Monyaq Soc zu hoch, da der Motor hinten ein permanent eregert Motor ist läuft der immer mit, auch wenn du mit der mechanischen Bremse bremst. Und die Energie muss halt irgendwo hin, wenn die Batterie zu voll ist, wird sie eben in Wärme umgewandelt.
da war auch sicher ein großer Teil des blauen Balkens grau.
mfg
Hannes1971 im Grunde hast du recht, aber niemand verlangt Updates um deren selbst willen, wir alle wissen dass auch ME3 noch viele kleine Bugs und große Baustellen hat. Was wann wie behoben wird? Dank fehlender Roadmap und Patchnotes wissen wir es nicht. Es wäre schon viel besser wenn man Skoda bzw. Cariad, Skoda hängt ja bei Software mehr oder wenger am Tropf von Cariad, es eine Liste gäbe wo sie sagen: das sind die Bugs die wir mit Patch so und so angehen, das sind Funktionen die wir noch bringen wollen usw.
Was mich zum Beispiel stört ist: einmal dass das Smartphone machnmal 3-4 Minuten braucht um sich mit dem Infotaiment zu verbinden, wenn genau in dieser Zeit ein Telefonat reinkommt ist das doppelt nerfig, meistens aber verbindet es sich sofort... Auch das bei den den Ladeorten die Einstellungen dass es nur zu gewissen Zeiten laden soll immer wieder auf Sofort Laden umswitcht ist nervig. Kleine Sachen, trotzdem hätte ich das gerne gefixt.
Außerdem ist es eben auch Fakt dass schon viele Enyaqs mit 3.1 und 3.2 herumfahren. Software ist also da und funktional. Dass sie die Updateprozedur immer noch nicht (angeblich wurde MEB ja so designt dass OTA UIpdates kommen, eine Falschinformation wie wir ja alle wissen) ausgereift so wie es ausschaut. Hoffe aber wirklich dass es KW17 losgeht, wenn nicht wäre das eine weitere Blamage in diesem Bereich für Skoda...
Und glaubst du wirklich wir bekommen eine Akkuheizung? Diese gibts mit ME4.0, und ich glaube nicht dass wir 4.0 bekommen, und wenn dann sicher nicht bis zum nächsten Winter.
Versteh mich nicht falsch: im Goßen und ganzen bin ich mit dem Enyaq sehr zufrieden. Aber die Kommunikation der Softwarepolitik stört mich gewaltig. Man hat den Eindruck dass sie selber gerade erst das Internet endtdeckt haben... #Neuland und so.
So genug sich aufgeregt.
Frohe Ostern 
@enepol, nein sind keine Umgebauten Verbrennen. Es kann aber in Zukunft auch beim eAuto ein mehrstufigen Getriebe kommen um einerseits noch mehr effizient rauszukitzeln andererseits höhere Geschwindigkeit zu erreichen. Aber ein 8 stufiges DSG werden wir nie sehen.
@Fitz Also bei mir funktioniert das Zeitversetzte Laden (nicht das Zielladen zu einer bestimmten Abfahrtszeit) ohne Probleme: einzig beim verlassen des Fahrzeugs darf ich immerwieder von "Sofort Laden" auf "Zeitversetzes Laden" umstellen.
@enepol Audi-GT und Porsche Taycan haben doch ein 2 Gang Getrieb?
mfg
NicT es gibt sogar beim BMW ix3 im goe Forum einen Thread: auch dort gab es einen Modellwechsel und das neue Modell kann die Vorkonditionierung. Aber da wird noch diskutiert ob der LCI sich bei der Hardware wesentlich Unterscheidet oder nicht (eher schon).
Wir werden es sehen. Vor 2025 wird es bei Skoda eh nix mit 4.0^^. Erstmal heuer 3.1 und evt. sogar 3.2 
. Nächstes Jahr dann 3.5... So meine Vermutung wenn man sich die bisherige Geschwindigkeit beim umsetzen der Updates anschaut.
mfg
Du hast ja auch nur ein škoda und nicht das Premium Model des Konzerns 😉
Duckundweg… 😂😂
Was werden da die Audi q4 etron Kunden sagen?
ichwarteaufnenblauen vor allem sind die Produktionszyklen bei Autos ja etwas länger, und da einfach ein Steuergerät tauschen ist auch nicht soo einfach, bis sowas in die Produktion hineingeht vergeht einiges an Zeit und wird ja nur bei neuen Modellen oder eben bei FLs, wobei nichtmal dort immer, gemacht. Allerdings weiß ich nicht wie Aufwendig das im diesen Falle wären eine Qualcomm 820A (welcher Weines wissen bei den bisherigen MEBs verbaut ist) gegen einen Nachfolgermodell (sollte es eines schon geben, auf der Qualcommseite finde ich auf die schnelle nichts) zu tauschen.
danman67 meinte aber nicht die vorraussichtliche Ladeleistung sondern die Möglichkeit der Akkuvorkonditionierung, also bei entsprechend niedrigen SOC sollten min. 100kw Ladeleistung drinn sein. Aber wenn man jammern will findet man immer etwas.
Hannes1971 stimmt, aber soweit ich das ein bisschen mitbekommen habe gibt es solche oder ähnliche Meldungen auch bei anderen Herstellern. Sogar mein Mazda 5 hatte so eine Meldung im "Infotaiment" also im Navi (Tomtom) dass man nicht während der Fahrt das Navi bedinen soll. Allerdings ist diese Meldung nach ein paar Sekunden ohne OK weggegangen.
Skoda könnte ja, wie bei der PIN Abfrage, einfach ein Häckchen drann machen: bis auf weiteres Login mit dem letzten Benutzer...
Und ob wir 4.0 bekommen? Keine Ahnung. Soweit ich das gesehen habe ist es eher ein Anpassen auf den großen Screen des id.7, etwas UI Redesign (welches Skoda sicher so nicht übernimmt) und eben Batteriekonditionierung. Ich weiß aber nicht ob der id.7 einen anderen Zenralrechner bekommt. Aber erstmal muss 3.1 auf den Bestand kommen. Dann kommt demnächst denke ich bei Neuwagen 3.5. Wann 4.0 bei Skoda kommt? Der id.7 wird ja offiziell erst am 17. April vorgestellt, bis dann die ersten wirklich ausgeliefert werden dürfte eher Ende des Jahres sein?
mfg
Quattro eher kein Zufall, das Problem ist Skoda bzw. BW/Cariad bekannt und es gibt ein TPI dazu und auch die Anweisung von Skoda (bzw. bei VW weiß ich das sicher da es im goe Forum bei den ids auch thematisiert ist) bei diesem Problem dem Kunden einen Werkstatttermin zu geben.
