Beiträge von nitech

Zitat von Runrig-Berlin

Ja Matrix LEDs. Die meisten LKWs haben ja oben am Fahrerhaus Lampen, die sollte der Assi doch erkennen oder?

Du sagst es: sollte...

Zitat von AndreasR

... Aber ist das Canton schlechter als Standard oder besser und nur deinen Erwartungen hinterher?

Schlechter nicht, allerdings ist scheinbar der Sub (kommt dann in den Kofferaum unten rein) leider sehr schlecht verbaut so dass man diesen kaum/garnicht wahrnimmt. Hier in Forum gibts dazu auch einen Thread dazu.

Fazit: nicht bestellen und lieber etwas mehr € in die Hand nehmen und was ordentliches einbauen lassen.

mfg

@Runrig-Berlin Matrix Licht oder Standard? Bei Matrix sollte das nicht passieren, allerdings: wenn die Kamera das Fahrzeug auf der Gegenfahrbahn nicht richtiger erfassen kann (eben wegen Büsche...) dann hilft wahrscheinlich nur: Fernlicht aus.

mfg

Finde auch dass die Ablenkung des Fahrers auf ein Minimum reduziert werden soll bzw. muss, und dazu gehört ein Bediensystem bei dem man so wenig wie möglich die Augen von der Straße nehmen muss.

Ob das durch gut Bedienbare (Lenkrad) Knöpf oder evt. einer wirklich! guten Sprachbedienung (also alla Siri/Google) passiert ist dann relativ egal, wobei ich physische Knöpfe für Dinge die man häufig braucht (z.b. Mediensteuerung, Fenster, Klimasteuerung). Bei Sachen die man nicht soo oft braucht oder eine Tastatur erfordern (z.b. Adresseingabe) gehts auch rein über Touch und Sprache (wobei die Sprachsteuerung halt immer so eine Sache ist).

Edith:

Adnil ich fürchte das hat weniger "hypermodern" usw. Gründe sondern wirtschaftliche: ein Touchscreen muss eh verbaut werden, da spart man dann die 10€cent/Auto für Knopf, Kabel usw. lieber ein. So eine Funktion wie zb. Fenster auf/zu ist ja (denke ich mal) schnell programmiert und in irgendein Touchmenü integriert.

mfg

JB_Sullivan danke für den Bericht, auf die Frage warum mehr Octavia als Enyaqs gebaut werden denke ich gibt es eine einfache Antwort: Octavias werden mehr bestellt? Mag für uns in der Enyaqbubbel zwar seltsam erscheinen (wer kauft heutzutage noch einen Verbrenner ) aber wenn man realistisch bleibt dürfte dies die Erklärung sein.

Laut Zulassungen in Deutschland waren es 2023: 23011 Octavias und 7768 Enyaqs (Quellen: ersten 50 Modelle gemischt - Enyaq nicht dabei, Alle eAutos.

mfg

Stumpoli mit einem obd dongel und carscanner kann man sich die genauen geladenen KW anzeigen lassen. Nur als Tipp solltest du es genau wissen wollen. Im Nachbarforum hat das auch einer bei einem id3 gemacht, kommt auf ähnliche Werte, also um die 6% bei 11kw, desto niedriger die Ladeleistung, desto höher der prozentuale Verlust, glaub es waren 8% bei 5,5KW und bei 2,3 KW dann 10%. Wobei man evt. noch die Temperaturen mit einbeziehen müsste: wenn es zu heiß ist läuft ja auch noch ne Kühlung mit.

SoLLuceT ja, aber zumindest ist das Auto gefertigt. Warum das dann 2 Monate rumsteht kann mehrer Ursachen haben: Berüchtigte "banking" (d.h. Auto wurde gefertigt, aber es fehlt noch ein Teil) oder er gehört auch zur "Kühlwasserpumpe defekt" und sie schicken das Auto erst los bis das Ersatzteil kommt und das Auto damit repariert ist. Oder es es ist irgendwas beim Transport komisch, verlorengegangen, Unfall .... Hoffe ich nicht für dich. Tippe mal frech auf die Kühlwasserpumpe und Skoda hat weiß genau die Charge und lässt keine Enyaq mehr aus dem Werk bis die nicht Ok ist.

mfg

Zitat von cdE-Evil-Homer

Schlüssel in der Hosentasche....dann schliesst das Ding dauernd auf und zu sobald man mit der Waschbürste oder Lappen an die Türgriffe kommt.

Mit der Positionserkennung des Schlüssels soll das ja gehen wenn er drinnen liegt.

Aber wie auch beim Kofferraum.....es funktioniert nur zu 95%

Ähm Kessy kann man durchaus für diese Fälle deaktivieren. Siehe BA oder frag unseren Oberleinsiedler

Zitat von thanhhai

Ein Kollege meinte auch mal das Fahrzeuge mit Panoramadach einfach schonmal grundsätzlich länger dauern in der Produktion

Ich glaube nicht dass das einen wesentlichen Unterschied macht. Zuerst muss das Auto einen Einplaung haben (was aber nicht immer was zu sagen hat), dann wenn alles passt (Slot frei, Teile da) kommt es in den Trichter: ab diesem Moment sind keine Konfigurationsänderungen mehr möglich und man kann man sich schon langsam sehr langsam Richtung Ausgang der Wartesaals begeben. Die Produktion selber dauert glaub ich, wenn ich das richtig im Kopf hab, dann 1-2 Tage. Und dann muss man hoffen dass grad Transportkapazität frei ist. Ist ja letzthin auch ein Problem dass es zuwiing LKW-Fahrer gibt.

mfg

thanhhai gibt 2 Antworten: a) Quote Händler: es haben einige Händler ihr Kontigent überzogen, und wenn halt einer 5min zuvor den gleichen Bestellt hat der noch in die Quote reinkam, der andere nicht, sind das gleich mal schon alleine bei der Bestellung ein paar Monate unterschied das Skoda diese zweite Bestellung überhaupt entgegennimmt. Kann dann natürlich auch noch eine Länderquote geben, also dass DE pro Quartal x Enyaqs bekommt. Schweiz y Enyaqs, Österreich z usw. evt. gibts da auch noch Unterschiede zwischen 50/60/80/80x/coupe usw. So kann es z.b. sein dass für die Schweiz und evt. Österreich traditionell mehr 80x vorgesehen werden da dort mehr Allrad verkauft wird als in Deutschland (nur so als Beispiel).

b) Skoda Lotterie.

Denke die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte: im Werk werden versucht die Enyaqs in der chronologischen Reihenfolge zu bauen wie sie DORT ankommen, dann entscheiden noch die gerade vorhandenen Teile ob ein Enyaq (z.b. ohne AHK was einige Zeit vielfach der Fall war, oder bestimmte Felgen...) vorgezogen wird oder nach hinten rutscht.