Ich denke, wir sollten in der Diskussion sauberer trennen:
- Der ENYAQ hat definitv eine Akku-Heizung und er hat auch Temperatur-Managment-System dafür. Das lässt sich durch CarScanner oder andere Messmöglichkeiten nachweisen.
=> Insofern sollte das Vorhandensein nicht immer wieder negiert werden.- Der ENYAQ hat im Moment aber keine Möglichkeit für uns Nutzenden, die Akku-Heizung direkt ein- oder auszuschalten.
— Die einzige mir bisher bekannte Möglichkeit des Einschaltens ist das Fahren mit Geschwindigkeiten von 140+ km/h über schon etwas längere Strecken.
— Ein Ausschalten z.B. für Kurzstrecken ist mir nicht bekannt.
Und dazu noch eine Ergänzung.
Es scheint bzgl. der „Schaltschwelle“ bei der aktiv zusätzlich temperiert wird (ich will jetz bewusst das böse Wort heizen nicht nehmen ?) einen Unterschied zwischen MJ 21 und MJ 22 zu geben.