Beiträge von enopol

Zitat von EnyaqCoupeRS

Da registrieren mit deiner E-Mail und ein selbst gewähltes Passwort sowie mit deinen Daten, dann klappt es auch mit der App 😉

Das habe ich ja versucht.

Egal ob ich nach der Eingabe meiner E-Mail-Adresse" Login" oder "Registrierung" anklicke, will die App ein Passwort haben (aber sehr wahrscheinlich eines zum Einloggen).

Wenn ich dann ein Passwort eingebe, vermeldet das System, dass dieses nicht besteht oder so ähnlich.

Normalerweise, bei 99% aller Anmeldungen in Apps, sollte nach dem Klick auf Registrierung eine Aufforderung kommen ein neues Passwort ein zu geben und dieses danach zu wiederholen.

Das passiert in dieser App aber nicht.

Ich kann zwar "Registrierung" anklicken, aber es folgt dann lediglich die Aufforderung für ein, offenbar bereits bestehendes Passwort.

mein Enyaq steht auf dem Hof des Händlers und der hat mir u.a. mitgeteilt, dass ich mich schon mal mit der Skoda App anmelden soll.

Könnte mir das jemand erklären oder den Thread verlinken, wo darüber etwas steht.

Dazu hat er mir die FIN mitgeteilt und ein quickguide angehängt.

Offenbar bin ich zu doof, mich bei my skoda app anzumelden und wenn ich den Quickguide lese, brauche ich wohl zusätzlich einen Skoda ID Account, mit dem ich mich bei der App anmelden soll.

Wie ich den bekomme, steht leider nirgends.

Die App verlangt für die Registrierung eine e-mail adresse und danach ein Passwort, welches ich nicht habe.

Leider kann ich den Händler nicht mehr erreichen und wäre daher sehr dankbar, wenn mich jemand informieren würde.

Zitat von wo oe

Was ich nicht ganz verstehe:

Warum muss die Kommunikation Enyaq <> App immer übers die Skodaserver gehen?

Daheim könnte doch die App über WLAN, Bluetooth oder irgendeine andere lokale (!) Verbindung recht rasch und zuverlässig die Daten liefern. Und wenn diese lokalen Verbindungen nicht möglich sind, dann eben über die Skodaserver. Ich wollte heute Nachmittag den SOC überprüfen, ohne in die Garage zu gehen zu müssen (ja, ich war faul). Leider waren die Server wieder mal offline; mit der oben angeführten Lösung wäre die Anzeige aber möglich gewesen.

Ohne jetzt auf andere Marken aufzuspringen. Aber wenn ich bei Tesla über die App den Kofferaum öffne, funktioniert das instant. Weil's eben eine direkte Verbindung zum Auto gibt...

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Selbst viele Simpelgeräte für wenig Geld, wie z.b. einige Stromzähler für Steckdosen, gibt es fast nur noch mit WLAN und Verbindung zu einem externen Server......ist wohl mittlerweile die kostengünstigste Lösung der Fernbedienung.

Wie schön ist es z.b., die Standheizung meines Verbrenners im Haus durch einen simplen Knopfdruck plus sofortiger LED-Rückmeldung just in Time starten zu können...kein Aufrufen einer App und keine Warterrei auf einen Server.

Den Luxus werde ich bald nicht mehr haben......

Diese direkte Funkverbindung (max. bei guten Bedingungen 600m Reichweite) ist für meine Zwecke eigentlich immer ausreichend.

Zitat von leogeo

September 21 bestellt und auch Bestandteil der Auftragsbestätigung.Kürzel EA4

Muss ich nochmal nachhaken:

Welche Garantieverlängerung hattest du bestellt?

Ich habe 3 Jahre Verlängerung bis 100tkm bestellt und das Kürzel EA4 bei der Bestellbestätigung erhalten.

nach meinen Recherchen bedeutet EA4 aber 2 Jahre Verlängerung bis 40tkm.....

Zitat von leogeo

Die mitbestellte Garantieverlängerung hab ich bei Erwin auch nicht gefunden

und wann hattest du bestellt? Konnte man bei der Bestellung die Garantieverlängerung noch direkt im Fz-Konfigurator wählen?

Zitat von Mcll80

Die Diskussion gab es schonmal bei der erhöhten Ladeleistung, da diese nun Standard ist. Am Ende haben einzelne Käufer von Ihrem Autohaus einen Nachlass über die erhöhte Ladeleistung erhalten. Aber von Skoda kam da nicht. Und als Kunde habe ich auch kein Anspruch darauf. Ihr habt ein Auto mit WP für einen festen Preis bestellt und das bekommt ihr auch. Ob in der Zwischenzeit einzelne Punkte von euren Extras nun Serie sind oder auch nicht, spielt dabei keine Rolle.

Solange man nicht zuzahlen muss, wenn man aktuelle Dinge zusätzlich bekommt, die jetzt Serie sind, weil das Auto vorher vermutlich ja auch günstiger angeboten wurde, ist alles ok.....

Klar, diejenigen, die solche Dinge wie WP und erhöhte Ladeleistung bereits mit bestellt hatten, so wie ich auch, haben dann Pech gehabt.....

Für mich ist momentan wichtiger, ob ich tatsächlich die bestellte Garantieverlängerung bekomme oder nicht.....leider ist keine für mich befriedigende Auskunft vom Händler zu bekommen und dem Auto wird man es nicht ansehen können.....

Zitat von leogeo

Danke, nein damals nicht bestellt , aber bei Erwin incl.Kältemittel aufgeführt.

1000€ gespart....

Zitat von A 662 E

genau. Bis zu drei Achsen für den gesammten Zug. Wenn das Zugfahrzeug eine Tandemachse ( Abstand von den Achsmitten unter einem Meter, der Anhänger auch das gleiche, wird das als drei Achsen gewertet

Bei BE gibt es m.E. keine Beschränkung der Achsen beim Anhänger. Es dürfen mit BE sogar Drehschemel-Anhänger gefahren werden.

Zitat von Mario79591

Ne Frage an die, wo Ihren Enyaq schon erhalten haben. Ist Verbandkasten und Warndreieck ab Werk im Fahrzeug oder legt das der Händler rein?

Wenn ab Werk wo finde ich das. Unsere beiden Fahrzeuge haben nix an Bord.

in der Ausstattungsliste steht bei mir:

PR-Nummer. 1TO, kein Verbandsmaterial, kein Warndreieck

von daher gibt es das werkseitig nicht

Zitat von Selenium

Man kann das Bild noch viel schwärzer zeichnen: mit der Realität hat das aber nicht viel zu tun.

Hochspannung führende Kabel liegen nicht direkt neben den Signal- und Datenkäbelchen.

Ein Kurzschluss der 12V Seite macht an der Hochvoltseite nichts. Masseschlüsse sind ja im normalen Autoleben keine Seltenheit. Der ABS Sensor, der einen Masseschluss hat, der Fensterhebermotor, der durchgeht. Da gibt es viele Quellen. Wenn jeder dieser Defekte zu apokalytischer Auslöschung der Zivilisation führen würde. OMG.

In einem Betrieb ist man ja für alles haftbar. Deshalb muss im Betrieb jede noch so triviale Winzigkeit mit extra Qualifikationsnachweisen absichern. Bei uns in der Firma darf der Telefonfuzzi nur die Kabel vom Telefon abziehen, nicht aber von den Computern und umgekehrt. Deshalb kommt immer ein ganzet Trupp von Leuten, wenn ein Arbeitsplatz von A nach B umziehen soll.

Das Gerücht, die Garantie würde erlöschen, wenn das Auto nicht in der Markenwerkstatt gewartet wird, hält sich auch hartnäckig. Oder dass man zum HNO Arzt gehen soll und keinesfalls selber das Ohr reinigt.

Das ist irgendwie Angstmacherei. An manchen Dingen kommt man nicht vorbei. Oftmals steckt aber hinter solchen Warnungen nur Sicherung der Pfründe.

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Angstmacherrei hin oder her:

Schau dir mal die Reparaturanleitungen an, die es in Erwin gibt. Da sind diverse Sicherheitshinweise bezüglich Hochvolt bei Dingen vorhanden, die augenscheinlich "eigentlich" nichts mit dem Hochvoltsystem zu tun haben.

Wenn man irgendeinen merkwürdigen AHK-Universal-E-Satz nachrüsten möchte, der dann (hoffentlich) zumindest keine Fehlermeldungen verursacht (was m.E. aufgrund der Überwachung einiger Stromkreise schwierig werden könnte), kann das vielleicht ohne Gefahr durch sich in der Nähe befindliche Hochvoltteile geschehen. Dann gibt es aber kein Dauer- und Ladeplus und es gibt vor allem keine Anhängererkennung, also z.b. auch kein Anhänger-ESP und kein werkseitiges Abschalten der Fz-NSL bei Anhängerbetrieb.

Wenn man die Geschichte mit einem Anhängersteuergerät nachrüsten möchte (was ich aus den o.a. Gründen dringend empfehlen würde....), wird es dagegen schwierig, denn dann sind m.E. immer zusätzliche Kabelverlegungen von vorn nach hinten notwendig.

Das originale Anhängersteuergerät benötigt u.a. 2 Plus-Zuleitungen, die jeweil mit 25A abgesichert sind.

Die kann man nicht hinten einfach mal so irgendwo im Heckbereich "abzwacken" und eine Datenleitung muss eventuell auch noch zusätzlich in den Heckbereich zum AHK-Steuergerät verlegt werden.