Um mal wieder zum Threadthema zu kommen:
mein Enyaq wird handgefertigt....er ist mittlerweile über 3 Wochen in Produktion.....
Beiträge von enopol
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Wie ein paar Posts weiter vorne erwähnt, der Scorpion Winter 2 hat bei Nässe 'A', aber es kann sein, dass der in 255 für 19" nicht immer verfügbar ist, wenn ich das richtig in Erinnerung habe!?
Ja, in 235/55R19 hat der z.Teil A.
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Ich fahre auf meinem Verbrenner aus den genannten Gründen, den Michelin CC+.
Der hat einen relativ guten Trockenbremswert (zumindest in Relation zu üblichen WR), aber an einen guten SR kommt der in keiner Sommerdiziplin heran.
Da ich hier vernommen habe, dass der Enyaq nicht gerade zimperlich mit den Reifen umgehen soll, habe ich mich jetzt wieder für die Kombi SR/WR entschieden, denn ich vemute, dass der GJR im Sommerhalbjahr deutlich verschleißt.
Das beste wäre daher wahrscheinlich, wenn ich den Michelin CC als WR fahre.
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Ja, anhand der schnöden Daten auf dem Papier hätte ich das auch angenommen.
Die Realität hat mich dahingehend aber eines besseren belehrt. Wie gesagt, für mich gibts da weder spürbare noch messbare Unterschiede. Was soll ich machen, ich habe den direkten Vergleich gehabt und war enttäuscht vom 60er...
edit: Ich spreche hier von normal gefahrenen Alltagssituationen. Ich bin keine Rennen oder auf Zeit gefahren!
entschuldige bitte, aber wenn Skoda selbst rund 8,6sec beim iV60 oder iV80 nennt (die unterscheiden sich diesbezüglich halt kaum) und für den iV50 11,3sec, dann kann man das nicht einfach abtun oder hat Skoda ausgerechnet beim iV50 gelogen?
Der Akku ist nicht sehr viel kleiner, als der des iV60 und daher unterscheidet sich das Gewicht beider Fz in der Grundausstattung auch nicht dramatisch.
Dramatisch unterscheidet sich aber das Drehmoment des iV50 Motors, welches maximal nur 220Nm, anstatt 310Nm bei iV60/80, bei gleicher Untersetzung beträgt.
Wenn Skoda dabei ebenfalls nicht gelogen hat, muss sich das deutlich auswirken (rund 30% weniger Zugkraft) und die maximal 100kg, die ein iV60 mehr wiegt, machen bei rund 2T-Leergewicht den Kohl nicht fett.
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ich finde gerade keinen Pirelli scorpion mit einen A für Nässe.....
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.... es dürfte hier ja mittlerweile einige Besitzer neuerer Enyaqs geben, die ihr Auto bei einem deutschen Händler gekauft haben.
Irgendeiner wird sich ja vielleicht mal erbarmen, die ZB1 mit unleserlich gemachten individuellen Daten, als Bild zu posten...kann doch eigentlich kein Drama sein.....
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Willst du jetzt behaupten,das @ Speicher da was verwechselt hat🤔.
Nein hat er nicht.
Sondern bei deinem Bauzeitraum war es noch möglich das du die Lg Chem Zellen bekommen hast,für den 80ziger.
Wo steht denn aus offizieller Quelle, dass iV80 Zellen beider Hersteller haben können?
Gibt es Fotos von iV80, wo man erkennen kann, dass die Catl-Zellen/Module haben?
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Den Spritlabel niemals überbewerten,dein rechter Fuß ist da viel entscheidender.😎🙊
ist bekannt; genau wie der Verschleiß....aber wenn man noch die Wahl hat, dann lieber den mit dem besseren Label.
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die Pirelli scorpion winter und auch die Conti 850 haben alle nur das Spritsparlabel C.....also würde ich mal zum Conti 870 tendieren.
Mehr als der GY wird der Conti 870 vermutlich in jedem Fall kosten (schätzungsweise 60-80€ für 4 Reifen)
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danke...dann werde ich den Reifenhändler vor der Bestellung nach dem Preis für Conti-WR fragen.
