In einem DSP System wie dem Canton einen Lautsprecher ersetzen, geht meistens nach hinten los. Die Dinger sind (schon aus Kostengründen) in sich perfekt abgestimmt. Auch wenn das Gesamtergebnis mies ist, ist aus der Einstellung und dem Material eigentlich das beste gemacht.
Irgend ein Lautsprecher XY mit anderen Parametern, passt da nicht einfach so rein.
Wer es kräftiger mag: Sub aufrüsten
Wer den Klang verbessern will: DSP Endstufe rein
Theoretisch ist alles möglich.
Ich brauch halt mal so ne Karre mit Canton hier um alles anzupassen. Stecker für Sinalabgriff, Signal messen (ob BTL oder Potentialgetrennt wie B&O im Audi)
Individuell kann man natürlich auch einen Diopelwoofer anfertigen aber sowas geht eben nur vor Ort
das macht nur der Kontrast zu dem fertigen Boden
Gibt mal wieder Foto-Futter
Basic Soundsystem mit: Match M5.4 DSP | AWAVE AWV650C | Arc Audio ARC8 Subwoofer
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Gack und wie gut ist der Sound im hochgelobten Model Y?
auch wenn es das Model Y nur mit 15 Kanal Premium Soundsystem gibt, ist es so schlecht, dass sich bei mir schon die Anfragen häufen.
Für meinen Anspruch, wird es sicher nichts sein. Aber ich werde hier step by step versuchen, Soundupgrades zu kreiieren.
Und lässt sich der Bass herunterregeln
einfach "Bass" im Klangmenü runter regeln. Bzw. wenn hinten Hörspiele laufen ist er sowieso aus, da der Woofer nur von vorne geroutet wird.
würke ich mir auch überlegen die fast 3k zu investieren.
rückrüstbar ist alles. Nur eben mit mehr Aufwand verbunden
Nennt sich Premium + und hab ich schon ziemlich oft gemacht
Wenn du willst, kann ich auch probieren, die V8 hinten ins Seitenteil zu verfrachten. Würde mich selber interessieren ob das geht. Wenn nicht haben wir immer noch die Möglichkeit mit dem Premium +
PS: Hab ich euch allen schon gebeichtet, dass ich mir einen Tesla Model Y bestellt hab 
Nach 9000€ Preissenkung und BAFA für 40.000€ für Tesla-typische Vollausstattung und lieferbar in 6 Wochen (so muss weg)
Bzw. ist das Loch im Kofferraum beim "fat" Enyaq gleich dem Coupé? Hat sich das schon jemand angesehen?
Ich hatte noch kein Coupe da, aber beim Q4 ist es identisch.
Warum sollten sie die Bodengruppe ändern, wenn nur die C-Säule anders ist (hoff ich mal)
Jazz, Big Band und alles groovige was darum entstanden ist. Da es ein Leasingfahrzeug
Für Leasingfahrzeuge ist das Smart Upgrade einfach das non plus ultra. Weil eben der spurlose Ausbau keine 30 Minuten dauert.
Theoretisch kann das jeder selber erledigen. WERKZEUGLOS.
Den Kabelbaum muss man nicht mal mehr auspinnen, einfach anstelle des Verstärkers einen Brückenstecker rein und man ist fertig. Dazu muss man nur das Handschuhfach aushängen (nicht wegschrauben) Subwoofer Kabel lässt man liegen. Den Stecker für 20€ werf ich demnächst in den Shop. Spart vielen die km zu mir.
Allerdings ausgerechnet bei deiner Musik, hätte man mit dem Basic Soundsystem noch mal deutlich mehr an Detailtreue bei den Instrumenten. Nachteil ist das Rückrüsten, denn dazu müssen die A-Säulen noch mal ab. Lautsprecher würde ich sogar drin lassen, aber ich muss eine Weiche dazwischen stecken.
Türen würde ich auch zu lassen und den AWAVE drin lassen. Wieder nieten aufbohren und die alten einnieten, kostet mehr als es bringt.
Anderes Thema:
Die Match M5.4 aus Smart und Basic verschwindet links neben der HU in dem Plastikschacht
Die Highend Variante muss in den Kofferraum
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Die UP8 aus dem Premium Soundsystem verschwindet rechts neben der HU mit viel Kabelbinder
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Hört man denn im Auto oder außerhalb des Autos "klappern"/vibrieren von Blech/Plastik etc. durch den besseren Bass?
innen nein, außen wenig.
Besser wie jeder BMW, bei dem die 2 20er Untersitzbässe in den Schweller spielen. Jegliche Außenverkleidung und Unterbodenabdeckungen klappert wie die letzte Assi-Karre. Gott sei Dank nur von außen wahrnehmbar
