Beiträge von MuesLee

Ich war so frei meine Antworten im Zitat darzustellen, damit nur einmal zitiert werden muss.

Zitat von enopol

Die Frage, die ich mir stelle ist daher:

Wird das Ladegerät bei Vorklimatisierung, trotz "Zündung aus", automatisch eingeschaltet, um die 12V-Batterie zu unterstützen?

(Das kann man vermutlich nicht hören...)

-> Man hört zwar nicht den Lader, aber das schließen der Schütze würde man hören, da sonst der DC/DC ja nichts zu wandeln hätte.

(und die Zusatzfrage in diesem Zusammenhang ---an Skoda---wäre dann halt:

Warum wird die 12V-Batterie bei längerer Standzeit des Fz und gut gefüllten HV-Akkus nicht automatisch nach geladen, wenn deren Ladezustand zu weit sinkt?)

-> Aus Sicht der HW sehe ich keinen Grund, warum die Funktion des automatischen nachladen nicht funktionieren soll (gibt ja durchaus Fahrzeuge bei denen das gemacht wird). Ist wohl eher eine Frage der SW-Implementierung und dann eine Frage der Prioritäten.

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FoG vielen Dank für die schnelle Antwort.

Zitat von FoG

Beim Vorklimatisieren wird der Traktionsakku doch eingeschaltet. Da hat die 12-V-Batterie überhaupt kein Problem.

Ehrlich gesagt denke und erwarte ich das auch, aber hat schon mal jemand neben dem Enyaq gestanden und so was per App gestartet? Die schließenden Schütze sollte man eigentlich von außen hören.

Ignorier einfach die Klimaeinstellung bzgl. der Batterietemperatur. Die 1 oder 2 Kelvin Differenz die du da in den Akku bekommst sind der Rede nicht Wert. Das wird an einer potentiellen Alterung des Akkus nichts ändern.

Und wenn du AC lädst ist das für die Batterie sowieso schon schonend, da brauchst du nichts weiter bzgl. Klimaeinstellungen beachten.

Wenn du etwas für die Batterie tun möchtest, dann lade möglichst wenig am DC-Lader und nutzte für die Batterie den SOC-Bereich von 20 - 80%. Damit kannst du mehr für eine lange Lebensdauer tun, als mit den Klimaeinstellungen zu spielen.

So wie du das beschreibst sieht es bei mir auch aus. Wobei für mich aktuell unklar ist, ob die Heizung immer an ist, sobald ich die über das Klimamenü aktiviere oder ob da vielleicht einfach entgegen der Bedienungsanleitung immer eine Automatik integriert ist (was ich eher bezweifle).

Zitat von Langstreckenfahrer

Dann werde ich morgen mal wieder Sicherung 19 ziehen. Beim letzten Mal hatte ich danach einen Airbagfehler.

Was muss man beachten?

- Zündung aus

- Fahrertür offen

- Sicherung ziehen, ohne sich auf dem Sitz abzustützen

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Genau so läuft es, allerdings kannst du die Fronthaube geschlossen lassen.

Und den Airbagfehler kannst du per OBD zur Not auch selbst löschen 😉.

Zitat von Langstreckenfahrer

OT: Und dann mache ich noch einen Regentanz 😄

Untersteh dich Morgen bzw. am Wochenende will ich unseren Rasen vertikutieren.

Zitat von peter181

Ja aber bei VW kann man sich wenigstens auf den Termin des Produktionsstart verlassen.

Hmm, wenn man da mal bei Porsche und Audi fragt wie es mit der Reife der Scalable-Systems-Plattform aussieht wird man aber eine andere Aussage erhalten. Da stehen jetzt z.B. für den elektrischen Macan auch bald 2 Jahre Verspätung im Raum.

cupra wenn du die Ladung per App startest, dann kannst du die per App vor der 3h Grenze beenden und auch gleich wieder über die App starten. Da du den Ladevorgang per App beendet hast, zählt für den Powerpass, der Ladevorgang als beendet und mit dem nächsten Vorgang starten die 3h Zeitfenster erneut.

Zitat von GiMichael

Mir fällt gerade ein. So ein Halbleiter wäre sicher gut geeignet um das Relais vor verschweißen bei einem Kurzschluss zu schützen damit es bei einem Fehlerstrom auch sicher öffnen kann. Das fänd ich eine coole Lösung. Müsste natürlich von den Kosten her passen. Keine Ahnung ob das dann normenkonform ist.

Du meinst erst HL-Schalter trennen und dann das Relais? Dann würde ich doch eher gleich z.B. auf eine Back to Back Konfiguration mit MOSFETs setzten, denn damit müsste ich doch auch ohne galvanische Trennung eine entspreche Sperrwirklung erzielt werden können um sowohl hohe Ströme trennen zu können, als auch die entsprechende Spannungsisolation zu erreichen.

Zitat von FoG

Da hatta sich beim Einschalten und Hochfahren wohl etwas verschluckt. Sicher hätte auch ein Infotainment-Reset geholfen.

Denke ich auch, aber solange es ein Einzelfehler bleibt und nicht wie A 662 E beschreibt schlimmer wird verbuche ich es als lustigen Zwischenfall.

P.S.: Meine Frau hatte in ihrem Corsa-e letztens ein ähnliches Problem. Da blieb bis zur nächsten Busruhe das Kombi dunkel, also keine Geschwindigkeitsanzeige. Solche lustigen Sachen kann nicht nur der Enyaq 😄.