Beiträge von nitech

Speicher gut geschrieben, aber eine kleine Anmerkung: das heißt nicht Stelvio sondern Stilfser Joch ;-P

Hatte auch schon das Vergüngen im Sommer einer Heizung (Bei der Talstation Reinswald gibt nen Gratislader...) Aber man lernt ja aus Fehlern.

HUKoether die Rekuperationsleistung ist sukzesive verringert, bis eben der Akku randvoll ist. Dann kann man nicht mehr rekuperieren. In eine volle Flasche kann man auch kein Wasser mehr reinfüllen. Die (mechanische) Bremsanlage selbst wird nicht überlastet.

mfg

Zitat von mawebi

Wer genau hinsieht erkennt die Fahrdaten Anzeige im Tacho

Ist also wohl ein Feature der Software 3.1.

Nein soll schon mit 3.0 kommen. Ist so auch in einem Video zu 3.0 angesprochen worden (glaube sogar von nextmove). Allerdings nur wenn keine Strecke übers Navi geplant ist. Ansonsten wie schon jetzt sind dort die Navianweisungen zu sehen.

mfg

Zitat von midimal

Info von meinem Händler (ich warte auf mein im Jun2021 bestelltes Fzg)

"

Allerdings haben wir nun die Info von Skoda erhalten, dass alle im Januar eingeplanten Enyaq aufgrund von Lieferschwierigkeiten von den PDC Sensoren kurzzeitig zurückgestellt werden müssen und bis Ende Februar fertig gebaut werden sollen."

Das eine hat aber meiner Meinung nichts mit dem Thema hier zu tun: dass Autos immer wieder zurückgestellt werden weil Teile fehlen ist schon öfter und genau diese Thematik (PDC Senosren, an andere Stelle ist es das Steuergerät für das Parkenplus) an anderer Stelle diskutiert worden. Es wurde übrigens im Softwareupdate Thread noch eine Twittermeldung gepostet die bekräftigt hat dass Ende Februar zu ME3 noch eine Pressemittelung kommt..

mfg

Zitat von Oberleinsiedler

Alternativ wird es richtig warm im Fahrzeug.

Irgendwo muss die überschüssige Energie aus der Bergabfahrt Rekuperation ja hin.

Hatte doch neulich erst ein User berichtet.

Kann ich bestätigen, nie auf 100% laden wenn man weiß dass es danach für x Höhenmeter runtergeht. Gut im Winter ist die zusätzliche Wärme evt. erwünscht. Im Sommer wars mehr als unangenehm.

Mfg

Oberleinsiedler Einphasig geht's bis 32A (7,2kw) nur als zusätzliche Info.

Selenium danke für den Bericht, allerdings hat der rigorose Zertifizierungszwang ja den Sinn dass das Auto einen unter Umständen nicht umbringt. Wobei man auch da eigentlich zwischen Systemkritische (Antrieb, Bremsen usw. ) und Rest unterscheiden könnte (Infotainment usw. )

Weil um Millionen Beträge geht es auch in anderen Bereichen z. B. Banken wenn die IT mal ausfallen sollte.

Habe lieber eine kurze Schnauze als einen Frunk, und ja es schaut recht voll aus, denke im X ist es durch den zweite Motor noch voller. Zudem muss ja auch ein gewisser Luftstrom da vorne durch für die Kühler usw. wenn da ein Frunk reinkommt wird das ganze aufwändiger. Zudem muss man bedenken dass der Enyaq als 50ger als Auto unter 30k€ ohne Förderung angedacht ist, irgendwo muss man Sparen.

War da nicht ein verrückter mit über ner Million km, aber mit in der Zwischenzeit mal Leihakku? Habe auch von Tesla Roadster gelesen Mut, vor allem im Norden von Amerika, kaum degradation.

Soweit ich weiß schon. Mußte es noch nie machen, bei mir funktioniert das automatische Updaten