Beiträge von enopol

  • Wie schnell in Kurven bei TA beeinflussbar?

    Zitat von ichwarteaufnenblauen

    Wenn du beim HERE Map Creator angemeldet bist und dich für ein bestimmtes Gebiet „zuständig“ erklärst, dann erhältst du dort regelmaßig „Aufgaben“ in der Form „wir haben Anzeichen dafür, dass Tempolimit xy falsch ist, prüf mal bitte vor Ort nach“. Wie HERE an diese „Anzeichen“ kommt, weiß ich nicht.

    Das ist ganz sicher eine gute Sache, nur betreibe ich schon ein relativ aufwändiges Ehrenamt, wo ich u.A. Seekarten berichtige.....

    Für einen Navi-Selbsthilfegruppe, um eine akzeptable Navigation zu erreichen, ist so ein Auto m.E. zu teuer.


    Wenn, vor allem parallel zu den Fehlern der Datenbank, die leidige Geschichte mit der späten und manchmal falschen Verkehrszeichenerkennung, nicht so wirklich zuverlässig klappt, sollte man die meisten Assistenten schlichtweg nur auf Autobahnen zulassen und den Rest manuell, maximal mit normalem GRA, fahren können.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Na ja, du fährst auch ohne pACC (ca die ersten 20sec) im Automatik-Modus in D, erkennbar am blauen A neben dem D.

    Das könntest du mit dem Eco-Assistenten deaktivieren. Dass das dein Problem behebt, glaube ich eher nicht.....


    Wenn du, danach, mit pACC fährst, ist das blaue A m.E. grundsätzlich eingestellt

  • Kühlung beim AC laden

    irgend etwas brummelt auch dann, wenn man das AC-Ladegerät lediglich mit 1,4kW über 230V beschäftigt.

    Ca 0,4 der 1,4kW landen bei mir dann jedenfalls nicht in der Batterie....

  • Wie schnell in Kurven bei TA beeinflussbar?

    Zitat von nitech

    Zudem kommt ja noch dazu dass die Geschwindigkeit auch noch variiert je nachdem welche Ausfahrt man nehmen muss, kenne auch Kreisverkehre wo man bei der ersten Ausfahrt fast gerade durchfahren kann, also auch mit 60-70km/h, wenn man aber bei der zweiten Ausfahrt raus muss, sehr viel langsamer fahren muss. In diesen Fällen sollte es aber mit der Zeit über die Schwarmdaten eben zu angepassten Geschwindigkeiten kommen. Kommt natürlich darauf an wie oft bestimmte Strecken von TA 2.5 Fahrzeugen (glaub Cariad nimmt hier hoffentlich auch die IDs (q4etrons?) und Cupras als Datenbasis) gefahren wird. Wobei das auch so eine Sache ist: eine vielbefahrene Strecke dürfte die Geschwindigkeit passen, eine andere wo einmal eine Sonntagsausflug der Enyaqfreunde Wupptertal in sehr gemächlichen Tempo durchgefahren sind, düfte die Daten verfäschen (zwar viele Fahrzeuge, aber die Geschwindigkeit evt. zu gering). Das ganze etwas überspitzt geschrieben, nur um darauf Hinzuweisen dass Schwarmdaten auch nicht immer das gelbe vom Ei sind. Da ist dann hinterher noch Nacharbeit fällig bei Statistischen Anomalieen.

    mfg

    ich denke, die Geschichte mit den Schwarmdaten ist in D nicht erlaubt....


    Es gibt ja viele Fehler in der Navi-Datenbank, die teilweise schon über Jahre bestehen.

    Irgendwann müsste eine Schwarmintelligenz ja mal gemerkt haben, dass an bestimmten Stellen eine andere Geschwindigkeit gefahren wird, als sie in der Datenbank auftaucht.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von MikeLowrey

    Ehrlich geschrieben bin ich als BEV-Newbie immer davon ausgegangen, dass ein BEV auch keinen erhöhten Verbrauch hat (im Gegensat zum Verbrenner, der erst einmal auf Temperatur kommen muss), wenn er sozusagen kalt losfährt. Was ziemlich erschreckend für mich war und ist die Tatsache, dass mein 80x mit WP bei der morgendlichen Ausfahrt aus dem Carport auf die 12km lange Strecke bis zur Stadtbahnhaltestelle auf den ersten 3-4 km einen Momentanverbrauch von über 40kwh laut Anzeige hat. Natürlich, die äußeren Faktoren spielen auch eine Rolle, 8-10 Grad Außentemperatur, nicht vorklimatisiert (lohnt sich nicht, denke ich), ein paar Anstiege und die Heizung muss auch elektrisch "glühen", aber dieser hohe Wert hat mich doch sehr erstaunt. Wie ist es bei euch und was mache ich eventuell falsch? Vielliecht doch vorklimatisieren?

    Ist bei mir ziemlich ähnlich.
    Ziemlich heftig wird es bei geringeren Temperaturen, man nur kurze Stadtstrecken mit geringer Geschwindigkeit, vielen Ampelstops und eingeschalteter Heizung fährt.

    Wenn danach eine etwas längere Landstraßenstrecke kommt, geht es aber schon wieder einigermaßen....


    Ich bin auch beim E-Auto nicht bereit, zwecks toller Verbräuche, bei um die 10 Grad auf die Heizung zu verzichten und 20Grad Solltemperatur bei meinem Enyaq ist weniger, als ich es bei meinen Verbrennern eingestellt hatte.

  • Wie schnell in Kurven bei TA beeinflussbar?

    Zitat von ichwarteaufnenblauen

    Man sollte vielleicht bei dieser Gelegenheit erwähnen, dass der TA eher für die Autobahn und die gut ausgebaute Bundesstraße und weniger für die verwinkelte Landstraße gedacht ist. Letzteres funktioniert zwar, macht aber wenig Freude.

    warum implementiert man denn eine Funktion in pACC bzw. TA, bei der das Fz mit angekündigten z.b. konstant 45km/h eine enge Kurve fährt?

    Auf der Autobahn kommt so etwas wohl kaum vor, aber selbst auf ansonsten gut ausgebauten Landstraßen sind Kreisverkehre nicht ganz selten.

  • Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

    Zitat von Karl

    Bei der BA würde ich gerne auch eine pdf zum Download haben :)

    Ist zwar nicht mehr unbedingt aktuell, aber ich nutze daher grundsätzlich zusätzlich die ältere PDF-BA. Die ist besser, als die Online BA und sie ist auch besser, als das gestutzte PDF-Ding, was mir Skoda in diesem Jahr ins Handschuhfach gelegt hat.

    Also mein Wunsch:

    Eine PDF BA mit der Qualität der Ausführung von 11/2020 im Fz gespeichert....egal, ob papiermässig oder oder elektronisch.