Beim 60er hat man unter der Betrachtung nur 4 kWh mehr. (52 kWh vs. 58 kWh). Aus meiner Sicht vollkommen irrelevant
aus meiner Sicht wären das nicht 4, sondern 6kWh mehr und damit immerhin 11% mehr nutzbare Energie.
Zudem ist der Sicherheitsspeicher beim iV60 mit 4kWh gut 30% größer.
Ein voll ausgestatteter iV50 Mj 23 liegt gem. deiner Aufstellung 3t€ unter einem vergleichbar ausgstatteten iV60 Mj23.
Beim iV60 hat man, im Gegensatz zum iV50, eine relativ große Chance, auf dem Gebrauchtmarkt einen mit AHK zu finden und dessen gebrauchte (werkseitig zudem nicht sehr teure AHK) erhöht den Gebrauchtendpreis des Fz kaum noch.
Dafür gibt es beim iV60 aber gut 10% mehr Batteriekapazität, gut 40% mehr Drehmoment bzw. Zugkraft und halt, trotz AHK, die normale 8 jährige Batteriegarantie.
Gute Gründe, einen iV50 Mj23 zu kaufen und diesen später für 1600€ mit einer neuen AHK aus zu statten, beschränken sich m.E. daher auf die Ersparnis von im Schnitt vielleicht 2t€.
Für diese 2t€ mehr erhält man beim IV60 halt die oben genannten 3 Eigenschaften, die ein iV50 nie hatte.
Ein Basisausgestatteter 50er aus den ersten Jahren bei 18.000 €. Ein Basisausgestatteter 60er aus der Zeit mit bis zu 50.000 km ab 25.000 €. Das muss jeder selber entscheiden, ob er dann nur wegen einer originalen AHK deutlich über 20.000 € ausgibt oder nur fast 20.000 €.
Die jeweiligten, älteren Basisausführungen gem. Preisliste von 2021 unterschieden sich neu nur um 5t€....weshalb sollte deren Preisdifferenz, 4 Jahre später, größer geworden sein?
Die älteren iV50 waren zudem in einigen Punkten quasi grundsätzlich Basisausstattungen, denn bei denen waren bestimmte Dinge gar nicht zu bekommen, u.a.: mehr als 50kW Ladeleistung.
