Dem Reifen ist es egal auf welchem Chassis es geschnallt ist. Es liegt am Enyaq, das er nicht so gut bremst. Bergauf hätte ein 80x wohl keine Problem gehabt.
Mag sein, wurde irgendwo erwähnt welche Reifengrößen auf den 2 Autos drauf waren? Dass der 80x besser geeignet gewesen wäre stellt keiner außer Frage.
Klayer war hat auch noch Sportline Massagesitze usw... klar wenn man alles reinstopft kommt man auf knapp 62k Stand jetzt, Februar wars glaub ich günstiger.
Aber ich denke dass zu diesem Preispunkt ist der Enyaq um einiges besser Ausgestattet (HUD, Fahrewerk nur um einige zu nennen) ist als der Tesla Y.
Habe auch keine Probleme mit der Heizleistung, habe keine Wärmepumpe, vielleicht ist da ein Zusammenhang?
mfg
Habs mir gestern auch angeschaut: tolle Eindrücke, allerdings hat micht gestört (ok evt. bisschen Stockholmsyndrom?) dass etwas zuviel Werbungung für Michelin, Tesla (insbesondere des Ladenetztes, wobei bei den letzten beiden HPCs wo die Ladung nicht geklappt hat es wahrscheinlich mit dem Powerpass geklappt hätte) und etwas Polestar...
Aber anscheinend funktionieren die Michelins nicht besonders gut auf dem Enyaq? (Bremsweg & am Ende des Videos wird erwähnt dass er eine Steigung nicht geschafft hat und ihm nur ein paar Leute hochgeschoben haben?)
mfg
Die Ladekachel spinnt auch sehr gerne wenn man an die WB a ansteckt, diese aber wegen Zeitschaltung oder ähnliches (z. B warten auf den PV Überschuß) die Ladung nicht freigibt.
Ich war wegen eines kleinen Garantiefall zur Terminabsprache bei der Werkstatt, da habe sie mich ohne, dass ich was gesagt habe angesprochen ob sie me3 drauf spielen sollen.
Fände ich ja richtig top, wenn die gleiche Werkstatt das nicht schon vor zwei Monaten gemacht hätte
Hätte da gefragt, 3.0 habe ich schon, aber 3.1 gern 
Es wurde doch schon irgendwo mal geschrieben dass 2025 ein Enyaq Facelift auf dem Programm steht. Aber was da genau gemacht wird ist noch nicht bekannt, denke aber eher kleinere Anpassungen an der Aereodynamic, Anpassungen der Ausstattungen (z.b.belüftete Sitze?) evt. das eine oder andere KW mehr. Sollten bis dahin neue Akkuzellen mit zur Verfügung stehen könnte es ein 90kwh+ Modell und evt. nach unten hin ein Modell mit LiFe Akkus geben. Evt. werde dann auch andere Kameres für bessere Assistenzsystem, Lidar? usw angeboten. Und im Innendesign noch etwas mehr weg von Toch und mehr Knöpfe? Aber das ist alles Spekulation meinerseits und da man nichtmal Changelogs zur Software bekommt wird man denke ich frühstens 2024 was vom Facelift hören.
mfg
Alusru sollte gefixt sein, habe es aber noch nicht verifizieren können da bei mir die Temperaturen noch nicht so niedrig waren dass die ME3 Akkuheizung starten würde.
mfg
kjs naja Mercedes ist aber einen andere Preisklasse... Ja die Software ist Verbesserungswürdig, besonders bei der Geschwindigkeit des Infotaiments und vor allem die Stabilität der Connect Server. Im Allgemeinen bin ich aber zufrieden, komme aber auch von einem über 10 Jahre alten Mazda 5 wo es immermal wieder passiert ist dass das eingebaute TomTom Navi/Radio sich komplett aufgehangen hat (Reset ging nur durch Auto aus und wieder ein), auch der Wechsel vom USB Stick auf Radio hat Regelmäßig dazu geführt dass man einfach nichts gehört hat... also schlimmer geht immer 
kjs habe seit den letzten Serverausfall relativ weng Probleme, aber wenn es wegen der Software ist gibt es fast nur eine Alternative: Tesla. Wenn man bei goe so ein bisschen die anderen Hersteller querliest scheint dort die Software teilweise noch schlimmer zu sein wie beim MEB...
Ich denke ich werde den Enyaq trotzdem 10-15 Jahre fahren, die App ist zwar nett, aber für mich! nicht essentiell. Das einzige Auto was mir an Kofferraum Größe usw. gefallen würde wäre der id.buzz (als 6 Sitzer wenn der mal kommt...) aber der ist jenseit von Gut und Bösen was den Preis betrifft.
mfg
