Bin ja mal gespannt in zwei Wochen gibt’s bei mir den Termin zwecks TA und Heizung.
Bin zuversichtlich das Auto entgegen der aktuellen Planung am Abend wieder abholen zu können, weil die Teile nicht vorhanden sind 😄.
Hat dann aber auch was, so könnte ich dann den kommenden Tag mit dem Enyaq auf Arbeit fahren 😎.
In Europa ist Chademo mausetot.
Stimmt, mal schauen ob der sich in China so verbreiten wird wie in Japan.
2. Frage
Infotainment Einrichtung - Programmierte Anordnungen des Home Bereiches löscht sich immer wieder.
Was mache ich falsch? Oder ist das ein Feature?
Jede Darstellung (z.B.: 3x3 Kachel Navigation) kann nur einmal genommen werden. Wenn du die auf einem 2. Home Bereich auch einfügst, wird die vom ersten wieder gelöscht.
Bin aber nicht sicher, ob genau das dein Problem beschreibt. Ansonsten dafür mal einen neuen Thread eröffnen.
1 Frage: My Skoda App und 2. Benutzerin/Fahrerin
Enyaq erscheint nicht in Garage
Hat jmd eine Idee?
Geht aktuell leider nicht. Wenn die Funktionen in der App gewünscht werden, dann auf beiden Telefonen mit dem selben Account anmelden.
Chademo ist der ältere Standard für japanische Modelle
Kleine Anmerkung hierzu. Chademo ist ein sehr lebendiger Standard und alles andere als alt. Das ist vor allem der Standard für Japan und soll jetzt mit Version 3.0 auch in China groß Verwendung finden.
Den gibts hier in Europa wie Spencer_ richtig schrieb, vor allem auf Grund der ersten BEVs von japanischen Herstellern, als der CCS-Standard in Europa noch nicht so verbreitet war.
Wenn du keine Vorklimatisaerung über die App oder das Fahrzeug gestartet hast, wird es jetzt mit der Ferndiagnose schwierig. Dann doch am Besten mal zum Händler gehen und das Problem schildern.
Aber vorsicht: So ein Alpaka mag es nicht, wenn man es gegen die Fellrichtung streichelt - nicht das man von der Ladekarte angespuckt wird.
Das ist aber eine geniale Idee, lang genug streicheln und einmal an die Ladedose fassen...zack ist der Speicher wieder voll.
Bzgl. WLTP-Verbauch und WLTP-Reichweite gibts ja noch das alte Schmuckstück hier. Die haben nämlich lustigerweise nichts miteinander zu tun (warum auch wäre ja einfach gewesen).
P.S.: Die dem WLTP zu Grunde liegende UN Regelung 154 gibt es sogar einen Zyklus für niedrige Temperaturen...der hat es nur nicht in den europäischen WLTP geschafft.
mausschubser dann bist du heute Nacht also von einem HPC zum nächsten Unterwegs um die verlorenen Kilometer nachzuholen 🤪.
Es freut mich sehr, dass deine Odyssee nun zu Ende ist und wünsche dir noch viel Spaß mit deinem Enyaq und der Musik der 80iger Jahre 😉.
P.S.: Schon irre, dass das Radlager für den Fehler verantwortlich ist. Da sieht man wieder, wie komplex die Fahrzeuge geworden sind und es irgendwie auch erstaunlich ist, dass viele Millionen davon ohne Probleme durch die Gegend fahren.
Wahrscheinlich hat da der Einkauf einfach knallhart alle im Konzern an die Wand kalkuliert.
Hier die passende Beispielrechnung.
Wenn wir pro Jahr nicht nur 100.000 Linsen, sondern 200.000 Linsen einkaufen sinkt der Teilepreis von 0,5€ auf 0,4€. Also schnell noch die Anforderungen angepasst, damit die auch ja alle wie gewollt ausfallen.
Zack schon waren alle überzeugt…naja gut die Unternehmensqualität war gerade auf Workshop die wussten davon leider nichts.
