Beiträge von GiMichael

Nach 50.000 km und häufiger Langstrecke kann ich mich als sogenannter Skoda Jünger nicht beschweren. Klar das Navi hat seine Macken und manchmal auch richtige Fehler. So hatte ich es dreimal, dass es im Sekundentakt neuberechnet hat und ich ersetzen musste. Oder die Vollsperrung wurde alle 5 Minuten vergessen und wieder eingefügt und das Navi wollte mich dauernd zurück in die Vollsperrung schicken. Dass mich das Navi kurz vor zu Hause an eine Ladesäule schickt, ist mir egal. Ich kenn ja den Weg. Das wird ignoriert.

Mich ärgern ganz andere und wesentlich grundlegendere Dinge beim Enyaq, so dass ich garantiert keinen Skoda mehr kaufen werde. Am Navi liegt es definitiv nicht.

Zitat von Kreadingsda

Hat vielleicht noch jemand ne Idee, falls das "Stecker anheben" auch nicht funktioniert? Ein Plan B quasi?

Ich habe so oft Steckerprobleme (jedes 10te Mal), dass ich immer den Stecker anhebe. Sonst verliere ich einfach nur Zeit, wenn es dann doch nicht geht.

Ein Tipp könnte sein. Erst Karte dranhalten, dann reinstecken und Stecker hochhalten. Das funktioniert am zuverlässigsten.

Wenn trotzdem noch Probleme da sind, liegt es an der Säule oder eben am Auto.

Skoda gibt auf der Webpage sogar 77,0 an, obwohl wir wissen, dass es ein gerundeter Marketingwert ist. Ich denke da noch mal in Ruhe drüber nach. 77kWh würden zumindest eine gute Vergleichbarkeit bedeuten.

Zitat von Stella

Wo wurden denn die 79,9kWh eigentlich mal öffentlich kommuniziert? Es ist doch immer von 82/77kWh die Rede... 🤔

Und wenn bei den "Alten" gilt 82/77/72 kWh, wieviel sind dann SoC-Anzeige bei denen mit "angeblich" 79,9 nutzbarer Kapazität? Das müssten dann ja etwa 74,9kWh sein...🤔

Da die Anzeige nicht ausgelesen werden kann, würde ich sie gar nicht mehr benutzen. Der CarScanner gibt ja nur einen per Formel errechneten Wert aus, den sich die Community (welche auch immer) ausgedacht hat. Dieser Wert weicht so zwischen 0 und 3% vom echten Display-Wert ab.

Zitat von matze-pe

Das ist eine generelle Regelung, dass man den nutzbaren Anteil als SoH berechnet. U.a. kannst du auch ChatGPT fragen, ob man brutto oder netto in die Berechnung einfließen lässt.

Du hast auch kein „altes Auto“, du fährst einen MJ23 Enyaq, der ab Werk schon 79,9kWh als nutzbaren Anteil hatte.

Die älteren -wie mein 2021- hatten ~77kWh nutzbar im Neuzustand.

Wenn du den Test bei Škoda oder Avvilio machst, gehen die auch von 77kWh aus, auch wenn dein 23 anfangs mehr hatte. Daher hast du eine lange Zeit einen hohen SoH!

79,9 hört sich dann ja schon mal anders an.

Zitat von matze-pe

Ja, da man den SoH vom nutzbaren Speichergehalt berechnet.

Und wo wurde die 77 veröffentlicht? Die häufige Wiederholung macht den Wert nicht richtiger.

Warum bekomme ich mit 77kWh bei einem 50.000 km Auto mit über 30 % Schnellladeanteil, 2 Wochen Standzeit des Akkus bei >90% und 150 Mal fahren unter 10% SoC auf einen SoH über 100%, der dann in der Excel künstlich auf 100 begrenzt wird. Ich finde das ist unrealistisch. Da kann doch etwas nicht stimmen. Oder wir akzeptieren, dass bei alten Autos mehr als 100% möglich und normal sind. Dann darf man aber auch nicht begrenzen.

Zitat von matze-pe

Mein excel Tool hätte dir 100% anstatt 101% angezeigt 😉

Hat die Messung des innenwiderstandes bei dir nicht auch 100% gezeigt?

Ja, weiter unten begrenzt meine Excel dann auch auf 100%. Das macht es aber nicht richtiger.

Das mit dem Innenwiderstand ist so eine Sache. Da wird ein Vergleich gemacht mit einem „guten“ Grenzwiderstand und wie oft der überschritten wird. Der einzige veröffentlichte Innenwiderstand unter Belastung ist aber so groß, da bleibe ich halt locker drunter. Selbst bei Ri/2 bleibt die Messung darunter.

Gleichzeitig sehe ich, dass beim Schnellladen die Kühlung Schwierigkeiten hat die Zellen im Inneren zu kühlen, die dann recht schnell jetzt im Sommer 50 Grad erreichen und dann regelt das BMS runter. Sollte der Ri meines Enyaqs um 20% steigen ist es vorbei mit der tollen Ladekurve. Dann wird es eine Ladegurke.

Die Frage ist halt, was ist noch ein guter Ri. Genauso wie in der Excel - sind 77 kWh der richtige Wert für die Umrechnung in Prozente.

Und jetzt hat er schon 51.000 km drauf. Das WE mit Anhänger war anstrengend. Gestern Nachmittag z.B. war die A1 Richtung Süden so voll, dass ich den Stau der A1 über Oldenburg und die A31 sehr großräumig umfahren habe.

Sorry für OT

Ladeleistung im Auto oder per App auf 5,5 kW begrenzen und anschließen, wenn die Sonne scheint. Das ist die einfachste Möglichkeit.

Zitat von EnyaqCoupeRS

Okay. Benutzt du Pflegemittel oder nur ein feuchtes Tuch für die Flächen?

Nur die Feuchttücher von der Tanke. Nix besonderes.