Das kannst du soweit ich gesehen hab selbst schon mit dem Standardsystem ausprobieren. Stell bei Fokus auf Fahrersitz und dann im Vergleich mal auf Alle
Kannst du nicht vergleiche da ab Werk keine Laufzeit vorhanden ist. Du schiebst nur Pegel
Beim Unterschied Fahrer/Beifahrer geht es eigentlich nur um die Signallaufzeiten, d.h. die "Bühne" verschiebt sich etwas. Von den restlichen Verbesserungen profitiert der Beifahrer genau so.
100%
Danke Dir, ich meine, den verlinkten Beitrag 6 Seiten vorher schon gelesen zu haben. Der Heimkino-Vergleich hilft hier.
Um auf die persönliche Erfahrung zu kommen, in wie weit kann man das Sounderlebnis auf Fahrer- und Beifahrerseite beschreiben ? Um die Vergleiche von den Seiten vorher heranzuziehen: wenn das Originalsetup eine "3" hat und das Smart-Upgrade eine "8" ist, was wäre das auf der Beifahrerseite ? Kann man das überhaupt irgendwie in Worte fassen ?
nein, kann man pauschal in keiner Note fest machen.
wie Stella es beschrieben hat. TONAL hat der Beifahrer natürlich etwas davon. Mehr Auflösung, mehr Dynamik, mehr Bass. Tonal hat er nur nicht die perfekte Summe aus links und rechts und er hört (wie vorher auch) die rechte Seite lauter als die linke.
Bühne hat der Beifahrer (wie vorher auch) gar keine.
Da Musik die Summe aus ganz ganz vielen Faktoren ist und jeder die unterschiedlich gewichtet, will ich da für den Beifahrer keine Note vergeben. Aber wie du schon merkst ist eine "Mitteleinstellung für Alle" für keinen das goldene vom Ei und die Fahrerabstimmung aber auch für die anderen kein komplettes Desaster. Nur wer wirklich am Fahrerplatz sitzt hat links und rechts einen identische Frequenzgang und ein perfekt addierte Summe. Die addierte Summe von links und rechts kommt von passender Phase, Laufzeit und Pegel. (Natürlich nur in der Theorie weil sich diverse Reflexionen und Phasenunterschiede im Auto nicht vermeiden lassen)