Beiträge von nitech

  • Enyaq Kaufentscheidung

    @Marsen kommt drauf an. Das Infotaiment ist ab ME4 viel schneller und hat vor allem 2 Funktionen die dem ME3 fehlen: zum einem wird im Navi die Topografie berücksichtig - was zu genaueren Reichweitenvorhersagen führt, und die Akku Vorkonditionierung die vor allem im Winter wichtig ist wenn man nicht zu Hause läd.

    Wenn du also den Enyaq zu 99% zu Hause lädts und dir im Winter auf der Urlaubsfahrt egal ist dass du 15-30 Minuten länger an am HPC stehst, dann dürfte ein älteres Modell auch genügen.

    Was natürlich noch zu beachten ist: ein neueres Modell hat beim Akku weniger Degradation (also Kapazitätsverlust gegenüber Neuzustand) wobei das nicht besonders viel ausmachen sollte, und evt. hat ein neueres Auto noch eine längere Restgarantie.

    p.s. und immer ein Akkuzertifikat verlangen: da sieht man auch wie pfleglich der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist (z.b. schlecht: viel DC laden, lange bei 100% Akku rumstehen lassen).

    mfg

  • 100'000-er Club: Wer hat sie schon?

    Bin auch jetzt schon ne Weile über den 100.000km, momentan auf 117.621km. Bis auf die Serienprobleme (LWR, mittlerweile behoben, Pfützenlicht (Zersplitter immer weiter vor sich hin^^) und Ladeklappenverriegelung (hab einfach Plastik ausgebrochen, wird repariert wenn er mal verkauft werden sollte) soweit recht unauffällig - kann auch an der niedrigen Ausstattung sein :)

    Mit 3.8 die Software auch relativ OK, letztens aber mal gehabt dass das Infotaiment komplett abgestürtzt ist (Navi ausgestiegen, Display wurde schwarz, Musik hat gestoppt) und dann nach 1-2 Minuten wieder gestartet ist.

  • Laden zu festen Zeiten - wie macht Ihr das?

    Stefanau da kann ich leider nicht helfen, bei mir geht das, wie geschrieben, ohne Probleme: am Abend einstecken (und kurz ID Karte ranhalten), WB gibt kurz Strom frei, Auto erkennt dass eingesteckt ist, danach sperrt die WB (außer bei PV Überschuss) wieder den Strom und schaltet ihn erst wieder zur eingestellten Zeit frei. Sehr selten habe ich bemerkt dass die LadeLED rot wurde (seit 3,8 aber eigentlich nicht mehr, kann aber auch sein dass bei der WB ein Softwareupdate in der Zwischenzeit kam), aber das Auto hat dann trotzdem geladen.

    Was mir noch einfällt: beim Update in der Werkstatt auf 3.7 gab es den Bug der bei dir das Problem auslösen könnte: das Auto wacht nicht mehr nach einer Ladung auf. Lösung: Sicherung SB3 ziehen. Siehe: MEB 3.7 Update für 3.0/3.1 (91GO)

  • Škoda Epiq

    below naja der Epiq 35 hat einen 38kwh Akku und da sind 50kw Ladeleistung trotzdem fast 2C. Wenn man allerdings die Daten des id.Polo anschaut wo 90KW Ladeleistung für die 38kwh angegeben ist, wird das künstlich beschnitten und es gibt (wahrscheinlich) die Option die Ladeleistung zu erhöhen... gleiches Spiel wie beim Enyaq (und meine Meinung ein Fehler von Skoda) um ein paar € mehr rauszuholen aber einen niedrigen Listenpreis zu haben.

  • Laden zu festen Zeiten - wie macht Ihr das?

    Stefanau das umstellen auf dem Abschiedsbildschirm von "Sofort Laden" auf "Laden zu bevorzugten Ladezeiten" muss man, nach meiner Beobachtung, jedesmal machen, nur selten behält er diese Einstellung nach einer Fahrt. Ich habe in den letzten 4 Jahren nichts gefunden was das Auto dazu animieren könnte diese Einstellung zu behalten. Ich habe dann aufgegeben und die Zeitsteuerung in der WB programmiert. Das Laden zu x% zur Zielzeit habe ich nach 2 Versuchen aufgegeben, da kommen so komische Sachen raus dass er um Mitternacht mit nur 2KW anfängt zu laden... das ist dann Kontraproduktiv da die Ladeverluste höher sind je niedriger die Ladeleistung ist.

  • Laden zu festen Zeiten - wie macht Ihr das?

    Stefanau bei meiner WB funktioniert die Ladung per Zeitsteuerung ohne Probleme. Wenn ich nach Hause komme, stexke ich ein und sehe im Auto dass es erkannt wird dass er läd, die WB (silla Prism Solar) schaltet dann aber ab (außer Untertags wenn PV Überschuss vorhanden ist) und startet dann die Ladung kurz nach Mitternacht.

  • eCall Backup-Battery rSOH-Verlust durch Update auf 3.8, Fehlermeldung "Notruffunktion eingeschränkt"

    matze-pe Danke, also haben sie beim Update nicht so getestet wie sie müssten, vor allem wenn plötzlich der Algorhytmus von "messen" auf "einfach einen Zähler rückwärts laufen lassen" umgestellt wird. Sollte, vor allem bei einem Auto, nicht passieren.

    Zudem stellt sich mir hier auch wieder die Frage: wenn das ganze per OTA verursacht wurde, und sie genau wissen was der Grund ist, was hindert sie das ganze mit noch einem, in diesem Fall ja viel kleineren OTA, in Ordnung zu bringen?

    Das ganze bringt einem doch ordentlich zum Kopfschüttlen: nicht dass der Fehler passierte, sondern wie damit umgegangen wird (und bei Skoda gab es lange Zeit nichtmal einen TPI...)

    Meine bescheide Meinung dazu.

  • Skoda Enyaq 85 (2025er): Wie aktiviert man das App Remote Parking?

    Du meinst 2027 wenn schon auf MEB+ bzw. in Vorbereitung auf dem Umstieg auf SSP kommt wirklich noch eine 5.8? :/. Und auch beim SSP kann man Spekulieren: basiert das dann auf Rivian oder doch auf XPeng oder was anderes? Und wie lange wird wohl SSP halten und was wird mit dem Open Source Ansatz der Deutschen Autobauer?

    Also ja, da ist schon viel Optimismus in deinem Post 8o

  • Skoda Enyaq Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Tropheus wenn dann muss man einen Einzelabnahme machen, der 80/85ger (wie auch beim id.4) hat die 255ger hinten wegen dem größeren Gewicht (und wahrschienlich auch wegen dem mehr an KW&NM).

    Im Autobuch sind für den 85ger nur die Mischbereifung 235/255 eingetragen.

    Beim ersten Reifenwechsel hat mir aus versehen die Händlerwerstatt die 255ger vorne und 235ger hinten aufgesteckt, er fuhr aber fühlte sich Merkwürdeig an, also so dass ich es sehr schnell bemerkt habe.