Kermit EmilS das kann ich so (als Südtiroler) bestätigen: Anschlüsse bis 6kw (habe aber einen 4,5kw Anschluss only WB da dieser über die Firma läuft) sind finanziell noch im Rahmen, interessanterweise egal ob 1 oder 3 Phasig. Da aber 3 Phasig bedeuten würde die ganze Hauselektrik evt. umzustellen - das war mir dann doch zu Aufwendig. p.s. zur WB führt ein 3*10mm² (Länge 55m)
mfg
EmilS kleine Korrektur: der Enyaq kann Einphasig 32A, also mit 7.2KW laden. Er schaltet dabei 2 der 3 Lader zusammen. Dass man das nicht per Schuko macht dürfte aber jedem klar sein 
mit entsprechender Wallbox (und in Deutschland dem OK des Netzbetreibers) - kein Problem, lade seit bald 2 Jahren einphasig mit 21A.
Selenium da müsste man aber einen GPS Empfänger mit einbauen der dann automatisch das garagentor bei Annäherung öffnet...
zice am Ende ist es nur ein Auto das zuallererst mich so gut wie möglich von A nach B bringen muss.
Ich mach mir sicher jetzt keine Kopf was in neuen Modellen alles verbaut wird.
Klayer das mag sein, aber vordringlich muss der Zugang von außen per Wlan/Bluetooth oder eben per VW Server und Mobilfunk geschützt sein. Die Kommunikation unter den Steuergeräten untereinander verschlüsseln und damit auch auf Plausibilität kontrollieren mag dann der zweite Schritt sein, besonderes braucht man da dann schon physischen Zugriff. Und wenn man den hat, hat man sowieso ein Problem. Schlimmer sind dann solche Hacks wenn die Sicherheitslücke nicht Sofort geschlossen wird.
Kermit Jein, sobald der TA ausfällt ist der Fehler ja wieder da. Hab den Fehlercode (ist in irgendeinem Thread hier genannt) sogar bei meinem (auf sporadisch) gefunden, und das ohne TA 
Aber mit nerfender Handson Detektion.
Arminator tja da sind die 6monate Mindesthaltefrist um? Vermute ich mal...
Aber der Preis ist schon etwas überzogen um nicht Wucher zu schreiben. Erst Bafa einkassieren und dann noch so ein Preis.
Ulf007 P&C ist auch etwas was mich nicht interessiert. Allerdings sprichst du genau das Problem an: ohne (anständige und nicht so eine marketingwebseite wie beim me3 Update) Changelogs ist das kaum zu bewerten was einem das Update bringt. Vielleicht lernt Cariad irgendwann mal von den Softwareherstellern wie man sowas macht.
Eigentlich sollte es im Infotainment-Display gar keinen Langzeit-km-Stand von 25.024 km geben, wie bei Dir angezeigt, da dieser standardmäßig bei 9.998 oder 9.999 km auf "0" zurückgesetzt wird, wenn er nicht vorher schon manuell genullt wurde. Bei mir ist das jedenfalls bei 9.998 km genau so passiert. Außerdem wurde zusammen mit dem Aufspielen der MEB 3.0 Software der Langzeit-km-Stand ebenfalls einmal genullt.
Der km-Stand im Fahrerdisplay bleibt davon in jedem Fall unberührt und sollte daher zuverlässig den Gesamt-km-Stand des Fahrzeugs anzeigen.
Jein, seit me3 resetiert sich der Langzeitverbrauch nicht mehr. Also wenn CosinusSinus enyaq mit me3 ausgeliefert wurde passt das schon.
Kann aber zu dem Problem nichts beitragen: mein Langzeitverbrauch wurde schon 3 Mal auf 0 gesetzt (2mal 10k km Grenze, 1 mal durch das Update auf me3)
Mfg
Auch kein Update noch bekommen, ME3 wurde Mitte September aufgespielt. Evt. wurde es dort direkt mitinstalliert?
Ulf007 naja 3.1 gibt es ja schon länger, 3.2 ist ja bei auch schon bei Neufahrzeugen im Umlauf. Also ist nicht die 3.1 das Problem, sondern die Updateprozedur. Und das finde ich, besonders wenn man es vor 2-3 Jahren großspurig Ankündigt, ziemlich traurig.
mfg
