Beiträge von MuesLee

Tesla hat schon noch einige Dinge die sich richtig gut machen im Vergleich zu den Marktbegleitern.

• Flexibilität und Geschwindigkeit in der Software- und E/E-Hardwareentwicklung ist immer noch richtig gut. Da gibt es nicht viele (vor allem aus China) die da mithalten können.
• Effizienz des Antriebs und des gesamten E/E-Systems. Tesla ist bzgl. Verbrauch immer noch der Benchmark (ja gemessene Werte des Gesamtfahrzeugs und nicht nur Werte des Bordcomputers).
• Das Thermomanagement ist für seine funktionalen Eigenschaften, eins der leichtesten und günstigsten die am Markt verfügbar sind.

Allerdings kann man auch sagen, dass andere Hersteller aufgeholt haben und genau, dass sieht man auch an den weltweiten Verkaufszahlen.

Immer mit der Ruhe, wir haben uns nochmal umgedreht und etwas weiter geschlafen, aber bald sehr bald vor KW17 wird es neue Infos geben 😊.

Ist im Fahrzeug unter dem Menüpunkt "Standklimatisierung" der Schalter bei "Lenkradheizung aktivieren" (den genauen Wortlaut weiß ich gerade nicht) aktiv?

Zitat von HAL01

Keine Ahnung, ob sich da beim Modelljahr 25 was geändert hat. Ich glaube, eher nicht.

Mein 85er ist 3 Monate alt, Modelljahr 25. Ich kicke ausschließlich, wische nie, und es funktioniert bei mir zu 99,9 % und das fast immer direkt beim ersten Versuch.

Wichtig ist, nach dem Kick etwas zurückzutreten. Und den Kick genau in der Mitte und im Rechten Winkel durchzuführen. Nicht zu Tief am Boden, nicht zu nah am Unterboden des Enyaq. Steht man zu nahe an der Heckklappe, dann funktioniert es auch nicht.

Interessant, denn wischen ist etwas was zumindest bei mir (und dem 80er) bisher nicht funktioniert hat. Aber evtl. steht das Problem ja 30 cm hinter dem Auto 😇.

Das deutet auf eine Änderung der Logik bei den neuen Modellen hin. Evtl. kann West-Ost oder iron2504 noch etwas dazu sagen?

Persönlich finde ich das wischen besser als das treten, aber da gibts bei 5 Personen bestimmt 6 Meinungen 😅.

Bartl ja das Problem gab es schon mal. Wenn ich mich recht erinnere, war das einzige was geholfen hat, der Werksreset des Fahrzeugs im Infotainment.

Man muss zwar im Nachgang wieder alles so einstellen wie es war, aber die Beleuchtung ging dann wieder ordnungsgemäß.

Ich denke, da es mehr um die Personen als die Fahrzeuge geht (auch wenn der Enyaq die Klammer bildet), finde ich es nicht problematisch wenn da ein anderes Fahrzeug dabei ist.

Im Gegenteil, dann kann man sich direkt vor Ort unterschiedliche Lösungen anschauen und das ein oder andere auch direkt vergleichen.

Zumindest das Werk Osnabrück soll verkauft werden und Dresden vorerst umgewidmet (was nach einem Abschied auf Raten klingt).

Dazu Stand die Reduktion der Modelle in Zwickau (wahrscheinlich nur noch Born und Q4 e-tron). Dafür soll dann dort eine Recyclinganlage für HV-Speicher entstehen.

Danke für die Rückmeldungen, dann waren es wohl nicht nur die Ladesäulen, sondern auch das Backend ist…sagen wir mal wählerisch.

Ist EOn mit den neuen Alpitronic wirklich noch so ein Problem? Bei den alten Trippelchargern versteh ich es, aber die neuen sahen soweit immer in Takt aus. Hatte allerdings seit 2 Jahren nicht mehr die Notwendigkeit bei denen zu laden.