Beiträge von herrnik

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von WolfGolf

    80x Sportline danke für die Info. Allerdings erscheint bei mir unter der Kachel "Software Info"die altbekannte Message:


    Die vorliegenden Informationen sind nicht gültig. Bitte kontaktieren Sie Ihren SKODA Partner

    Diese Nachricht verschwindet irgendwann von selbst. So war es jedenfalls bei unserem im Juli ausgelieferten Enyaq. Im August gab es ein paar OTA Updates, danach war die Meldung weg und die korrekte Information 3.5 wurde angezeigt.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Hier ein kurzer Erfahrungsbericht aus unserer diesjährigen Urlaubsreise nach Holland.


    Wir waren mit unserem Enyaq mit 4 Personen, Gepäck und Dachbox (Zelt, Camping-Utensilien) unterwegs.

    Reifendruck lag bei ca. 2,8 bar.


    Ladeplanung der Navigation ist meist richtig gelegen, allerdings ist hierbei die Reichweite auf Autobahnen schneller zusammengeschmolzen als der Tachometer "hochzählte", d.h. die Ladeplanung wurde dadurch erschwert, dass die Reichweitenberechnung des Enyaqs mit zu geringen Verbräuchen gerechnet hat. Dies war umso auffälliger, je höher die Geschwindigkeit lag: bei ca. 130 km/h schmolzen die Reichweitenkilometer doppelt so schnell dahin, wie der Kilometerzähler hochzählte.

    Meine Vermutung: Bei der Reichweitenberechnung ist die Strategie, mehr Gewicht auf die Langzeitverbräuche (letzte 1000 km) zu nehmen, und weniger auf die aktuellen Verbräuche. Andererseits wäre die umgekehrte Strategie auch schlecht, dann würde die Reichweite beispielsweise bei einer Bergfahrt zu stark sinken, bei Bergabfahrt wiederum zu stark ansteigen.


    In Belgien (Autobahn max. 120 km/h) und Holland (max. 100 km/h tagsüber) waren die Reichweitenberechnungen dann realistischer, der Verbrauch ebenfalls niedriger.

    Ganz toll war natürlich das Reisen mit Travel Assist: Jedesmal beim Grenzübertritt wurde die aktuelle Geschwindigkeit ans jeweilige Land automatisch angepasst! :love:


    Verbrauchswerte laut Bordcomputer:

    — Mit Dachbox und Gepäck im Schnellstraßen-/Autobahnverkehr ca. 18,9 kWh/100km

    — zum Vergleich der Langzeitverbrauch vor der Reise (Mix mit Stadtverkehr, Überlandfahrten, Autobahn): ca. 16,9 kWh/100km

  • vordere Kopfstütze

    Zitat von Stella

    Das Problem kenne ich seit meinem 2009er BMW E91. Aktive Kopfstützen kann man nicht so ohne Weiteres demontieren. Denke mal, dass der Enyaq sowas auch hat.

    Ich vermute, der Enyaq hat keine aktiven Kopfstützen, man kann sie nämlich (bei manchen Sitzen) demontieren.

    Deshalb auch ärgerlich, dass die Kopfstützen wohl so designed wurden, dass sie weiter vorstehen, um Schleudertrauma zu verhindern.

    Siehe RE: Kleiner Tipp zur Komfortsteigerung für den Vordersitz (oder auch hinten)

  • Kleiner Tipp zur Komfortsteigerung für den Vordersitz (oder auch hinten)

    Aha, habs gefunden, wie die Kopfstützen herausgenommen werden können.

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    Allerdings ist dann die Kopfstütze zu weit hinten.

    IMG_7645.jpg

    Ich vermute, die Kopfstützen sind absichtlich weit vorne positioniert.

    Aus Sicherheitsgründen: Im Falle eines Heck-Crashs wird der Kopf nicht nach hinten geschleudert (Schleudertrauma).

    Kann mich erinnern, dass es bei meiner alten E-Klasse anders gelöst war: Die hatte aktive Kopfstützen, welche im Crashfall nach vorne positioniert wurden.

    NECK-PRO Aktive Kopfstütze
    NECK-PRO ist ein System von Mercedes-Benz um den Nacken der Insassen im Auto zu Schützen. Die Aktive Kopfstütze gehört heute zum Standard
    www.kfz.net

    Dies hat sich Skoda vermutlich gespart…

    Klaus G was tun im Fall einer Heckkollision? Blitzschnell die Kopfstütze drehen geht dann nicht mehr ;)

  • Kleiner Tipp zur Komfortsteigerung für den Vordersitz (oder auch hinten)

    Zitat von Klaus G

    Für mich stehen die Kopfstützten zu weit vor - ich hätte sie gerne weiter zurück.
    Die fehlende horizontale Einstellung stört mich sehr, da meine Kopf etwas nach vorne gedrückt wird und ich dann Nackenschmerzen bekomme.

    Ich habe die Kopfstützen zu meiner Entlastung inzwischen gedreht und nach hinten schauend eingebaut. ;)

    Wie können die Kopfstützen gedreht werden?


    Bei mir (Interieur Lodge) sind die Kopfstützen nur bis ca. 10 cm ausfahrbar, dann kommt ein fixer Anschlag.


    Auch ich finde die Kopfstützen bei Reisen etwas zu weit vorstehend. Sie sind nach vorne gekippt im Verhältnis zur Lehne, das ist nicht ergonomisch. Ausfahren hilft nicht, da dann der Winkel noch extremer wird.

    IMG_7642.jpg

  • Zulassungszahlen 2023 - im Vergleich mit Konzernschwestern

    Jahreszahlen der einzelnen Marken (Januar bis Juli)


    • VW überholt bei der Jahresbilanz erstmals Tesla, da im Juli VW klar stärker war
    • Die nächsten Verfolger sind unverändert:
      Auf Platz 3 ist: Mercedes (jedoch mit nur ca. 50% der Zahlen von VW/Tesla)
      Danach folgen Audi, BMW, Hyundai, Fiat
    • Skoda hat sich um einen Platz verbessert auf den 8. Rang, und liegt nun knapp vor Smart
    • MG Roewe hält sich auf Platz 10

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