Beiträge von nitech

Zitat von enopol

wird der Akku denn ab irgendeinem Ladezustand/Mindestspannung vollständig von allen Verbrauchern/Überwachungselektronik abgekoppelt?

Das ist ja letztendlich die Behauptung, die VW trifft, denn nur dadurch könnte der Akku mit größerer Wahrscheinlichkeit vor der Tiefentladung gerettet werden.

Der Akku wird beim abschalten doch immer per Schütze entkoppelt? Nur halt beim Laden oder wenn Vorgewärmte wird, wird der Akku wieder angekoppelt. Deshalb hat man auch große Probleme wenn die 12V Batterie leer ist. Diese wird ja nur während der Fahrt/beim Laden, auch bei Bedarf nachgeladen.

Zitat von joeboe1

Mit der App die seit gestern nicht mehr geht ?

Ich habe meinen Enyaq jetzt zwei Wochen und habe schon 2 Update bekommen . Ausgeliefert wurde er mit der ME 3.6

Zufall 😜, eins war Handbuchupdate, das andere die Shopapp wurde ans me4 Design angepasst. Earlyadopter sind da anscheinend schmerzen gewohnt, bzw. im Shop ist eh nicht viel, anscheinend hofft Skoda dass me4 sich dann noch mehr verbreitet und da sollte doch alles halbwegs konsistent ausschauen

Bei mir kam heute das Shop-Update, der Shop schaut definitiv anders aus, scheint me4 Design zu sein. Die 3 Dinge die ich kaufen könnte/ habe, haben kleiner Icons und passen somit in einer Reihe. Was nicht gefixt wurde: beim Infotainment seht immer noch "pending"

Ja, mal schau ob sie bei den Autonome weiter machen mit den Südtiroler Pässenamen (natürlich auf italienisch...) Stilfser Joch klingt nicht so gut wie Stelvio 🙄

Deichguckerin ist doch alles Stellantis. Also nen e2008 nehmen und ne Alfa/ Lancia Karosserie drum rum. Fertig 🙄

Zitat von HPC83

So heute meine Stammstrecke mit fast 100km bei 6 statt 10+ Grad gefahren.

Der Verbrauch ist von 13-14 kWh auf rund 17 angestiegen. Das finde ich jetzt schon heftig nur für ein bisschen Heizung.

Wobei ich etwas anders gefahren bin. Also kürzer. Vielleicht wäre es dann ja auf 16 runter mit der Autobahn. Mal schauen.

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Normal, die Innenraumheizung kann bis zu 6kwh/100km, normalerweise ist es bis zum erreichen der gewünschten Temperatur um die 3kwh/100km (vareiiert natürlich je nach Außentemperatur bzw. aktueller Innentemperatur) und sinkt dann Richtung 1kwh/100km. Das Auto hat im Stand, bei Klima off 0.3 kwh/100km Verbrauch, wenn man das dann, wenn man z.b. an einer Ampel steht, abzieht hat man +- den Verbrauch welche die Heizung braucht.

Und bei Minusgraden kommt dann auch die Akkuheizung dazu bis der Akku min. 0,5°C-1°C hat.

Von Physik dass kalte Luft dichter ist daher der Luftwiederstand höher, was auch einen Auswirkung auf den Verbraucht hat (so wie auch Winter- statt Sommerreifen usw.) fangen wir besser nicht an?

mfg

Zitat von Oberleinsiedler

Hab ich auch seit heute im australischen VIN Checker stehen.

Dabei mussten die Folien der Projektionsleuchten noch nie getauscht werden

Bei mir das gleiche, steht im vincheker, projektionsleuchten noch die Ersten - > wenns nicht per ota kommt, kannst warten, ansonsten, sollte die Werkstatt wegen dem sich wirklich melden (daran glaube ich nicht) dann mach ich einen Termin, bald, evt. auch sehr bald 😜

Ups sry, habs am Handy nicht gesehn.

Danke fürs zusammenführen.

Auch wenn gerade erst das MJ24 gestartet ist und das Facelift 2025 angekündigt ist, gibt es eine interessante Information zur zweiten Generation des Enyaq, welches wohl 2028/29 kommen soll:

https://www.electrive.net/2023/11/01/kuenftiger-enyaq-wird-erster-skoda-auf-ssp-basis/

mfg

Evt. passt das hier her? https://www.electrive.net/2023…ster-skoda-auf-ssp-basis/