Beiträge von MuesLee

Zitat von Speicher

Skoda habe ich die Daten zur Verfügung gestellt, aber eine Antwort steht noch aus. Von Ionity habe ich keine Antwort erhalten und vom Betreiber der Terra 360 auch nicht.

ABB und Alpitronic habe ich noch nicht direkt angefragt, denn ohne die Daten direkt von den Ladesäulen können die mir wahrscheinlich nicht viel sagen.

Alpitronic dürfte dir zu allen an Ihren Ladestationen durchgeführten Ladungen so ziemlich alles sagen können. Meines Wissens haben die eine sehr umfangreiche Datensammlung und Statusüberwachung ihrer Säulen.

Zitat von HAL01

Mein nächstes Auto „Heart of joy“.

Bin gespannt, was davon in der Massenproduktion, in der neuen Klasse von BMW, ankommt.

Das Heart of Joy kommt in alle Fahrzeuge der neuen Klasse. Ist allerdings kein Geheimnis und wurde (da bin ich mir nicht 100%ig sicher) schon letztes Jahr auf der CES bekannt gegeben.

Beim Rest schauen wir mal, in letzter Zeit hat BMW mit dem neuen 3.0 CSL und dem Skytop ja ein Faible für Kleinserien entdeckt.

Ich bin mal so mutig und behaupte, dass die Hardware und Software nur zwei kleinere Bausteine für ein SDV (meiner Meinung nach wieder ein Begriff der zu hoch bewertet wird, aber das ist ein anderes Thema) sind.

Da würde ich behaupten kommen sehr viele OEMs inzwischen mit klar.

Der entscheidende Punkt, ob die Transformation gelingt, ist die organisatorische Struktur der Firmen. Genau da liegt ein großer Vorteil der neuen Wettbewerber. Keine Fürstentümer die innerhalb der Firmen verteidigt werden sollen, sondern ein Aufbau auf einem weißen Blatt Papier. Wer die notwendigen organisatorischen Anpassungen nicht umsetzten kann, wird auch bei hohem Eigenanteil und toller Hardware, kein passendes Gesamtsystem entwickeln können.

Ja auch hier keine Chance sich mit den Anmeldedaten bei Skoda den Enyaq in der App zu verknüpfen.

Etwas blöd, da Pump andere Widgets bietet als Skoda.

Okay, richte ich meinen Kollegen aus der EMV fürs Gesamtfahrzeug aus, die so etwas selbst von sich sagen 😂.

Wahrscheinlich hätte ich in meinem vorherigen Post die Ironie besser herausarbeiten sollen. Für das nächste Mal dann 🙂.

Alanin hast du CarPlay noch als 4x3 Kachel (also quasi Vollbild) irgendwo auf einen der Seiten gepackt?

Zitat von KHProtzer

Ja, aber nicht vergessen: die Rücklichter vom Enyaq sind auch LEDs. Und die stören den DAB Empfang nicht.

Stimmt, aber bisher war ja auch nicht nicht die Rede, dass LEDs grundsätzlich nicht mit DAB zusammen passen 😉. Da wurden dann, sicherlich konstruktiv, nach dem Vermessen noch Abhilfemaßnahmen getroffen, damit es funktioniert. Aber EMV ist immer auch ein bisschen Voodoo und Glaskugel lesen. 2x gemessen und 3 verschiedene Ergebnisse 🫠.

Hui da wird ja gleich die große Besteck ausgepackt (zugegeben ist das Messen als Privatperson schwierig).

Aus dem Berufsleben kann ich sagen, dass obwohl alles in den zulässigen gesetzlichen Grenzwerten ist, der DAB-Empfang dennoch beeinträchtigt wird.

Die gesetzlichen Grenzwerte sollen gar keinen fehlerfreien DAB-Empfang sicherstellen.

Oftmals werden zwar die gesetzlichen Grenzwerte eingehalten und trotzdem gibt’s Ärger mit den Funktionsverantwortlichen, eben weil der Empfang nicht so gut ist wie laut den Anforderungen gewünscht.

Zitat von Alanin

Ich glaube das hängt damit zusammen, wie die Audioquelle vor dem letzten Aussteigen war.

Dieses Verhalten zeigt mein Enyaq definitiv nicht. Als Audioquelle startet zwar in der Tat die zuletzt gewählte, allerdings starte das Infotainment immer mit dem Startbildschirm des Enyaq.

Das klingt ganz nach leitungsinduzierten EMV-Problemen, da der Träger über die Ansteuerung der LEDs evtl. eine EMV-Störung über den Leitungssatz ins Bordnetz einspeist und diese sich dann auf den DAB-Empfang auswirkt.

Da die LEDs normalerweise schnell gepulst angesprochen werden, sorgen solche steilen Schaltflanken gern mal für EMV-Probleme.

Ohne da jetzt am Kabelsatz herum zu löten und manuell irgendwelche Filter einzubauen, hilft wohl nur den Träger zu tauschen. Oder zumindest wenn möglich mal mit einem anderen beim Enyaq und dem Transit testen.