ich habe die kostenlose carscanner App:
sind dort weniger Sensoren anzeigbar, als bei carscanner pro?
Z.b. den max. Energieinhalt der HV-Batterie suche ich bisher vergeblich. Hat sich seit rund 2 jahren diesbezüglich etwas verändert?
Beiträge von enopol
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Guten Tag an die Runde,
Kurze Frage an die viel Fahrer.
Ist eure Frontscheibe auch so empfindlich was Steinschläge betrifft? Habe jetzt in 1Jahr und 10 Monaten 4 Steinschläge. Alle Beifahrerseite. 2 habe ich mit Carglass verharzen lassen Aber meine Versicherung zeigt mir langsam den Vogel. Liegt es an der Beheizten Scheibe?
ja, wenn die eingeschaltet ist, zieht die kleine Steinchen an......
Im Ernst:
Ich habe die beheizbare Frontscheibe und nach 7 Monaten inkl. Urlaubstour "auf Holz klopf...", keine sichtbaren Beschädigungen.
Da deine Scheibe mit 4 Treffern nur einseitig beschädigt ist, wird es wahrscheinlich nicht an der Scheibe liegen.
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Naja, gemäss meinem Schild in der Tür vorne 2.5 hinten 2.7 bei 19" und Beladung von 3 Pers + Gepäck. Bei voller Beladung sind schon vorne 3.0 und hinten 3.5 angegeben.
Da ich jetzt nicht je nach Beladung Luft rein- und rauslasse fahre ich vorne und hinten mit 3.0 bar
bei meinem iV80 stehen für halbe Beladung bei den 19er-Reifen rundherum 2,7bar auf dem Aufkleber.
Bei voller Beladung ist es gleich,wie bei dir:
vorn 3,0, hinten 3,5bar.
Dass ich mit mehr als 3 Personen und Gepäck fahre, ist die große Ausnahme und selbst wenn es mal für kürzere Strecken mehr werden sollte:
2,7bar sind für Radtragfähigkeiten gut, die der Enyaq, selbst voll beladen, mit der geforderten 19-Zoll-Bereifung "eigentlich" nicht benötigt....weder vorn noch hinten.
Von daher:
für die Urlaubstour mit 2 Personen und geschätzt 150kg Gepäck, hinten 3,0 anstatt 2,7 bar. Das war es dann auch schon.
Mit meinen Ganzjahresreifen, die quasi als Winterreifen fahre, dürfen es ohnehin maximal nur 3,0bar sein. Im Winterhalbjahr machen wir aber keine längeren Touren mit viel Gepäck.
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Ich höre nur das Geräusch, welches die Lautsprecher beim berühren des Displays ausgeben.
Das scheint mir in der Tat eindeutig zu sein.
Es könnte natürlich sein, dass die Scheibenheizung - ähnlich wie Aussenspiegelheizungen - ggf an die Unterschreitung einer Schwellentemperatur gebunden ist. Macht aus meiner Sicht zwar keinen Sinn, gibt es aber bei einigen Herstellern.
Kannst du beim Einschalten der Frontscheibenheizung eine Veränderung des Momentanverbrauchs feststellen?
ja, eindeutig und zwar grob im Bereich von 500W. fast alle Werte zu leistung und Strom sind nicht gerade kontinuierlich, sondern verändern sich dauernd etwas.
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Hallo,
ich habe noch vom meinem alten Auto Winterreifen mit den Daten 235/55 R17 103. Außer dem Radius würde es passen. Sieht das dann nur doof aus, oder wäre es ein Problem? (für iV50)
Danke und liebe GrüßeDie dürften vermutlich zu klein sein (Abrollumfang) und sie sind (daher) vermutlich nicht zugelassen (in der CoC nachschauen).
Der Innendurchmesser der Felge ist vermutlich auch zu klein.
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habe mir gerade gestern mal die Veränderung der Batterieleistung angeschaut und dabei auch mit der Frontscheibenheizung getestet:
Was es genau ist, weiß ich nicht, aber das Ein- und Ausschalten der Frontscheibenheizung ist im Stand m.E. ganz leise zu hören.
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Jedes besseren Handy, jeder bessere Akkuschrauber etc pp hat einen elektronischen Schutz for Tiefentladung, besser is, denn wir wissen was passiert wenn ein LiION Akku tiefentladen wird
kein elektronischer Schutz verhindert die Selbstentladung von Zellen....
Es ist, wie ich schon schrieb, auch wenn Li-Zellen eine sehr geringe Selbstentladung haben, nur eine Frage der Zeit....
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Hallo zusammen, bin Neuling hier, mich interessiert, ob jemand von euch ein Rennrad im enyaq 80 iv im Kofferraum so verstauen konnte, dass ein Sitz für eine 3. Person nutzbar bleiben konnte. Wir sind bislang TouranFahrer und klappen sonst (von hinten geguckt) links und Mitte weg, sodass rechts noch jemand sitzen kann. Nun kann man beim enyaq die Sitze nicht einzeln umklappen. Die asymmetrische Teilung der Rückbank ist fürs Rennradreinlegen genau falschherum. Wir konnten es noch nicht ausprobieren, bei der Probefahrt des enyaq wollten wir das bei Dauerregen dem Händler nicht antun... LG,
Liszt
ist u.U. auch eine Frage, wie der Enyaq ausgestattet ist. Mit doppeltem Ladeboden geht halt effektiv Ladehöhe verloren.
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https://www.adac.de/rund-ums-f…nfo/elektroauto-batterie/
Auszug: (geht um den Garantiefall)
"Andere Hersteller betrachten diese Situationen im Einzelfall, und wieder andere Hersteller – allen voran der VW-Konzern – sagen, dass Tiefentladung bei ihren Fahrzeugen konstruktiv ausgeschlossen sei."
Wie man eine Tiefentladung konstruktiv ausschließen kann, ist mir ein Rätsel. Im Extremfall ist das nur eine Frage der Zeit, Verhindert werden kann das, ohne nach zu laden, nicht.
VW baut zwar genug Puffer ein, aber irgendwann wäre der Puffer beim unteren Ladezustand auch aufgebraucht.
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Da es um die Garantie geht:
ADAC schlägt Fa. Aviloo für SOH-Tests vor. Die Ergebnisse von Aviloo waren zumindest bisher "besser", als Tests von VW selbst, da sie schlichtweg von einem selbst "kreierten" Energieinhalt bei 100% SOC ausgehen.
Auschlaggebend für die freiwillige Batteriegarantie sind die Bedingungen, die der Garantiegeber nennt und daher wäre es wichtig gewesen, darauf hin zu weisen, dass bezüglich der Garantie nur der Test einer Vertragswerkstatt zählt.
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Beantwortet aber trotzdem nicht meine Frage, ob Autohäuser überhaupt die Möglichkeit anbieten, eine Probefahrt mit einem Gespann zu machen...
Klar ist ein Anhänger kein Wohnwagen, aber der Anhänger kann auch mit Aufbau sein und nach Absprache wäre auch Beladung möglich. Wenn es eben vom Kunden gewünscht wird und/oder vom AH realisiert werden kann...
interessant wäre es aber gerade, genau mit dem Anhänger zu testen, der später eventuell über längere Strecken gezogen werden soll.
"Richtige" Wohnwagen fallen meist in diese Kategorie, während Transportanhänger häufig nur für kürzere Strecken genutzt werden und dann reichen m.E. die techn. Daten.
Reisetransportanhänger werden zwar auch über längere Strecken gezogen, sind aber meist relativ leicht und klein, so dass es m.E. keines Tests bedarf.
Wer einen Wohnwagen hat, wird damit wahrscheinlich auch bei einer Fz-Probefahrt testen können.
Was sollte das AH dagegen haben, wenn der WoWa dem entspricht, was das Fz laut Hersteller ziehen darf?
Dass das AH einen Wohnwagen zum testen vor hält, wird wohl kaum der Fall sein.
Der Vorführwagen muss halt nur eine AHK besitzen und wenn man, jünger ist, bereits einen WoWa hat und vom Verbrenner kommt, sollte man klären, ob der eigene Führerschein noch reicht....
