Ja, und die machen inzwischen auch Mobiltelefone - Sogar Made in Germany .... Naja, zumindest zusammengebaut.
Beiträge von Jogi
-
-
Gigaset GS5 - funktioniert auch ganz gut. Wird aber beim laden mit gleichzeitiger Google-Navigation über Android Auto gerne zu warm.
Außerdem ist das Display sehr Kratz/Bruchempfindlich.
Eindeutig für das Gerät spricht der relativ geringe Preis und das wechselbare Akku,
Meins hat nach dem dritten Fall auf den Steinboden einen Riss im Display. Reparatur kostet bei Gigaset so 100 Euro. Ich lasse das aber erst einmal.
Insgesamt aber ein empfehlenswertes Gerät wenn man mit dem Display vorsichtig ist und volle Funktionalität im Enyaq für unter 300 Euro sucht.
-
Ich lade auch in der Regel brav nur bis 80%.
Da ich zum Januar die Firma wechseln werde will ich mal schauen ob ich den Wagen rauskaufen kann. Das geht bei uns wohl. Mal sehen was der Fuhrpark sagt.Bei der Reichweite des Enyaq macht es gar keinen Sinn bis 100% zu laden wenn man nicht auf Langstrecke geht. Die Kollegen mit den Hybriden laden aber tatsächlich immer auf 100% ... was ich bei den geringen Reichweiten auch verstehen kann. Wer hat sich nur den Blödsinn ausgedacht....
Dabei ist doch der Elektroantrieb schon so alt und ausgereift ...
Ein Modell C ist übrigens im Technikmuseum Speyer zu bewundern.
-
In der Bedienungsanleitung ist der Trichter nicht abgebildet und er ist als Zubehör bestellbar. Daraus habe ich dann geschlossen, dass er nicht Serie ist. Schade eigentlich aber wieder so eine unverständliche Sparmaßnahme.
Es sind die kleinen Dinge mit denen man Kunden binden kann. Die 3 Euro waren es Skoda wohl nicht wert.
-
Eine gewisse Kundenorientierung ist für den Umsatz aber auch notwendig.
Vor allem für langfristige Erfolge.
Schauen wir einmal.
Aktuell steigt auf jeden Fall der Aktienkurs...
-
Ich kann die Ladeleistung seit einigen Tagen nicht mehr reduzieren,
Du hast aber keine Ladepunkte im Fahrzeug gespeichert?
Wenn man sich auf einem gespeicherten Ladepunkt befindet geht die Änderung per App nicht mehr.
Die gespeicherten Einstellungen haben immer Vorrang.
-
Eventuell wie bei den neuen mit 3.0 ab Werk noch auf ein zusätzliches OTA-Update warten?
-
Ich meine nein, aber ich fahre morgen Langstrecke und werde darauf achten.
Könnte aber schwören das er sich die 120 bei mir bei der letzten Fahrt gemerkt hat.
-
Also meiner mit 0795 und TA merkt sich die letzte Geschwindigkeit welche ich im unbeschränkten Autobahnbereichen eingestellt habe.
-
Nur Porsche bekommt das bei seiner E-Auto-"Billig"-Kiste nicht hin und baut doch glatt ne 2-Gang-Automatik in den Taycan.
Was für ein Rückschritt.
Vielleicht sollten die mal bei Skoda nachfragen, wie man einen optimalen Antrieb, der einfach komplett durchzieht, baut.
Ich nehme an das Problem ist, dass Porsche die Fahrzeuge nicht bei 160 abregeln möchte und daher wegen der Motordrehzal dann doch eine Übersetzung benötigt
