minimalem Ladehub - der Speicher kann das ab)

Euer Speicher

Zitat von jimbo1985m

Ich hatte auch ein falsches Datum für die Inspektion. Gibts auch eine Anweisung im Erwin zu. Tritt wohl insbesondere bei Austausch des Steuergerätes auf.
Ich tippe auf ICAS3, wenn ich Speicher richtig verstanden habe. Bei mir wurde das damals bei der Mottenproblematik (Navi Pfeil ausserhalb des Bildes) nämlich gemacht und dann wohl das Datum nicht vom alten übernommen.

Ja Columbus segelt im ENYAQ auf der ICAS3 zusammen mit seinem Beiboot J1254 in die unbekannte Welt

Wer es ganz genau wissen mag, der suche online mal nach

SSP 871213 ID.4 Electrical Systems

Darin ist der Aufbau beschrieben und das dürfte für den ENYAQ nahezu 1:1 kopierbar sein, grösste Abweichung ist sicher Steuergerät L385 welches für den "Light Strip" im ID.4 zuständig ist. Dort sieht man in dem SSP auch schön, welche Steuergeräte an welchem ICAS hängen usw. Spannende Lektüre, ebenso wie die anderen SSP

Zitat von Dirisamer

Bitte was bringt 3.0.7 außer das es hoffentlich durchläuft und das Auto für irgendwelche Sachen vorbereitet? Sprich hat irgend jemand eine Veränderung bemerkt?

Hier kannst Du nun wilde Spekulation betreiben, denn offiziell ist nichts bekannt. Grosse Veränderungen sind wohl nicht zu erwarten. Wir könnten versuchen uns der Thematik auf folgendem Wege zu nähern:

Gemäss VIN Checker auf der australischen Skoda Seite ist das Update folgende Massnahme:

S-OTA update to version ME3.0.7 (1/2) - ICAS1 flash

Auch wenn wir aktuell nicht wissen, was hier allenfalls noch Teil 2/2 sein könnte (evtl. ein ICAS3 flash) so hätten wir als ersten Indikator "ICAS1", welches geflasht werden soll, sprich eine neue Software bekommt.

Was ist jetzt ICAS1?

ICAS steht für In Car Application Server und ist somit eine Art Zentralrechner im ENYAQ (bzw. den MEBs). Ich hab zwar nie ein Video über diese Architektur gemacht, aber ich versuche es mal in maximaler Kurzform. Das Video über die Architektur (und ihre teils "fatalen" Fehler und warum hier mit ME4 ENYAQs im Modelljahr 24 eine neue kommt) wäre ziemlich lang und sehr technisch.

Was macht ICAS1 und was macht ICAS3?

Der ENYAQ hat im wesentlichen zwei dieser Server, ICAS1 und ICAS3. Sehr vereinfacht ist ICAS1 zuständig für alle relevanten System-,Basis-, und Steuerfunktionen wie Licht, Klima, Laden, Kessy , hier laufen fast alle CAN-Nachrichten auf und es bereitet die Daten für den ICAS3 vor (und noch viel mehr). ICAS3 hingegen ist zuständig für den ganzen Multimedia, Entertainment und Spassbereich (Navi, Display, Audio usw.)

ICAS1 hat aber noch zwei wesentliche Funktionen und zwar einerseits ist es das Gateway zum Backend Server und andererseits koordiniert es die Flashprogrammierung der Steuergeräte.

Ja, und jetzt?

Und genau darin könnten wir allenfalls mit allem Mut zur Spekulation und Lücke den Grund für 3.07 finden...sie Stabilisieren das System für ME3.1 damit es ICAS1 nicht hart verkackt um es mal mit deutlichen Worten zu benennen.

Nein, ich weiss nicht ob davon auch nur irgendwas stimmt. Ich habe mich einfach entlang der verfügbaren Hinweise gehangelt...