Beiträge von enopol

    Nicht unbedingt.


    Die Shellys sind sehr gut dokumentiert und können problemlos offline (also ohne Internet) betrieben werden ; ohne selbst Firmware bauen usw..

    Klar, per Herstellerapp geht dann nix mehr, die ganze Infrastruktur (MQTT, Influx und Grafana z.B.) dazu muß man sich dann lokal aufbauen und betreiben.

    ich habe so einen einfachen Shelly Energiezähler. Im Gerät selbst werden m.E. keine Daten gespeichert und somit auch keine Energie gezählt. Der Direktzugriff ist daher möglich, nur Energiezählen geht dann nicht.


    Ich musste mein Smartphone vor ein paar Wochen auf den Werkszustand zurück setzen und es war danach nicht möglich, sich einfach wieder an zu melden. Das war schon bei der Erstinbetriebnahme schwierig, denn das ging letztendlich nur über PC und Windows (und ich bin kein Einzelfall...)

    So einen "Käse" brauche ich nicht....ich habe das Ding in die Ecke geworfen und mir einen Voltcraft SEM 6000 Energiezähler für 35€ geholt.

    Der funktioniert völlig unproblematisch über BT, inkl Speicherung aller Daten. Ich muss mich auf keinem Server anmelden und genauere Werte bzw. auch mehr Werte liefert er zudem.

    Vielleicht sind auch nur knapp 6 mm wenn man ganz genau misst.

    Und wie schon mal geschrieben ich bin nicht der Fan,von diesen speziellen Reifen,sind zu hart MmN.

    rund 0,5mm Verschleiß für 8tkm wären in meinen Augen aber kein übermässiger Verschleiß....


    Deine Eindrücke zu diesen speziellen Reifen sehe ich bis jetzt ebenso.

    Ich hatte ja vorher einen Yeti mit Michelin CC+.

    Abgesehen davon, dass der Enyaq, trotz 19-Zoll und korrektem Luftdruck genau so wenig eine Sänfte ist, wie der Yeti, sind die Hankook-Reifen, z.b. von der Seitenführung her, in Kurven nicht besser, als die Michelin Ganzjahresreifen.


    Ich nehme an, dass meine zukünftigen Ganzjahresreifen von Conti es diesbezüglich ebenfalls mit den Hankook-Sommerreifen aufnehmen können.

    Reagiert da der pACC anders als der Travel Assist? Der fährt einfach nur schneller, so lang man aus Pedal drückt und fällt danach wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit zurück.

    Deaktiviert wird nur über den Hebel oder die Bremse. :/

    Mein Wagen hat ja quasi nur die Grundausstattung.

    Beobachtet habe ich, dass die Rekuperation in D (Fahrprofil normal) anscheinend auf Geschwindigkeitszeichen und Kreuzungen reagiert, wenn man lediglich den Fuß vom Gaspedal nimmt.

    z.B.:

    Ich fahre auf einer 50km/h-Straße und nehme den Fuß vom Gas. das Fahrzeug "segelt" (kaum Geschwindigkeitsänderung). Dann kommt ein 30er Schild und es folgt eine milde Rekuperationsbremsung bis 30km/h erreicht sind.

    War das schon immer so?

    Musst Du die Box über den smarten Phone Hotspot mit der großen weiten Welt verbinden ...

    Das hat mir der Mitarbeiter von Elli ebenfalls als einzige Möglichkeit genannt. Dazu würde ich laut seiner Aussage dann aber zwei Smartphones bzw. eines mit 2 SIM-Karten benötigen.....


    Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mir dadurch in Summe mehr Probleme einhandle, als ich sie jetzt bereits habe.


    Es ist in meinen Augen schlichtweg schwach, dass die Box bei fehlendem Internet (oder nur fehlendem WLAN) einfach nicht mehr funktioniert und die RFID-Kennungen nicht in der Box gespeichert werden.

    Dass man ohne Internet nichts einstellen kann und auch keine RFID-Karten freigeben oder löschen kann, ist ja noch ok, aber funktionieren sollte die Box grundsätzlich unabhängig vom Internetzugang.


    Ich habe eine ganze Zeit lang per Lidl-230V-Lader und 3,7kW geladen. Funktionierte wunderbar und absolut Internetunabhängig.....nur halt etwas langsam.

    Uups, davon wäre ich aber auch nicht ausgegangen. Super Tip! Haben das gerade mal an meiner KEBA ausprobiert. Router getrennt - aber RFID Freischaltung funktioniert.

    Da wäre es doch mal interessant wo die Daten für die Authentifizierung im Netz genau abgelegt werden - und wer was damit macht.

    na ja, die gesamte Geschichte mit Elli_Box läuft ja leider, wie bei sehr vielen anderen Geräten auch, über irgendeine Cloud.

    Wenn ich die Elli-App aufrufe, melde ich mich ja nicht an der Box an, sondern "irgendwo" an einen Server.

    Die RFID-Karten gebe ich z.b. mithilfe der App frei und sdiese Freigabe existiert auf einem Server, aber leider nicht in der Box.


    Selbst primitive Energiezähler, wie shelly, funktionieren so.


    Solange mein Internet immer noch relativ schlecht läuft (die kabelreparatur hat offenbar nicht so wirklich geklappt), habe ich jetzt, als Internetzugan vorhanden war, die Identifizierung per RFID deaktiviert.

    Um die Box zu sperren, benutze ich jetzt den simplen, aber betriebssicheren Hauptschalter in der Box-Zuleitung....

    Hatte gerade einen Nahezu-Notfall.....die tolle Elli-Wallbox Connect funktioniert, wenn man mit RFID das Laden freigegeben möchte, ohne Internet leider gar nicht.

    Muss ich in der Anleitung überlesen haben....


    Schuld war ein Kabelbruch durch einen Bagger vor dem Haus.

    Ne tolle Wallbox....wenn man es betriebssicher haben möchte, sollte man keine RFID-Karten aktivieren, sondern die Box lieber per 3-phasigem Hauptschalter freigeben....


    Egal...ich wollte etwas nachladen und habe dazu den mobilen 230V-Lidl-Lader in der Einstellung 16A verwendet.


    Klappte wunderbar, die Temperatur der Zuleitungen, des Schukosteckers und der Schukodose waren auch nach 2 Stunden nicht mal lauwarm. An der Box wurden 227V gemessen und das zeugt bei 16A m.E. davon, dass alles ok ist.

    meine Hankook in 19-Zoll hatten gestern nach 33km gerade mal noch 6,5mm Profiltiefe....

    enopol

    ich schrieb:

    Ich finde den von mir so genannten "Hinterherdackelautomaten"


    nicht: "von Dir so genannten"....

    Sorry, ich war genervt.....

    Wollte nämlich gerade mein Auto an der guten Elli-Box zum ersten mal laden und diese blinkte.....die RFID-Karten wurden nicht akzeptiert, obwohl sie aktiviert waren.

    Lange Rede, kurzer Sinn:

    Ein Bagger hatte vor dem Haus das Telefonkabel zerrissen.......