Sicherung 19 hat das Problem mit dem Onlinemodus wieder einmal gelöst.
Hoffen wir mal auf das Softwareupdate.
Dabei habe ich gleich im Motorraum hinten links and der Spritzwand einen schief steckenden Stecker richtig angedrückt ...
Sicherung 19 hat das Problem mit dem Onlinemodus wieder einmal gelöst.
Hoffen wir mal auf das Softwareupdate.
Dabei habe ich gleich im Motorraum hinten links and der Spritzwand einen schief steckenden Stecker richtig angedrückt ...
Das lässt sich nicht umschalten. Ich hoffe dann auf die Sicherung.
Muss morgen sowieso das Auto Mal wieder sauber machen.
Da mach ich das gleich mit.
Morgen früh werde ich wohl zum zweiten Mal die Sicherung 19 ziehen dürfen.
Bisher hatte ich nie Probleme damit, erst in den letzten 1000 km.
Hat aktuell sonst auch jemand ein Problem mit den Online-Funktionen?
Ich kriege dann immer eine Fehlermeldung das der Online-Status nicht ermittelt werden kann und oben ist der Globus nur ausgegraut und keine Empfangsstärke angezeigt.
Beim letzten Mal hat das ziehen der Sicherung geholfen.
Busruhe hilft nichts.
Wenn aber jetzt versucht wird, die Benutzeroberfläche, die Spracherkennung, die Navigation inkl. Ladeplanung, die Online-Dienste usw. auf Google/Apple Niveau zu bringen, MUSS VW verlieren und später umschwenken
Das sehe ich nicht so und ich komme aus der Softwareentwicklung.
So genial ist moderne Software nicht und einen wahnsinnigen Wettbewerbsvorteil haben da weder Google noch Apple. Das einzige was beide haben ist, genau wie bei Microsoft, ein riesiger Vorteil beim Marketing.
Viel was heute als super Innovation verkauft wird ist eine Ansammlung von, zum Teil sogar Opensource, Modulen welche nur sinnvoll an einander gefügt werden um die gewünschte Funktionalität zu liefern.
Google macht das halt schon sehr schlau indem es einfach sehr viele Datenpunkte hat welche in einer Anwendung zusammengeführt werden. Aber elektronische Karten und POI-Informationen gab es schon vor Google. Sie haben einfach ein schönes Paket daraus geschnürt.
Auch Android ist letztlich nur ein schön gebundeltes Linux. Warum sollte also ein Konzern wie Volkswagen nicht in der Lage sein ein solches System auf die Beine zu stellen, insbesondere wo sie die (treue) Kundenbasis schon haben.
Anders sieht es natürlich bei unbekannten chinesischen Autoschmieden aus. Die können damit punkten. Wenn man die schon nicht kennt, fragt man sich dann schon ob wenigstens die Systeme ordentlich laufen. Da ist dann eine Google-Software eher eine Beruhigungspille für den Kunden.
Oder wer würde sich eine Elektoauto mit einem obskuren chinesischen Betriebssystem und vermutlich wilden Übersetzungsfehlern kaufen?
Alle Fahrzeuge die Software 3.0 ab Werk haben sollten doch eigentlich schon die neue Batterie haben.
Diese ist doch angeblich Voraussetzung für zukünftige Updates.
Deswegen kriegen Fahrzeuge <3.0 ja die neue Batterie mit dem manuellen Aufspielen der 3.0 .
Ist eben nicht ganz ungefährlich wenn ich sie nicht steuern kann. Am Auto ist man nicht immer im Training.
Da solltest du dich trotzdem nicht weit vom Auto entfernen.
Die Klimatisierung geht nach 30 Minuten aus und du kannst nie sicher sein, dass diese dann auch zuverlässig wieder gestartet werden kann.
Mehr als drei bis vier mal lässt sich die auch nicht remote starten.
Da kommt dann eine Fehlermeldung und man muss erst einmal im Auto die "Zündung" aktivieren.
Hier noch einmal ein Recht guter Beitrag zum Thema.
Experte über Führungswechsel: Dudenhöffer: "Diess war ein Geschenk für VW" - n-tv.de
MJ23 kommt erst nach den aktuellen Werksferien wenn ich das richtig verstanden habe.
Also ab übernächster Woche...
Der Beifahrerairbag ist aber bei dir aktiviert.
Der wird gerne bei der Auslieferung vergessen?
Bautelle 80 - plötzliche Beschleunigung auf 120 wei er irgendetw
Ja, das nervt.
Nach meiner Beobachtung sind das oft einfach die Kartendaten welche dort dann eine Geschwindigkeitsänderung enthalten.
Leider gibt es keinen Modus der nur die Schildererkennung nutzt...