Beiträge von Speicher

    Dein Humor gefällt mir. Hier die Antwort dazu :)


    you dreamer du! Magdalena Martullo Blocher

    Okay, mit den seven thinking steps wollte ich jetzt nicht auch noch loslegen, doch der dreamer wäre auch super gewesen.


    Bob Dylan wurde richtig gelöst, es geht um das Lied "Blowing in the wind" denn derzeit gibt es keine verlässliche Antwort auf die Frage und die gibt es erst wenn sie offiziell von Skoda kommt. Selbst von VW nützt nicht, denn es könnte sein das Skoda es bei VW bestellt hat und zahlt (auch wenn unwahrscheinlich).


    KW17 ebenfalls richtig gelöst, es ist nun einmal der running gag seit Stepan Rehak damals diesen Tweet rausgehauen hat. Sollte heissen, dass ein Update eventuell doch noch kommt, ich würde es noch nicht ganz abschreiben.


    Excel wurde nicht gelöst. Hier ging es ganz simpel darum was es ist - ein "Kalkulationsprogramm". Es sollte der Hinweis sein, dass ich denke, dass die Frage einer Lieferung der Funktion nicht von den Ingenieuren und der Technik, sondern von Finanzlern und der Betriebswirtschaft. Denn ich vermute dies ist der wahre Grund.

    Das war es mit PreHeating für 3.x, der finnische VW Importer hat die Info, dass dieses Feature nie für die 3.x kommen wird:


    https://www.iltalehti.fi/sahko…em_5Gw6zP7_M-gLsIkkY8ym3A


    Speicher Hast du dazu Infos von Skoda?

    Es ist Ostern, heute ist Karfreitag. Da kann ich niemanden fragen. Ja, ich habe dazu "Informationen". Nein, diese sind nicht belastbar.

    Somit sage ich einfach mal:


    Bob Dylan

    KW17

    Excel


    Und nun viel Spass bei der Auflösung :)

    Also BYD und insbesondere XPENG finde ich auch schon ziemlich spannend. Ich hoffe ja immer noch auf Videos mit Vergleichen mit ELROQ und ENYAQ.

    Arbeite hart im Hintergrund daran, aber es ist sehr schwierig. Die meisten wollen einfach keine Vergleiche, egal wie fair, ehrlich und sachlich sie sind.

    Selbst in einem "Es gibt keinen Gewinner, es ist ein versus" sondern Es gibt in den Videos zwei Autos, wovon das eine besser zu jenen und das andere besser zu diesen passt Format ist es kaum realisierbar.


    Ich bleibe dran

    Mein 2024er RS hatte ebenfalls 78'200 MEC bei Auslieferung (Schwankungen um wenige hundert Wh) und ist aus März 2024. Das ist nach wie vor die 77kWh Batterie.

    Mit der zweiten Generation ENYAQ wurden die Sicherheitsreserven um 1.1kWh reduziert und daher haben die ein wenig mehr MEC.

    Die 79er Batterie hat bei Skoda bisher nur der ELROQ RS. Ob sie in den ENYAQ RS kommt ist wahrscheinlich aber nicht sicher.


    Aus diesem Grund dürfte ein 80er auch nicht auf diese Werte kommen, ausser er hat ein Update des BMS und die Freigabe der Reserve bekommen, was ich mir vorstellen könnte, da es Updates des BMS gab. Insofern wäre es spannend zu sehen, ob hier Änderungen vorhanden sind. Allerdings gibt es kaum noch "richtig neue" 80er, wo man quasi Werksauslieferung mit aktuellster Software hat.

    Jein, er hat eigentlich vollkommen recht sich so aufzuregen. Schaus dir ruhig an. Vielleicht bringt Speicher dazu noch ein ruhigeres Video. Aber aus Kundensicht hat er Recht sich so aufzuregen.

    Es ist schwierig das in ein Video zu giessen und dann noch allgemeingültig für meine europäischen Zuschauer. Und fundiert ohne Rage, also mit Fokus auf "Warum ist es so", ist es wirklich nur Wucher, was ist die Lösung, wie geht es weiter. Und ja, er hat vollkommen Recht sich aufzuregen über das, was hier teils abgeht mit den Tarifen. Auch die Spark Alliance ist leider nicht besser und ich bereue nicht, dass ich ihre Einladung nach Paris ausgeschlagen habe.


    Das geht nur mit CPOs und MSPs zusammen, die wirklich auch Lust haben auf einen Austausch. Bei Elli ist es ja mit mir grandios gescheitert nach dem ersten Call.

    Doch ich arbeite daran, allerdings mit eher in DE unbekannten CPO/MSP, denn die die in ein Video wollen (und Dich nicht als lästig, nervig oder unbedeutend abtun) findest Du halt eher im Ausland.

    Hier hilft mir meine hart erarbeitete Vernetzung in der Branche über LinkedIn sehr, es bleibt aber zäh. Mal sehen ob ich an der Power2Drive noch weiter komme als bisher. Da habe ich einige Gespräche und Ideen (werden aber keine Videos). Die meisten Unternehmen die wollen, die findest Du in den Niederlanden, Dänemark, Norwegen und Schweden.


    Mein Ziel: Ein ehrliches, offenes Video, wie die Zukunft des Ladens (in den nächsten 1-5 Jahren) aussehen wird mit all ihren Herausforderungen, Unwägbarkeiten und Visionen. Das wird aber dauern, bis ich das habe und zeigen kann.


    Wer möchte, dass ich ein "rage" Video mache über Tarife, Tarifdschungel, Apps, Abos und Abzocke - nun den muss ich enttäuschen. Das passt weder zu mir noch wird es etwas verändern. (Völlig egal wie viel recht man hat sich aufzuregen). Manchmal ist es besser den Ärger (auch den der Community in Mails und Kommentaren) herunterzuwürgen und nach vorne zu schauen, um etwas zu bewirken wo es drauf ankommt.

    Meine Begründung ist eher das auf die Bauform zurückzuführende Kofferraumvolumen inkl. seiner Nutzung, die bei einem ENYAQ nach wie vor eines der Top-Argumente ist. Da ist ein IONIQ 5 mit 410L und ein EV6 mit 490L halt doch weit vom ENYAQ weg. Ich gehe, unbewusst, immer von der SUV Bauform des ENYAQ aus, nicht vom Coupe. Hier wären IONIQ 5 und EV6 deutlich stärkere Konkurrenten.


    Ein xpeng G6 mit 570 Litern spielt da trotz Coupeform eher mit. Der G9 von xpeng passt noch besser, aber der ist eigentlich deutlich zu lang.


    Am Ende ist es eine Frage der eigenen Bedürfnisse, welche Autos ein einen Vergleich kommen sollen, aber um eben nicht in jene Beliebigkeit zu verfallen alle Autos zu zeigen wollte ich einige herauspicken. Und dann muss man sie ja noch bekommen für den Test, das ist die andere Herausforderung

    Ein "vs" mit einem vergleichbaren Verbrenner wäre ja auch mal was.

    Auch hier gäbe es einiges zum Vergleichen. Von der Umweltbilanz über die Reichweite zu den Unterhaltskosten über die Anhängelast.

    Da geht es dann eher in die "Beratung: Verbrenner vs. BEV".

    Das habe ich mit KAROQ vs. ELROQ geplant und schon das komplette Script fertig...mir fehlen die autos für dieses Video :(

    Es war auch schon angedacht mit KODIAQ PHEV vs. ENYAQ...aber, nun ja, siehe darüber.


    Solche Videos kann ich nicht in 2 Stunden abdrehen, da zu viel ausprobiert werden muss. Solche Videos entstehen über mehrere Tage, da ich nun einmal die Verbrenner nicht kenne und mich einarbeiten muss.

    Die Serie ... vs ENYAQ zielt nicht auf „alles was fährt“ – sondern auf echte Alternativen.
    Meine Liste war bewusst eng gefasst. Es geht mir nicht darum, wahllos Fremdfabrikate zu zeigen, sondern Modelle, die ich persönlich als Alternative in Betracht ziehe. Kein IONIQ 5, kein Explorer E – weil sie aus meiner Sicht nicht zur ENYAQ-Zielgruppe passen. Dass daraus „haufenweise Fremdfabrikate“ gelesen wurde, erstaunt mich etwas.


    Es geht um echte Vergleiche – nicht um Zweistunden-Probefahrten.

    Damit die Serie Substanz hat, muss ich die Modelle intensiv erleben – sonst kommt kein Content zusammen. Und ganz ehrlich: Wenn ich nicht rausgehe, unterwegs bin, Neues ausprobiere – worüber soll ich dann Videos machen? Softwareupdates, die nicht kommen? Warten auf den EPIQ?


    Die Fahrzeuglage bei Škoda ist für mich schwierig geworden.
    Ich bekomme in der Schweiz keine Testfahrzeuge. Händler geben ihre Vorführer – manchmal – für ein paar Stunden. Der ELROQ oder das ENYAQ Facelift bedeutet: 8 Stunden Anreise nach Mladá Boleslav, Hotel, Dreharbeiten – alles auf eigene Kosten. Langzeittests? Derzeit schlicht nicht möglich.

    Konzerninterne Vergleiche sind ein Minenfeld.
    ID.7 vs. ENYAQ? Da schütteln viele intern den Kopf. Presseflotten wollen keine „Familienvergleiche“. Und selbst Händler werden bei sowas zurückhaltend. Das macht andere Marken – so paradox es klingt – oft zugänglicher für saubere, transparente Vergleiche.


    Meine Community verändert sich – und damit auch die Inhalte.
    Die tiefen ENYAQ-Analysen bleiben wichtig. Aber: Im Postfach häufen sich Fragen von Leuten, die sich neu für E-Mobilität interessieren. Sie mögen meinen Stil – sachlich, tiefgründig, alltagsnah – und wollen wissen: Was passt für mich? Für sie ist ein ... vs ENYAQ oder ein ... vs ELROQ genau richtig. Und auch wenn ich die neuesten Modelle nicht verfügbar habe, kenne ich sie mittlerweile sehr gut, fast wie meinen eigenen ENYAQ.


    Ich altere gegen den Markt.
    Mein ENYAQ bleibt – aber ist faktisch ein Gebrauchtwagen mit SW4.1. Ich kann keinen E-Routenplaner zeigen, keine aktuellen Funktionen. Das merkt auch der Algorithmus. Und selbst wenn manche sagen „da hat sich eh nicht viel getan“: Doch, hat es. Und das merkt mein Publikum und noch mehr die wie bereits erwähnten Algorithmen.


    Ich habe drei Optionen:
    behutsam erweitern im Sinne einer Evolution
    radikal neu starten im Sinne einer Disruption
    oder aussterben


    Doch, um fair zu sein, ist ein ENYAQ Forum unter Umständen nicht der geeignete Ort für eine solche Diskussion.

    Vermutlich nicht. Ich habe dazu bisher kein Feedback von Skoda zum Statusboard, mal sehen ob da noch was kommt.


    Aber wo wir hier beim Thema sind...im Beitrag "Alternativen zum ENYAQ" geht es ja seit jeher heiss her. Und ich würde schon sehr lange gerne mal Alternativen "gegen" den ENYAQ testen.

    Das würde meinem Kanal neue Würze geben und auch ein zusätzliches Publikum anlocken, ohne meine Wurzeln aufzugeben.


    Wenn ihr wählen könntet, welches Fahrzeug würdet ihr gerne sehen aus der folgenden Liste:

    BYD Sealion 7

    smart #5

    VW ID.7 Tourer

    xpeng G6

    xpeng G9


    Die Liste ist alphabetisch und ist keine Präferenz meinerseits