Beiträge von enopol

  • 12V Steckdose auf Zündungsplus

    Wenn die Spannung einstellbar ist und der Spannungswert zudem stimmt, ist alles ok.

    Unter 12,4V ist ebenfalls ok. Kann aber bei den im Enyaq verwendeten EFB-Batterien bei 3,6W schneller als in 4 Tagen unterschritten werden.


    Dass die Spannung sogar zwischendurch mal, ganz ohne Zusatzgeräte, im Bereich 12,4V sein kann, zeigt das kleine Diagramm von meinem Enyaq.

  • 12V Steckdose auf Zündungsplus

    Die Abschaltspannung dieses (eines) Dashcam-Hardwire-Kits beträgt laut Amazon 11,6 bzw. in der Beschreibung 11,4V.

    Von einstellbar habe ich dort nichts gelesen.

    Das ist im Zweifel, bei Verbrauchern mit geringer Stromaufnahme, zu wenig, denn wenn die 12V-Batterie über längere Stand-Zeit mit dem sehr geringem Strom der Dashcam bis auf 11,6V entladen wird, ist die Batterie bereits über einige Tage hinweg recht deutlich entladen und wird geschädigt.


    Ob das Fz selbst, automatisch, bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung die 12V-Batterie bei längerem Stillstand per Hochvolt-Batterie nach lädt, ist meines Wissens noch nicht 100%-ig geklärt.


    Ich würde eine Dashcam daher, mithilfe des Wire-Kits (dort sind die Adapter m.E. enthalten), über eine Sicherung betreiben, die nur bei "Zündung ein" Spannung führt.

  • Skoda Enyaq Winterreifen und Winterkompletträder - Skoda und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    Zitat von Karl

    Ich gehe bei Reifen keine Kompromisse ein. Es sind nur ein paar cm² die das ganze Auto auf der Straße halten sollen und damit mich und meine Familie. Da will ich das jeweils beste was ich bekommen kann. Aber das ist nur meine persönliche Meinung.

    Du gehst auch mit Winterreifen immer einen Kompromiss ein.

    An Tagen mit winterlichen Straßenverhältnissen, hier war zuletzt von 10 Tagen im Jahr die Rede, sind Winterreifen gegenüber Ganzjahresreifen "etwas" besser.

    Die restlichen rund 120-150Tage, die man normalerweise mit WR fährt, sind Ganzjahresreifen "etwas" besser.

  • Surren bei 100-105kmh an Hinterachse

    Zitat von jamur

    Diese Erfahrung habe ich auch gemacht, daher scheiden für mich auch die Räder aus ... und wie gesagt, bei mir nur im D-Modes, wenn ich vom Gas gehe und das Auto rollt (ohne Rekuperation).

    Sobald ich wieder "Gas" gebe oder das Auto rekuperiert, ist das Geräusch sofort weg.

    bei mir ist auch lastabhängig.

  • Surren bei 100-105kmh an Hinterachse

    Zitat von Stumpoli

    Schau dir wirklich mal die Reifen an, ob die nicht einen Sägezahn gebildet haben, wobei dann eigentlich das Jaulen über einen größeren Geschwindigkeitsbereich auftreten müsste

    Ich bin bereits eine kurze Zeit mit Ganzjahresreifen gefahren. Das Geräusch gibt es dann ebenfalls und es tritt in den selben Geschwindigkeitbereichen auf.

    Mein Fazit bisher:

    Die Reifen sind es nicht und die Rekuperation ist es auch nicht.....


    Das Problem ist, dass es erst deutlich hörbar wird, wenn längere Zeit gefahren wird, also (meine Vermutung) die Temperatur der Antriebskomponenten, höher ist.

    Zum Vorführen in der Werkstatt ungünstig

    Ich werde es bei längeren Fahrten daher noch einmal mit einer Audioaufzeichnung versuchen.

  • Surren bei 100-105kmh an Hinterachse

    Zitat von Bresche

    Ich konnte das Surren nun auch bei geringeren Geschwindigkeiten feststellen.

    Beim Rollen lassen war es bei auch 60-80 hörbar. Mit Umschalten auf N oder Betätigung von Gas oder Bremse war es weg.

    Taucht m.E. aber immer erst nach längerer Fahrt auf.

    Ich habe so ein Geräusch ebenfalls und zwar teilweise gut hörbar im Bereich von 63km/h und ca zwischen 93 und 105km/h.

    Es ist bei mir eindeutig so, dass es nur bei schwacher Last auftritt, also beim Rollen oder mit konstanter Geschwindigkeit in diesen Bereichen.

    Es kommt eindeutig von hinten und es wird lauter, je länger ich fahre. Vermutlich ein Einfluss der Temperatur.

    Auf den ersten Kilometern hört man nichts.

    Nach längerer Autobahnfahrt war es deutlich als Jaulen hörbar, ca ähnlich wie es bei meinem uralten Verbrenner mit defektem Differential der Fall war.

    Rekuperieren wird es nicht sein, denn das Auto rekuperiert ja nicht nur in diesen Geschwindigkeitsbereichen.

    Für mich hört es sich wie ein Getriebegeräusch an und das fällt halt auch, weil man ansonsten keine besonderen Geräusche des Antriebs hört.


    Der Mechaniker der Vertragswerkstatt konnte nichts bzw. nur so wenig hören, dass er, wie zu erwarten war, sagte, dass das normal sei. Mit dem bin ich aber auch nur 20 Minuten gefahren.


    Ich habe habe mal eine Audioaufzeichnung mit dem Smartphone auf dem Kofferraumboden gemacht. Auf der war, allerdings bei relativ kurzer Fahrstrecke, nichts zu hören. Wahrscheinlich liegt das Smartphone dann aber auch direkt auf der Batterie.