Nice. Wenn sie das mal mit dem Navi machen würden…
Ich bin bereits froh, wenn das Navi nach Abfahrt endlich startet......
ist übrigens bei meinem nahezu neuen Ersatzwagen (Skoda Scala) der gleiche Mist, wie bei meinem Enyaq.
Beiträge von enopol
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Ich würde beim normalen Abstellen des Enyaqs in meinem Carport gerne N nutzen können (und abschließen).
Das geht m.E. aber leider nicht
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Jau ... aber in D segelt man ja ständig ... Da wird nur wenig repupiert. in B rekupiert man auch beim "ausrollen" ... das meine ich.
in D segelt man solange, bis man eventuell bremsen muss.....und dann rekuperiert man halt zwangsläufig.
In N "segelt" man übrigens noch minimal effektiver. Nur nutzt man die Rekuperation beim Bremsen dann nicht.
In B gibt es, wie schon oben geschrieben, kein "Ausrollen", jedenfalls nicht über Schrittgeschwindigkeit.
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Ja, nur ansehen, was dort steht, funktioniert meistens ohne Probleme.....
Bisher war es bei mir durchaus nicht selten, dass es z.b. beim direkten Einschalten der Heizung/Frontscheibe zumindest zu großen Verzögerungen kam, so dass ich lieber zum Auto gegangen bin...
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So ist das bei mir auch ...
B merkt er sich nur, wenn er 1x drin war und man bsp. kurz Rückwärts gefahren ist.
Echt? Dann muss ich da nochmal drauf achten.
Ich habe das gefühl, ich muss immer normal bremsen.
Wenn ACC oder pACC an ist, DANN rekuperiert er, ja.
außer in N kann man praktisch gar nicht normal (betriebs-)bremsen....
Wenn man auf den Rekuperationsbalken in der Cockpitanzeige sieht, kann man durch das Bremsen, außer in N, wenn möglich so bremsen, dass der Balken gerade eben vollständig farblich hinterlegt ist.
Dann bremst man ohne die normale Bremsanlage mit aktuell maximal möglicher Rekuperation. Irgendwelche anderen Einstellungen (Reku-Paddles, B,-Modus o.ä.) sind dazu unnötig.
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Ich kann meine App aktuell ganz normal benutzen...
Du hast die App mit deinen exotischen Einstellungswünschen überfordert.
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Da er ja scheinbar 1- 2 & Akku verliert denke ich über die Batterie
Kommt drauf an, auf was die 1-2% und die 3-4% bezogen sind.
Wenn die ab Abfahrt gezählt werden, hat er über das Ladekabel geheizt.
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Man schaltet im Stand auf N. Dann wird man gefragt ob man die Wegrollsicherung entfernen möchte. Mit ja beantworten und fertig.
Gibt es da nicht noch Zusatzbedingungen?
Ist zwar in dem Fall Waschstraße eher sinnfrei, aber zumindest abschließen darf man dann m.E. nicht.
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Da wäre ich mir nicht zu 100% sicher, fahre ich bei dem Wetter ohne Vorheizen los, hab ich auf den ersten 5-10km einen Verbrauch in den Dreißigern und gebe schneller 3-4 Prozente ab. Lass ich ihn vorheizen, verliere ich 1-2 Prozent Akku und mein Verbrauch ist zwischen 18-22.
Ich bin aber auch ehrlich gesagt zu wenig daran interessiert es auszurechnen und genau zu belegen welche Methode cleverer ist.
Vorheizen über die Batterie oder Vorheizen über das Ladekabel?
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Da braucht man gar nicht für klugsch…, ich merke bei meinem TT Baujahr 2002 (180 Turbo-PS) ziemlich heftig, dass der bei kaltem Wetter besser abgeht. Ist aber mittlerweile ein reines Sommerauto mit Saisonkennzeichen geworden. 😉
ja, aber die dann höhere Luftdichte bremst das Auto schon wieder ein.....
