Beiträge von enopol

  • Skoda Enyaq iV 80X Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von Ulf007

    Und was man auch beachten MUSS:

    Wenn der tatsächliche Reichweitengewinn durch den neuen Antrieb (Gesamtpaket aus Motor, Elektronik und Software) doch eher bescheiden ist, sieht man auch, dass der 80-er (auch 80x) Antrieb gar nicht so ineffizient ist.

    bezüglich E-Motor und Simpelst-Getriebe ist von der Entwicklung her halt nicht mehr viel Luft nach oben.

    Im krassen Gegensatz zur Batterie...


    Solange man keine Super-Wärmepumpen hat, bleibt der Verlust durch Heizen und Kühlen leider auch in Zukunft ungefähr gleich groß und das wirkt sich immer auf die Reichweite aus.

  • Die leichtesten Felgen für den Enyaq

    Zitat von falkhamburg

    Das sind die Standardfelgen vom iV50. Wir haben den Wagen damals in der Grundausstattung unter 30.000€ bekommen. Der Lackierer wollte 20€ für die Radkappen haben (waren vorher silbern). Mehr haben wir nicht reingesteckt. Der Wagen braucht in diesem Leichtbau weniger als 10kWh pro 100km innerorts. Wir sind begeistert! :)

    schalt mal aktuell die Heizung ein....

  • Anhängerbetrieb Dachgepäck - Anhängelast AHK Anhängekupplung Dachlast Skoda Enyaq

    Vielleicht ist es ja tatsächlich möglich, einen Enyaq mit 2000kg Anhängelast und entsprechend hohem zul Zuggesamtgewicht plus häufig etwas erhöhter Stützlast per Gutachten zugelassen zu bekommen.


    ich frage mich dann aber:

    Wenn das, es ginge beispielsweise in meinem Fall um 700kg mehr zul Zuggesamtgewicht, unproblematisch vom Enyaq verkraftet werden soll, frage ich mich weswegen der Hersteller nicht gleich ein, zumindest zur Mittelklasse eher passendes zul Zuggesamtgewicht/Anhängelast realisiert hat, z.b. 1500kg bei 12% und1700kg bei 8%.


    Dazu wäre lediglich eine Anhebung des zul Zug-Gesamtgewichtes von rund 500kg notwendig, also 13% Erhöhung im Gegensatz zu 19% Erhöhung bei 2000kg Anhängelast.


    Rund 19% mehr Zugkraft, die der Enyaq auch bei längeren Steigungen, hohen und tiefen Temperaturen, inkl. mehrmaligem Anfahren, bei 4400kg Zuggesamtgewicht bewältigen können muss, sind kein Pappenstiel.

    Dass Skoda dann keine Garantie mehr für Antrieb und Batterie leisten wird, sollte klar sein....

  • Tempomat oder doch nur Limiter

    mit Stinker hat es auch nur indirekt zu tun, aber man lenkt sich ja gern vom eigentlichen Thread-Thema ab, wenn es diesbezüglich um keine weiteren Erkenntnisse mehr geht.

    Weiter OT....

    Ich finde den Enyaq auch im Winter gut. Die Heizung funktioniert schnell, er heizt automatisch auch im Stand, wenn ich mich im Fz befinde und er hat eine wirksame Frontscheibenheizung.

    Heizen mit Strom ist halt häufig eine relativ teuere Angelegenheit....für derartiges Ansinnen (Heizen....), ist es halt vorteilhaft, den größten Akku gekauft zu haben.

  • Tempomat oder doch nur Limiter

    Zitat von Ulf007

    Und ich meinte die Motoren, die "massenhaft sterben", weil das alles Hexenwerk ist, nur gemacht, um den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Was glaubst du, was man dazu alles hört und liest (und auch gezeigt bekommt, wenn man manche Leute fragt, warum bei denen der erste Tastendruck im Auto der zur Deaktivierung von Start-Stop ist). Wir regen uns über "ok" auf, und die machen das jedes Mal freiwillig. Geld via Auspuff rauszuschmeißen, weil es Fakebook oder WasLos so schreibt oder TikTok zeigt. (Besser ausgedrückt etliche Nutzer dieser "sozialen" Netzwerke.) Oder wenigstens wegen des abartigen Zeitverlustes von 0,38 Sekunden, bis der Motor läuft.

    also ich gehörte ab 2014 bis Frühjahr 2023 auch zu den S&S-"Ausstellern".....

    1. ist es tatsächlich nicht so gut für die Gleitlager in Motor und Turbolader (aber es werden daran nur sehr wenige Motoren sterben...außerdem: wie wollte man die eigentliche Ursache bei einem Schaden nachweisen?)

    2. ist es eindeutig für die Batterie nicht so gut. Das betrifft weniger das deutlich vermehrte Starten, als vielmehr die Ladebedingungen für die Minimalrekuperation, die z.b. im VW.Konzern immer mit S&S verbunden ist.


    Also, positiv wird sich S&S auf die Lebensdauer der Technik ganz sicher nicht auswirken, aber dass davon sehr viele Motoren sterben, ist ebenso sicher nicht der Fall, denn seit ca 2012 gibt es beim VW-Konzern S&S - Fz in großer Zahl und ein auffälliges Motorsterben kann man nicht erkennen.