Beiträge von Speicher

Zitat von Sdominko

Es war ja mal die Rede das zuerst en kleines Update kommt und dann die 3.1-3.2 Das ist es wohl?

Ja, das ist das Pre-Update 3.07 für die 3.1und hat vor allem Optimierungen hinsichtlich der "Sicherstellung der Systemstabilität" als notwendige Vorbedingung für 3.1 zum Inhalt. Die exakten Details, was hier genau gemacht wird habe ich (noch) nicht in Erfahrung bringen können.

Wann 3.1 wirklich kommen wird (Ja, es soll noch immer OTA kommen) weiss ich leider nicht. Jede Aussage dazu wäre wohl ins Reich der Spekulation zu legen.

Wie in meinem Video vor einiger Zeit erklärt...das WIE ist "einfach", denn jeder könnte das daheim machen. Nur für das auslesen braucht es die Werkstatt (oder alternativ Du hast ein entsprechendes Gerät von Bosch? daheim, so ein Kasten halt mit der ODIS Diagnose Software und der aktuellen Version für den Test), weil der ENYAQ den Wert weder via Carscanner noch in der eigenen Software bzw. dessen UI ausspuckt.

Kurzform: Für das Zertifikat muss die Batterie auf unter 10% gefahren werden, ideal sind 7-8%. Dann wird die Batterie auf 100% aufgeladen (egal wie, empfohlen AC). Danach berechnet der ENYAQ (bzw. mittels seiner Software mit der eigenen Hardware) den SoH. Dieser wird ausgelesen in der Werkstatt und in das Papier gedruckt. Ebenso werden die übrigen Werte aus dem Fahrzeug ausgelesen.

Langform:

ENYAQ auf unter 10% fahren, 5-7% ist gut.

Battery-Care ausschalten, Laden auf 100% einstellen.

ENYAQ abstellen & abschliessen.

60 Minuten warten.

ENYAQ aufschliessen, nur die Ladeklappe öffnen (nichts sonst).

ENYAQ anstecken und Ladung starten an der Wallbox (falls nötig).

ENYAQ abschliessen.

Warten bis ENYAQ auf 100% geladen hat.

Währenddessen kein Zugriff auf den ENYAQ via MySkoda App, Website etc.

Nach Abschluss des Ladevorgangs nochmals 60 Minuten warten.

ENYAQ an Diagnosegerät stecken.

Zertifikat rauslassen.

Was nicht bekannt ist, ist die Berechnungsmethode/Formel im ENYAQ und wie diese unterschiedliche Temperaturen und andere Einflussfaktoren einbezieht.

Der Test bezieht sich auf die Nettokapazität von 77kWh, auf welche auch die Garantie wirkt.

Hier auch im Video (ist das schon so lange her?):

Zitat von Paulchen Panther

Ich glaube Speicher sitzt in einem Verließ in Mlada Boleslav, weil er zu viel weiß.

Habt Ihr in seinem "freiwilligen" Abschiedsvideo nicht auch den Schatten am unteren Bildrand gesehen, der wie eine Peitsche aussah?

Habe das aus einen anderem Thread hier geklaut....ich arbeite an einem "comeback"...mir fehlt die Filmerei.

Das heisst ich arbeite daran:

1 - meinen jetzigen Job auf 70-80% zu reduzieren

---somit habe ich 1-1.5 Tage nur für Videos

---und kann es auch unter der Woche machen, wo meine Ansprechpartner z.B. bei Skoda arbeiten

---und dennoch meine Zeit mit Family und Hobbies geniessen

2 - Den Verdienstausfall zu kompensieren

---denn die Miete bzw. Hypothek etc. zahlt sich nicht alleine und die Werbeeinnahmen reichen nicht dafür (jedenfalls nicht bei der Grösse)

---daher suche ich aktuell Sponsoren (und habe erste Gespräche um die Bedingungen auszuloten

---wird es wenn nur Bi-Lingual weitergehen, DE und EN Videos, um Werbeeinnahmen zu erhöhen durch Reichweite

---der Kanal wir dann neu nicht nur ENYAQ, sonder Skoda eMobility abdecken (alle Fahrzeuge, Services, Zubehör, Angebote usw.)

3 - Die Zusammenarbeit mit Skoda abzustecken

---Neuer Pressesprecher (Stepan ist ja zu VW)

---Was geht, was nicht und wie (um zum Skoda eMobility Kanal zu werden)

---wie kann ich ME3 und ME34 Fahrzeuge parallel zeigen und deren Kunden "bedienen"

---Unterstützung durch Skoda ohne ein bezahlter "Influencer" zu werden

---und nicht bei Skoda Schweiz auf der Payroll landen

Ob es gelingen wird, weiss ich noch nicht. Erste Signale von Skoda und möglichen Sponsoren sind positiv. Es wird nicht schnell gehen, es braucht wenn es überhaupt geht, Zeit. Aber im Sommer sind wir ja eh alle eher glücklich mit unseren E-Kisten...laden schnell, fahren weit und Klima anwerfen per Fernbedienung damit nach Rückkehr die Kiste kahl da steht ist eh genial

Bis dahin bleibt energiegeladen

Euer Speicher

bzgl. preheating ME3 vs. ME4

Klaus Zellmer hat den neuen ENYAQ L&K auch bei LinkedIn heute angekündigt...daraufhin stellte jemand die Frage nach ME4 für "alte" ME3 ENYAQ insbesondere wegen preheating. Da Skoda dies ja via Twitter schon verneint hat (kein ME4 für ME3 oder ältere ENYAQ), habe ich das geantwortet.

Daraufhin kam von Jiri Brynda (das ist der Nachfolger von Stepan Rehak bei Skoda) eine Antwort, die zumindest "hoffen" lässt hinsichtlich preheating. Ob es dann wirklich in einem der kommenden ME3 Updates dabei ist, weiss aktuell wohl niemand.

Siehe auch hier:

Klaus Zellmer on LinkedIn: #enyaq #charging #battery #interior #design | 10 comments

The new Škoda Auto Enyaq L&K is here ⭐   The exclusive L&K product line, named after our founders Václav Laurin and Václav Klement, is the perfect…

www.linkedin.com

Aus weiterer Quelle habe ich noch die Info, dass ME3 ENYAQ nicht nur 3.1 und 3.2 erhalten werden, sondern weitere 3.x kommen werden. Wann das ist, weiss ich nicht. Ob OTAutohaus oder OTAir weiss ich auch nicht sicher, geplant ist 3.1 immer noch als letzteres.

Liebe Grüsse und maximale Erfolge beim warten, hoffen, verkaufen, meckern, freuen, fahren, verdriessen und geniessen

und wie immer, bleibt energiegeladen

Zitat von FoG

Ich hoffe ja nur, dass er es auch liest, was wir hier schreiben. Ich befürchte nämlich, dass er es gar nicht mehr lesen wird, wenn er sich so völlig aus der gesamten Enyaq-Gemeinde rauszieht.

Keine Sorge, ich lese schon noch ab und an mit. Nur schreibe ich nicht mehr viel bzw. nicht mehr.

Abgesehen vom 100%-Vollzeit-Job, der wie bei uns allen viel Zeit unter der Woche "blockiert" hat Priorität nun die Familie und Freunde/Freundschaften, sowie meine geliebten Hobbies Bergwandern, Mountainbiken und Hochtouren was diesen Sommer endlich wieder auf dem Programm steht (oft mit Familie und/oder Freunden). Das ohne jedes Wochenende zu denken...Mach ich ein Video oder gehe ich in die Berge? Schreibe ich auf Kommentare, Mails in der Community oder grilliere (schweizerisch für grillen) ich mit Familie und Freunden? Recherchiere ich technische Details oder mache einen langen Spaziergang mit dem Hund? Editiere ich ein Video oder sitze mit meiner Frau gemütlich Abends auf dem Sofa? usw.

Und einfach mal nicht jeden freien Tag optimal durchtakten, um alles irgendwie unterzubringen, sondern auch einfach mal nach der Gartenarbeit auf der Terrasse hocken, ein kaltes Bierchen zischen und gnüssen

Hätte ich den Kanal nicht konsequent beendet, sondern nur "auf Eis" gelegt, würde ich mich ständig wieder selbst unter Druck setzen und immer wieder abwägen (müssen). Und eben, je länger kein Video kommt, umso stärker der Druck oder Wunsch nach einem Hammervideo (ENYAQ iV Facelift leak mit allen Details statt Welche Scheibenwischer passen), der kaum zu erfüllen ist. Auch wenn das alles selbstauferlegte Sachen sind.

Und hier noch ein paar Zahlen, die im Video vergessen gingen...seit Erstellung des Kanals:

Aufrufe total aller Videos: 1.1 Mio

Wiedergabezeit: 179.388 Stunden

Mag-ich Bewertung über alle videos: 98.8%

Durchschnittliche Wiedergabedauer pro Aufruf: 10:07 Minuten

Nutzer ohne Abo: 75.5% (24.5% mit Abo)

Hauptzielgruppe Alter: 26,1% 35-44, 28,6% 45-54, 22,1% 55-64%

Hallo Freunde des gepflegten Ladespasses

Machen wir es kurz: Ich werde den Kanal "Speicher elektrisiert" nicht weiterführen und daher schliessen.

Es wird in absehbarer Zeit noch ein Abschiedsvideo geben und dann gibt es keine neuen Inhalte mehr.

Es liegt nicht an Skoda und nein, ich verkaufe meinen ENYAQ nicht. Meine Lebensumstände und anhaltende Themen fordern eine Priorisierung und mein YouTube Kanal gehört nicht dazu. Einigen ist sicher auch schon aufgefallen, dass ich es nicht einmal geschafft habe auch nur einen Kommentar der letzten beiden Videos zu beantworten. Ich habe auch eine richtig schöne Einladung von Skoda zu einem Event im April abgelehnt. Ja, ich werde somit auch Klaus Zellmer nicht treffen. Ja, ich werde damit auch diesem Forum den Rücken zuwenden. Und ja, ich habe meine beiden Ziele nicht erreicht, keine 10'000 Abos bei YouTube und auch kein 1:10 Verhältnis von Beiträgen zu Reaktionen im Forum.

Ich denke der Storyboard Artikel ist ein schönes Abschiedsgeschenk

An dieser Stelle danke für alles, eure Zeit, eure Kommentare, eure Kritik und eure Hilfe.

Macht es gut und bleibt energiegeladen

Es ist nicht ganz "mein" Text, der hatte mehr Kritik (Software, Wintertauglichkeit). Aber ein wenig haben sie immerhin drin gelassen.

Die Winter(un)tauglichkeit ist indirekt aber gut lesbar, finde ich. Das mit der Software zum Abschluss, dass haben sie sehr weich gespült. Na ja, das war erwartbar. Ansonsten mag ich den Artikel und vieles wurde tatsächlich 1:1 übernommen aus meinem Entwurf.

Zitat von Dave Chimny

Nö. 23 Views auf den Tweet aber keine Antwort. Bin vermutlich nicht groß genug, um eine Antwort zu bekommen. Kollege Speicher hätte da vermutlich mehr Glück, aber der Schweinehund 🤪 weiß ja eh mehr als er sagen darf.

Der Gute ist in den Ferien seit letzter Woche, daher wird er wohl nicht antworten. Auch er braucht mal eine Auszeit. Normalerweise macht Stepan keine Unterschiede aufgrund von Reichweite und antwortet sehr vielen Leuten (sofern er dazu etwas sagen darf und zu 3.1 gibt es aktuell noch keine offizielle Kommunikation)

Diesen Donnerstag (09.03., 18 Uhr) neues Video: MyŠKODA next - Einblicke in die (closed) Beta der neuen App

...und ich hör die Meute schon meckern

Ich verweise an dieser Stelle auf die Betriebsanleitung des ENYAQ im Kapitel "Anfahren & Fahren " -> "Bremsen" -> "Was sollte beachtet werden"

Das Fahrzeug nutzt für das Bremsen im Modus D oder B insbesondere die Rekuperationsbremsung. Bei dieser wird das Fahrzeug vor allem durch die Bremskraft des Elektromotors abgebremst. Da dabei keine Beanspruchung der Bremsanlage erfolgt, kann Korrosion an den Bremsscheiben entstehen.

- Die Bremsen in regelmäßigen Abständen durch mehrmaliges Abbremsen beim gewählten Modus N reinigen, wenn die Verkehrsverhältnisse dieses zulassen. Das Fahrzeug nutzt in diesem Modus keine Rekuperationsbremsung.

Für weitere Informationen siehe auch mein Video dazu:

Eine Anfrage an Skoda erübrigt sich daher, es ist bereits von Ihnen in der Betriebsanleitung berücksichtigt worden. Warum Dein Händler dich nicht darüber informiert hat, weiss ich nicht. Ich habe auch schon viele Feedbacks, dass Händler explizit darauf hinweisen und dann bekomme ich ungläubige Mails "ob das denn so stimme, das könne man sich ja gar nicht vorstellen".