Ist sicher nicht die beste Idee, wenn ein E-Autotreffen zur Lade-Challenge ausartet.
Das hat sich Cosinus aber vielleicht als Geschicklichkeitsübung ausgedacht. Nachladen per Kanister und wer die wenigsten Elektronen verschüttet gewinnt 😂.
Beiträge von MuesLee
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Als ich meinen mit 3.0 vom Händler übernommen hatte musste ich keine Pakete im Auto oder auf der Website buchen.
Kann es sein, dass das nur ein Thema beim Update auf ME3.0 ist?
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Und wenn es eine Alpitronic ist, dann wissen die sehr sicher genau was die Säule genau zu welcher Zeit macht.
Nur was daraus folgt…naja da können wir nur spekulieren.
Ich drücke BlackCode erst einmal die Daumen, dass der Enyaq schnell wieder einsatzbereit ist!
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Hubi das würde ich so als theoretischen Fehlerfall zumindest gut nachvollziehen können.
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Das kommt auf den Sand an
Strandsand eignet sich nicht, der hat keine Ecken und Kanten, die sind durch die Wellen rund gelutscht.Ich ich weiß, der eignet sich im Vergleich zu Sand aus Flussablagerungen auch nicht als Baumaterial, genau aus den von dir genannten Gründen. Man mag es kaum glauben, aber aktuell gehen Teilen der Welt der Sand zum Bauen aus 🤪.
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Gestern Abend bei 3-4°C Außentemperatur inkl. 10km Fahrt zum HPC haben folgende Ladekurve bei Ionity ergeben. Damit bin ich mehr als zufrieden und zeigt mir mit meinem Enyaq, dass wenn es kälter wird der SOC doch etwas tiefer runter muss um die Ladeleistung aus den Sommermonaten zu erreichen.
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.... Deinen Enyaq mit feinkörnigem Sand beladen lassen 😍
Den kann er dann in der Schweiz zum streuen super gebrauchen 😄.
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Ja, Apple hat überraschend seinen Magsafe-Standard für QI2 zur Verfügung gestellt - allerdings erst seit wenigen Tagen!
Somit gibt es wohl noch wenige Nicht-Apple-Geräte (und somit auch wenig Autos), die dies nutzen.
Für den Enyaq nutzt es jedenfalls wenig, aber diser Schachzug stellt wenigstens sicher, dass bald auch wieder IPhones zuverlässig kabellos laden können. Simply Clever by Apple!
Na auch Apple will ja mal ein Auto fertig entwickeln und vertreiben 😉.
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Das spregen der Pyrofuse kann theoretisch auch unter Fahrt passieren, wenn entsprechend die vorherigen Abschaltmechanismen nicht mehr greifen. De facto wird dieser Zustand meines Wissens, aber nur bei einem Unfall eintreten und dann ist es auch schon egal. Proforma ist die galvanische Trennung der HV-Batterie ein sicherer Zustand, da zumindest keine Personen mehr durch einen Stromschlag gefährdet werden.
Das die Pyrofuse aber beim Laden auslöst finde ich ebenfalls sehr ungewöhnlich. Dann müsste irgendwo ein Kurzschluss angelegen sein, der dann auf Grund der umgesetzten Leistung zu einem derart schnellen Stromanstieg führt, dass die Schütze nicht mehr aufgerissen werden können.
Hatte die Säule im Anschluss eigentlich auch einen Fehler gemeldet? Der Kurzschluss kann ja durchaus auch von außerhalb des Fahrzeugs kommen.
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Hm... Landkreis Augsburg.
Das ist jetzt nicht so weit von München entfernt. ...come to the dark side...😄
