Die Farben sind neu, so ist es noch einfacher die Videos zu unterscheiden.
Damals 2021 bin ich mit rot/blau als Kanalfarbe gestartet...und irgendwie hänge ich daran. Rot ist halt meine Farbe.
Darum ist das grün Geschichte, zumal ich es wirklich nicht nötig habe mich derart an Skoda anzubiedern 
Also seid mir nicht irritiert ob der neuen Farben, alles ist gut!
Dies bezieht sich alles auf das Display, nicht auf die Steuergeräte. Es sind die Versionen vom "HMI" (Human Machine Interface), sprich Hauptdisplay.
Diese teilen sich die Fahrzeuge auf der MEB (ID.x, ENYAQ, Born). Meine Interpretation: Der Unterschied entsteht dann beim "Skin", was man sehr schön sieht. dort ist die Tatsache das das "Skin" (=Haut, gemeint ist das Design der Oberfläche bzw. dessen Elemente) sogar einen eigenen "Skin-Builder" hat, also ein Hilfstool womit das Skin erstellt wird. Diesen "Skin" macht Skoda selbst, daher sieht es im ENYAQ anders aus als im ID.x Dabei geht dann halt auch mal was schief oder verloren oder kann nicht angepasst werden...mein Beispiel dafür wäre der Eintrag beim Design Homebutton...den es nur im Id.x gibt aber der auch im ENYAQ ist.
Digitale Immigranten älteren Baujahres kennen dieses Prinzip eventuell noch von einem ikonischen Stück Software unserer damals jungen Jahre: WinAmp von Nullsoft. Wer hatte nicht mindestens ein dutzend Skins für das Ding, um seinen freibeuterisch erworbenen Musikstücken einen würdigen digitalen Abspielkasten zu spendieren!
Dies ist auch nicht MEB alleine, sondern gibt es bei vielen Fahrzeugen aus dem Konzern, auch den Verbrennern mit dem MIB Infotainment. Letzthin ist alles die gleiche Basis und der gleiche Aufbau...einfach mal nach googeln, so findet man gleiche Einträge auch für Golf, Octavia usw.
Bitte beachtet, dass meine Worte reine Spekulation sind (wie am Beitrag auch dran steht).
Ich habe keine Ahnung was Skoda machen wird, ob sie überhaupt noch was machen oder wann.
Einzig sicher ist, dass es intern eine Eskalation gab in obere VW Management und das dort ein Entscheid gefällt wurde und der jetzt die Ebenen wieder runtertropft.
Das war ca. Mitte Oktober. Seither ist Funkstille...oder neudeutsch: Skoda ghosted mich (also komplett, nicht nur im Thema Update). Immerhin passt das zur Kommunikationspolitik, da sind sie konsistent, denn sie sprechen ja mit niemanden und über gar nichts.
Daher hängt eure Hoffnung bitte nicht zu hoch auf, sonst fallt ihr eventuell sehr tief und seid doppelt enttäuscht.
Aber enttäuscht zu werden ist immer noch besser als getäuscht zu bleiben. 
Ich melde mich zum Thema erst wieder, wenn ich etwas belastbares habe (sofern ich noch etwas bekomme).
Ich möchte keine Spekulationen anheizen, aber da das Kind eh schon in den Brunnen gefallen ist, gebe ich meinen Senf dazu:
Ja, es ist intern eskaliert hinsichtlich dem Update und im oberen Management von VW angekommen (das nichts vorwärts geht und nichts kommuniziert werden kann).
Dort wurden nun "Weichen gestellt" und es geht nun wieder durch die Hierarchie runter zum operativen Doing (was immer das heisst).
Es ist Bewegung drin, das ist mein letzter Stand (von vor einer Woche, seither Funkstille).
Meine Vermutungen, die nun reine Spekulation sind und meinen irren Hirnwindungen entspringen:
- Skoda könntet mehr Freiheiten erhalten haben und könnte nun eventuell unabhängiger agieren
- Sie könnten unter Umständen 3.1, 3.2, 3.4 überspringen und alle ENYAQ sofort auf 3.5 updaten (oder 3.6) eventuell via Händler und nicht OTA
- Sie könnten eventuell selbst entscheiden, ob sie preheating (manuell und/oder automatisch) bringen und wann
- Sie könnten vielleicht künftig tiefergehend selbst entwickeln dürfen (statt SW von CARIAD gäbe es lediglich Vorgaben/Richtlinien hinsichtlich Architektur, Security, Technologie usw....also nur eine Governance)
- Wir werden das allerdings sehr wahrscheinlich nicht in der SW 3 und nicht in der SW 4 grossartig sehen, da sie dort nicht mehr viel investieren dürften (rein betriebswirtschaftliche Entscheidung und beeinflusst von knappen Ressourcen und deren Priorisierung)
- Erste Früchte dessen kommen frühestens in 2025 wenn ich raten soll
Aktuell sehe ich auch keinen nennenswerten Anstieg der offenen Positionen bei Skoda im Bereich Software Entwicklung...das spricht nicht dafür das sie hier aufbauen. also haben sie entweder schon die Leute, lagern es aus oder es sind nur Gerüchte.
Sollte ich mehr erfahren, erfahrt ihr es auch
----EN----
I don't want to fuel speculation, but since the rumors are already out there anyway, I'll add my two cents:
Yes, it has escalated internally regarding the update policy and politics and has reached the upper management of VW (that nothing is going forward and nothing can be communicated).
The "course has now been set" there and it is now back down through the hierarchy to operational doing (whatever that means).
There is movement in the update, that is my last stand (from a week ago. afterwards Skoda went quiet).
My guesses, which are pure speculation:
- Skoda might has been given more freedom and can now act more independently
- They might skip 3.1, 3.2, 3.4 for all ENYAQ and update all to 3.5 immediately (or 3.6) maybe through dealership and not OTA
- They might be allowed to decide themself if they want to bring preheating (manually and/or automatically) and when
- They might be allowed to develop more by themselves (instead of SW from CARIAD there might be only guidelines regarding architecture, security, technology etc....so only governance)
- But we will not see this in SW 3 and not in SW 4 I presume, because they do not invest much there anymore. (pure economic decision as well as resource priorities )
- First result of this will come in 2025 at the earliest in my humble opinion
Currently I don't see a significant increase in open positions at Skoda in software development either...that doesn't suggest they are going this way here. so either they already have the people, are outsourcing it or it's just rumors.
If I find out more, you will know too
Vielen Dank für die erneuten Feedbacks! Habe sie gelesen und entsprechende Punkte in meine Liste übernommen.
Da aktuell mal wieder absolute Funkstille herrscht zwischen Skoda und mir (entweder stösst ihnen das Ux Video noch sauer auf oder die WP vom Superb absorbiert alle Kräfte oder die berühmte Laus ist mal wieder über irgendeine Leber drübergerubbelt) kann ich noch nicht sagen wie es um die aktuellen Themen steht, die allen so wichtig sind. Ich bleibe aber dran (so gut ich kann) und weitere Videos folgen, auch das mit all den Punkten der Community zur Bedienung
Hinsichtlich Update der bestehenden ENYAQ herrscht nach wie vor Funkstille (ebenso beim Thema Preheating der Batterie)
Dafür scheint Traffication nun gratis für alle gekommen zu sein (aber auch hier kamen leider die versprochenen infos nicht)
Wann ich euch nen MY24 vorstellen kann, weiss ich nicht (nach Terminideen kam leider nichts konkretes mehr)
Ob ich das Interview mit Klaus Zellmer + weitere Infos aus Mlada Boleslav bringen kann weiss ich auch nicht (nach Anruf von dort und "Wir organisieren und kümmern uns" kam halt auch nichts mehr)
...
zumindest hier sind sie dann doch recht konsistent. Versprechen machen und dann nicht liefern 
Aber trotz der triefenden Negativität...anderswo ist das Gras auch nicht grüner...nicht vergessen
Bei meinem Besuch im August 22 in Mlada Boleslav habe ich zufällig kurz diverse "orangene" ENYAQ gefilmt...leider nur sehr kurz, allerdings bei normalem Tageslicht. Die Farbe hat einen starken "Kupferanteil" und deutlich weniger orange.
Ab ca. Minute 15:14
Und dieses Video zeigt meiner Meinung nach die Farbe sehr gut
Ich hatte gestern Abend in einigen YT Videos gesehen. Das sie bereits docker_images als lib vorhalten. Vorstellbar wäre also ein Browser als Container im System. Wenn das mit den aktuellen APPs nicht sogar schon so gemacht wird. Dann könnte ein echter Browser im Container wirklich möglich sein.
Der Bericht von der Blackhat 2022 ist auch sehr interessant. Da würde ich gerne mal mit den Leuten sprechen was da so alles geht.
https://i.blackhat.com/EU-22/W…-to-the-connected-car.pdf
Schönes Dokument und spannender Einblick dazu. Es spricht vieles dafür, siehe die "neuen" Web-Apps (von denen Traffication eine ist) wie Powerpass Map, Service Aktionen, der Shop usw. Ein Browser wäre sicher möglich und sicher auch noch vieles mehr.
Ich würde es sehr begrüssen, wenn VW/CARIAD für TPP (Third Party Provider) eine Möglichkeit anbietet, gerne auch mit all dem rechtlichen und technischen Notwendigkeiten von Zertifizierungen, Freigaben, Governance usw., Apps anzubieten.
Könnte man einige gute Geschäftsmodelle drauf aufbauen...aber passieren wird es wohl nicht, das VW nicht mag.
Doch, Speicher !
Ich habe immer noch ME 3.0, 55 Min. Update gehabt und seit letzter Woche die Traffication App installiert.
Aber eine Totgeburt: da gebe ich dir Recht!
oh, ok...dann hab nur ich sie nicht...wahrscheinlich haben sie meine VIN ausgenommen damit ich nicht darüber berichte
Scheinbar aber nur ME3.5 und aufwärts...in 3.0er ENYAQ nach wie vor nicht verfügbar...leider auch vom Werk trotz intensiver Nachfrage meinerseits keinerlei Infos...am Ende ist die App wahrscheinlich eine "Totgeburt", da sie keiner nutzt und sie lebt halt alleine vom "Community" Gedanken. Wäre spannend was Kodiaq, Octavia, Superb, usw. Fahrer dazu sagen wo es die App schon länger gibt.
Macht auch langsam sehr müde Inhalte zu erstellen...weil es einfach zu viele Versionen draussen gibt. Eigentlich erreiche ich ja nur noch die 60k early adopters mit ihren veralteten ME3.0 Schleudern
Heute poste ich mich mal selbst
Alles was ich so zur integrierten Ladeplanung weiss
