Unlimited ich hab ihnen klar gesagt, dass sie erst gar nicht auf irgendein Update in Zukunft z.B. ME3.0 verweisen sollen, weil das Auto mit ME3.0 ausgeliefert wurde.
Und Ihnen auch erklärt wie das Problem behoben werden muss (siehe hierzu die Beschreibung von mbmb im Thread (hier).
Es hat dann zwei Termine gebrauch, weil sie es beim ersten Mal selbst probieren wollten. Der zweite nach Rücksprache mit Skoda war dann erfolgreich.
Schon faszinierend wie lange manche mit dem Mottenproblem leben können. Hut ab vor eurer Geduld, die hat bei mir nicht mal bis zum Ende der Übergabe gehalten 😅.
Nee nee RausE liegt richtig. Es ist der Spalt zw. Fronthaube und Kühler-/Sensor-/Wie auch-immer-Grill unterhalb des Skoda-Emblem.
Und das ist aus einem bestehenden Bild herausgeschnitten. War jetzt zu faul runter zu gehen und ein neues Bild zu machen 😉.
Aber soll nicht gerade die Feststoffbatterie eben nicht mehr brennbar sein? 🤔
Fast richtig.
Der Begriff Feststoffbatterie ist auch etwas irreführend.
Da gibt es diverse Typen (auf Arbeit hätte ich jetzt ein paar Artikel rum liegen zum verlinken (einfach mal beim Fraunhofer suchen)). Einmal u.a. komplette Feststoffbatterien (ASSB - all solid state battery) und dann noch diverse Mischtypen.
Grundsätzlich aber ein Phänomen jeder Batterie…schließt du sie kurz wird’s sehr warm (aber das sollte den Meisten hier ja geläufig sein).
Bei Feststoffbatterien wird häufig eine Li-Anode als Lösung propagiert, da diese eine sehr hohe Energiedichte aufweist. Leider neigt Lithium beim Zyklen zu großen Volumenschwankungen und Dendritenbildung. Wandern die dann durch den Seperator (der bei der ASSB sehr robust demgegenüber ist) gibt’s einen schönen Kurzschluss und dann wird’s wieder warm.
Das ist jetzt wirklich die absolute Kurzfassung und sicher nicht vollständig, aber die Quintessenz ist, Feststoffbatterien haben ein deutlich geringeres Risiko bzgl. Brand, aber ausgeschlossen ist es nicht.
Dann mach ich hier mal frech mit dem nächsten Bild weiter 😎.
Das ist eine VAG Krankheit. Du musst einfach das "Stau vorraus" nutzen. Dann plant das Navi um
Wenn mich mein Hirn nicht trügt konnte ich das meinem A3 von 2014 sagen und der hat die Streckensperrung genommen.
Im Enyaq hab ich weder durch probieren noch BA eine Funktion gefunden dem Navi einen „Stau voraus“ mitzuteilen.
Vor allem sagen schon die Uhren im Kunststoff 06.21 und die will Skoda unter Garantie richtig haben zur Rückverfolgung 😄.
Dann passt der Aufkleber.
Ehrlich gesagt weiß ich nicht mal was das gebogene Teil darstellen soll. Für ein Nackenhörnchen wirkt es etwas unbequem 😄.
Ehrlicherweise ist mir die „Hängeschaukel“ ins Auge gefallen. Da war ich der Meinung dir wirkte mal labriger und hing schon von alle durch, aber irgendwie glaub ich ned, dass es das ist.
Aber jetzt wo ich es nochmal sehe, mein Rollo schaut anders aus, speziell im zusammen gerollten Zustand.
Es ist der Regenschirm auf der Beifahrerseite 😀…hoffe ich.
Die kommt auch von der bezahlten Industriespionage 😄.
