Beiträge von enopol

Zitat von A66

Nicht mehr so ganz neu, aber es sollte sich nicht gross verändert haben.

Link: Kona vs. ID3 im Schnee von Vision E Drive

Für die ganz eiligen ab 15:40 wird es interessant. Das entspricht auch meinen Erfahrungen mit den 21er Enyaqs hier in der Schweiz.

Die Regelung ist halt nicht perfekt.

Genau so wie es beim Gasgeben z.b. bei Nässe zu kleinen "Durchrutschern" kommen kann, die sich auf das Fz auswirken, kann dies auch bei stärkerem Bremsen bei Glätte durchs Rekuperieren vorkommen und sich ebenfalls auf die Fahrstabilität auswirken.

Den B-Modus finde ich daher, bei glatter Fahrbahn, eventuell gefährlich, da man halt schnell mal zu stark rekuperiert (Fuß vom Gas nimmt)

Mit der Fußbremse im D-Modus bremst man

1. nicht so leicht ungewollt (Fuß vom Gas hat nahezu kaum Wirkung bezüglich eines Bremsmomentes) und

2. kann man die Rekuperation/Verzögerung m.E. exakter regeln

beides zusammen stellt die Fz-interne Regelung vor geringere Schwierigkeiten und somit dürfte die Wahrscheinlichkeit einer negativen Wirkung auf die Fahrstabilität ebenfalls geringer sein.

Dein durchschnittlicher kWh-Preis über das gesamte Jahr ist mit 34C/kWh halt recht günstig.....

Bei gut 50C/kWh, was m.E. für viele normal ist, wäre ungefähr preislicher Gleichstand....

Ich wurde noch nie aufgefordert, auf B zu wechseln, wenn ich per Tempomat ein Gefälle herunter rekuperiere.

Könnte noch ein Grund gewesen sein, dass ich, für meine Belange, richtig gehandelt habe, als ich das kostenpflichtige Upgrade von GRA auf pACC nach einem 1 Monat Probezeit, nicht angenommen hatte....

GRA gibt es nämlich offiziell nicht mehr, wenn man pACC hat und ich vermute, dass das Meckern wegen B mit pACC zusammen hängt.

Zitat von dr.uso

Und 20 kg darf man warum genau nicht in den Kofferraum laden?

habe ich nicht behauptet....

Leistungsfähigere Scooter sind aber nicht so besonders gut im Kofferraum unter zu bringen.

Auch zusammen geklappt nicht, denn sie sind trotzdem über 1m lang und daher weder quer noch längs zu beladen, sofern man keine Rückenlehne umgeklappt hat, sondern nur diagonal. Mit teilweise über 20kg lassen sie sich zudem auch nicht von jedem gut in den Kofferraum laden.

Die wiegen halt so viel wie ein normales Fahrrad.

Zitat von Hoinzi

Ich will aber nicht an längeren Steigungen nicht von oben bis unten auf der Bremse stehen (mit der Folge der leuchtenden Bremslichter), sondern kann einfach mit Stufe 1 der Reku das Tempo perfekt halten.

das Tempo perfekt automatisch (und ohne aktivierte Brremslichter) halten kannst du mit dem Tempomaten (GRA, ACC oder pACC) halten, aber nicht unbedingt mit den Paddles, denn die schaffen es (im besten Fall) eine gleichmässige Bremskraft aufrecht zu erhalten, sind aber nicht mit der Geschwindigkeitsmessung gekoppelt.

Wenn du bergab genau eine Geschwindigkeit mit einer Paddleeinstellung halten kannst, ist das eher Zufall, denn kaum ein Gefälle ist komplett konstant und mit den Paddles ist die Bremskraft ja nich frei wählbar, sondern nur in Stufen.

bei Verwendung einer der möglichen Tempomaten oder TA, brauchst du dich nicht mal um eine Stufe kümmern, sondern diese Assistenten lediglich mit einer handbewegung bei der gewünschten Geschwindigkeit aktivieren.

...dann hast du nicht gedacht, dass etwas leistungsfähigere Scooter durchaus über 20kg auf die Waage bringen können.

Zitat von Hoinzi

Den B-Modus nutze ich nie, ich finde den nur störend.

....deswegen musst du die Rekuperation aber trotzdem nicht mit den Paddles aktivieren...

Die sind ebenfalls eigentlich nicht notwendig, sondern eher eine Spielerrei

Es wäre ja (eventuell) auch möglich, dass das Steuergerät in Bezug auf Batteriewerte "selbstlernend" ist und somit einen durch "dumm gelaufene" Umstände veränderten SOH Wert mit der Zeit wieder korrigieren kann, ähnlich, wie es bei der Starterbatterie der Fall ist.

Wenn man schon bei der Starterbatterie ist:

Andersherum wäre es dann auch möglich, dass der SOH zukünfig dauerhaft falsch (oder eher richtig?) bleiben wird, nämlich dann, wenn durch "dumm gelaufene Umstände" bei 3.8 der Nennkapazitätwert des Akkus verändert wurde.

Zitat von Rumpelkammer

Das SOS-Modul und die Batterie ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Da wird VAG nach außen nur das nötigste kommunizieren. Ansonsten hat man schnell das KBA am Ar***.

Davon bin ich auch schon mal ausgegangen...

Das KBA muss nicht immer zwingend an sicherheitstechnischen Problemen interessiert sein...

hatte ich eventuell irgendwo schon mal erwähnt, dass die 1000€ für die werkseitige Fz-Garantie über insgesamt 5 Jahre eine sinnvolle Geschichte war....?

Mal sehen, was der Hersteller bei (eventuell...) zukünftigen "Verbesserungen" noch so zerschießt und sich später bezahlen lassen will.

Zitat von HUKoether

Also sehe ich mehr, als irgendjemand mit einem Wohnwagen ohne Fenster und riiieeesigen Zusatzaußenspiegeln...

Von ausreichendem Sehen, würde ich bei einem Blick durch Innenspiegel plus 3 Scheiben, die in gebührendem jeweiligen Abstandnicht voneinander stehen, nicht mehr sprechen, aber du könntest etwas erahnen....

falls du mit deinen Seitenspiegeln, jeweils an der Seitenwand des Wohnwagens entlang schauen kannst, ohne den Kopf zu verbiegen oder die Fz-Spiegel falsch ein zu stellen, wäre das ja völlig ok.....dann kannst du allerdings auch die Vorhänge im Wohnwagen wieder vor ziehen, denn einen Mehrwert bringt diese zusätzliche "Sicht" nicht wirklich.

ich habe mich bei meinem Eriba auch auf solche Spielchen eingelassen. Auch bei dem konnte man durch Front- und Heckscheibe des WoWa noch etwas erahnen. Mit den Seitenspiegeln konnte ich ohne Falscheinstellung allerdings nicht an der Wohnwagenseite entlang schauen.

Mit den ruhigen EMUK-Zusatzspiegeln war das eine ganze andere "Seherfahrung", Die hätte ich mir schon früber leisten sollen, anstatt mit Provisorien zu fahren.

ist so ähnlich, wie Matrix-LED zu H7....