Na dann berichte ich (dann im passenden Thread) was das Ergebnis ist. Zur Not muss ich wohl noch kurz bei ZF vorbei und mir einen beheizbaren Sitzgurt nachrüsten.
Beiträge von MuesLee
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Klingt ein bisserl nach einem Transformer 🤪.
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Langstreckenfahrer das Salz an der Karosserie hat aber den Vorteil, dass nichts fest friert 😄. Hatte heute allerdings den selben Gedanken, die Salzkristalle zu entfernen. Da die Waschboxen zur Vorwäsche allerdings alle belegt waren und die komplette Familie dabei war ging's direkt in die Waschstraße (einmal an die Schleppkette und sitzen bleiben). Während die EC-Karte gelesen wurde kurz den Smart Opener der Heckklappe und Auto Hold deaktiviert und dann wie oben schon von fraggle und FoG beschrieben Wahlhebel in N, Außenspiegel ausgeklappt gelassen und los ging's.
Probleme mit den ausgeklappten elektr. Außenspiegeln kenne ich bisher nur von einer Waschstraße in München.
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Spannend ist wie er auf die Datenrate von 500 kBit/s kommt? Kennt er die Topologie des CAN-Bus bei VW? Bis zu 40 m kann der 1000 kBit/s, darüber bis zu 100 m dann 500 kBit/s und dann bis 500 m 125 kBit/s.
Es könnte sich aber auch um ein CAN-FD handeln, der kann dann je nach Auslegung auch bis zum Faktor 10. Und nicht jedes Steuergerät muss über CAN angebunden sein, die Netzwerktechnik hat ja noch ein paar Alternativen. Mich würde jetzt auch nicht überraschen wenn die beiden ICAS mittels Ethernet verbunden sind.
Vermutlich dauert das Update auch so lang, weil der VW-Konzern damit einfach keine Erfahrung hat und rein die SW-Umsetzung nur mäßig gut ist.
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Langstreckenfahrer weißt du auch was bei der Heizung nicht so funktioniert hat. In einer Woche geht’s mir den selben Symptomen (TA, Heizung) bei mir zum Freundlichen.
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Du könntest direkt bei Arval (Leasingesellschaft, die das Leasing für MG abwickelt) oder beispielsweise über goleasy oder ähnliche Portale schauen.
Allerdings zahlen wir für 20tkm/a bei 4.500,- Anzahlung weniger, als hier für 10tkm/a verlangt wird. Das war direkt über den MG-Agenten hier vor Ort (großer Mercedes-Tuner mit Niederlassungen in zig Ländern). Allerdings Gewerbeleasing.Vielen Dank, dann werd ich einfach mal den örtlichen Agenten anschreiben...fühl mich gleich wie im Spionagethriller 😄.
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Irgendwo hab ich so einen Forenaufbau schon mal gesehen 🤔🤪.
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Folgendes Phänomen lies sich heute mehrmals bei mir reproduzieren. Wie bereits im Post #4 angedeutet, solange das Schild mit der neuen Geschwindigkeit (z.B. 120km/h) im HUD sichtbar ist und der Enyaq bereits mit dem Bremsvorgang auf diese neue Geschwindigkeit begonnen hat, solange ließ sich mit einem Zug am Hebel für die Regelung die alte Geschwindigkeit (z.B. 130km/h) einstellen.
Wenn aber das Schild mit der neuen Geschwindigkeit (in diesem Beispiel 120km/h) passiert und auch nur noch dieses Schild im HUD angezeigt, dann bewirkte das ziehen des Hebels nur noch normale Erhöhung um 1km/h.
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Mit etwas Übung habe ich inzwischen eine "Funktioniert!"-Quote von 100% erreicht. Genau mittig unterm Kennzeichen so mit dem Fuß drunter "treten", dass man fast mit dem Schienbein die Heckschürze berührt.
Lustig das funktioniert bei meinem auch wenn ich seitlich hinter dem Auto stehe und schräg unter die Stoßstange trete. Langsam glaub ich Hauptsache die Fußspitze kommt mal mittig drunter, der Rest scheint bei mir egal zu sein.
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Bei uns ist der MG4 der Nachfolger des Corsa-e!
Abschleppstange wäre gar nicht nötig - wir kommen ja zu zweit.Vielleicht kannst du mir ja weiterhelfen. Gibts auf der Website keine Option sich Leasingraten anzeigen zu lassen, oder bin ich zu blöd die zu finden? Bzw. gibts die nur per Anfrage beim MG Agenten?
