Beiträge von enopol

  • Höherer Verbrauch durch Wärmepumpe?

    Zitat von Kermit

    Das mag sein, aber der Konfigurator ist nicht rechtsverbindlich (das ist nur die Preisliste) und strotzt bekanntlicherweise oft vor Fehlern. Ich würde die Verbrauchsangaben aus dem Konfigurator daher nur mit viel Vorsicht genießen.

    Wie kommt denn der Besteller eines Enyaq an rechtsverbindliche techn. Daten für "sein" zukünftiges Auto?

    Ob man z.B. durch Bestellung bestimmter Ausstattung, das Risiko eingehen würde, eine erheblich geringere Zuladung zu haben, möchte man vielleicht schon vorab wissen.....


    In der Online-Preisliste gibt es, bis auf die Motorleistung, keine technischen Daten und die Online-Broschüre des Enyaq ist uralt (04/2021).

    Dort stehen übrigens 2612kg zul GG für den iV80 drin.


    In den offiziellen techn. Daten von Skoda steht beim iV80 die Spanne von 2540-2649kg (und beim Leergewicht einen noch größere Spanne....), die einen potentiellen Käufer auch nicht so wirklich weiter bringt.

  • Höherer Verbrauch durch Wärmepumpe?

    Zitat von Oberleinsiedler

    Mein CoC sagt unter Punkt 16.1: Technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand [kg]: 2612


    iV 80, ohne WP mit AHK und 19" ab Werk


    Was im Konfi steht ....

    Nur das kann ich momentan, mangels Fz-Papieren..., wieder geben.....vielleicht hat es sich ja zwischenzeitlich auch geändert.


    Wenn jemand aktuell einen Enyaq bestellt, ist das m.E. die einzige Info zum neuen Wagen, die er bekommt.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von ferreron

    Wltp Verbrauch beinhaltet auch Ladeverlusten, welche natürlich für die Reichweite irrelevant sind.

    Wird die reale Reichweite beim WLTP noch mal gesondert gemessen?


    Anhand der Diskrepanz zwischen den Konfigurator-Angaben " WLTP-Reichweite kombiniert" und "WLTP-Verbrauch kombiniert" wäre der Ladeverlust (über AC? über DC? welche Ladeleistung?) demnach 10-11%.

    Das wäre, zumindest laut den Tests des ADAC, ein supergutes Ergebnis.


    Mitte 2020 schrieb der ADAC:

    Zitat

    Als Folgerung aus den eigenen Messwerten fordert der ADAC von den Herstellern, nicht nur die Verbrauchswerte, sondern auch die Ladeverluste in Prozent bei den technischen Angaben mitaufzuführen.Der ADAC rühmt sich bis jetzt, die Ladeverluste beim Verbrauch in Tests mit ein zu beziehen. Wenn das beim WLTP bereits indirekt gemacht wird, wäre das ja unnötig.

  • Höherer Verbrauch durch Wärmepumpe?

    Zitat von BMGT911

    Du meinst höhere?!?

    nein, ich meine das so, wie ich es geschrieben habe.


    Ich habe den iV 80 so konfiguriert, wie ich ihn bestellt hatte.

    Offenbar spielt die gewichtsrelevante Ausstattung eine Rolle. In meiner Konfiguration ist diesbezüglich die AHK enthalten.

    Die WP macht gewichtsmässig auch etwas (ein paar Kilo) aus.

    Dadurch kommt es bei meiner Konfiguration mit 19er-Rädern dazu, dass mit WP 2648kg zulässiges Gesamtgewicht vorhanden sind und ohne WP nur 2540kg.

    Da die WP aber nur recht wenig Mehrgewicht ausmacht, ist es tatsächlich so, dass ich ohne WP laut Konfigurator 84kg weniger Zuladung hätte.


    Die 20er und 21er-Räder verursachen ebenfalls mehr Gewicht und daher ist es so, dass es bei meiner Konfiguration mit 20er oder 21er-Rädern, egal ist, ob die WP vorhanden ist oder nicht. Diese Ausführungen haben dann immer 2648kg zul GG.

  • Höherer Verbrauch durch Wärmepumpe?

    Zitat von danman67

    enopol


    WLTP, WLTP, WLTP, WLTP, WLTP, WLTP !!!!


    Du kannst Dir mit "copy und paste" gerne hier die richtige Bezeichnung für Deine nächsten Posts holen....

    Hast du sonst noch irgendwelche Probleme oder warum musst du auf diesen Schreibfehler derart "laut" (und für meinen Geschmack wieder mal nicht mehr witzig...) aufmerksam machen?

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zum offiziellen Verbrauch des iV80 (gilt auch entsprechend beim iV60) gem. Konfigurator:


    Mit den 19er-Rädern ist der geringste WLPT-Verbrauch vorhanden und mit den 20ern der höchste. (die 21er sind geringfügig besser, als die 20er)


    wie Skoda die kombinierte WLPT-Reichweite errechnet, erschließt sich mir (u.a) nicht.

    Mit dem ebenfalls angegebenen kombinierten WLPT-Verbrauch in Relation zum Batterie-Netto-Energieinhalt kommt man jedenfalls nicht annähernd auf die angegebene Reichweite.

  • Höherer Verbrauch durch Wärmepumpe?

    ich habe mal den Konfigurator bezüglich der Wärmepumpe und WLPT-Verbrauch beim IV80 mit AHK etwas "durchgespielt".


    Offenbar ist es so, dass die Wärmepumpe ganz offiziell beim WLPT-Ergebnis, also im Sommer, einen geringen Mehrverbrauch verursacht.

    Etwas Zusatzgewicht bringt die Aussattung WP zudem.


    M.E. nicht unwichtig:

    Wer seinen IV 80 mit den 19er-Rädern werkseitig ausstattet und keine WP geordert hat, kauft sich eine um satte 84kg geringere Fz-Zuladung ein.....

  • 100kW Ladeleistung werden nicht erreicht - Fehler?

    Zitat von Hannes1971

    Einen Verbrenner würdest Du ja auch nicht kaufen wenn Du wüsstest, dass der jeden Morgen auf der Kurzstrecke kalt getreten worden ist. Nur beim BEV kann man den Akkuzustand eines Gebrauchtwagens ermitteln, den Zustand eines unbekannten Verbrennungsmotors nicht so einfach...

    Sagen wir es mal so:

    Wenn ein BEV oft "kalt getreten" wird, ist das (die hohe Strombelastung kalter Zellen) für die Lebensdauer auch nicht unbedingt gut.


    Ein Benziner hat aber auf der Seite der Energiezufuhr, im Gegensatz zu allen E-Autos, niemals das Problem, dass es bezüglich der Lebensdauer eine Rolle spielt, ob der Fahrer den Tank ständig nahezu leer fährt und/oder er den Tank grundsätzlich voll füllt.

    Wie schnell betankt wird, spielt auch keine Rolle.....

    Die Größe des Tanks spielt beim Verbrenner bezüglich der Lebensdauer ebenfalls keine Rolle.


    Mit der Überprüfbarkeit des Akkuzustandes hast du natürlich recht und das ist später mal, bei gebrauchten BEV, auch dringend nötig.