Alles anzeigenOh je.......
Ich habe auch mal mit einer 15 Meter langen 2,5er Kabel unsere mobile Wallbox angeschlossen.
Die wird verdammt warm.
Grund: Von der Unterverteilung bis zur Steckdose war es schon ein bisschen weit.
und eine 15m-Zuleitung wird wärmer (Temperatur erhöht sich), wenn die Entfernung von der UV zur Steckdose länger ist?
Interessant....
Hier ging es um die zulässige Länge einer 2,5mm² Zuleitung ab UV bis zur 16A CEE-Steckdose.
Du kannst natürlich auch gerne ab Kraftwerk rechnen...
Es ist völlig egal, ab wann du rechnest.....entscheidend ist, welche Spannung je Phase bei voller Last an der Wallbox/Fz anliegt, denn das bestimmt die effektive Ladeleistung.
Wenn, aufgrund von was auch immer, ab der CEE-Dose bereits ein deutlicherer Leistungverlust bei Volllast vorhanden ist, könnte es eventuell etwas mehr Sinn machen, eine dort angeschlossene Verlängerung nicht zu sparsam zu dimensionieren.
Ein 2,5mm² Kupferkabel kann bei 16A, 3~, 400V bis zu rund 70m lang sein bei max. 3% Spannungsverlust.
Und ja, sowohl bei meinen früheren Arbeitgebern im Elektrohandwerk als auch in meiner jetzigen Position
als Betriebselektriker in einem nicht ganz kleinen Unternehmen wird nicht überdimensioniert - Kupfer ist teuer!
Der Spannungsverlust fängt aber in deutlicherer Form (wegen ab dort i.d.R. geringerer Querschnitte) spätestens ab dem Sicherungskasten an....
Die Frage ist also hauptsächlich, wie lang die Gesamtzuleitung von der Absicherung bis zum Verbraucher (Fz) ist.
Zusätzlich zum reinen Kupfer, bringt jede weitere Kontaktstelle für Adapter usw. zusätzliche Verluste.
Und da frage ich mich: wieso müssen das wir als Verkehrsteilnehmer irgendwo eingeben? Das kann doch nicht unser Job sein, sondern ist gefälligst die Aufgabe des jeweils zuständigen Amtes, wenn Autos aufgrund von EU-Normen zur Nutzung von VZE und Verkehrs-DBs verpflichtet werden ...
das geschieht im Rahmen der Selbsthilfegruppe" TA und pACC-Nutzung"....
Mach das...
Kommt halt auf die Länge an, bei 5m reichen natürlich auch 2,5mm², 15m sind schon recht viel. Hab's aber nicht ausgerechnet,
....
aber ich, gerade eben...
Bleibt die Frage: Hat Bosch einfach eine andere Pfeilrichtung für den Einbau angegeben welcher nichts mit der Luftrichtung zu tun hat?
Da hilft es ggf. nur noch Bosch selbst zu befragen.
Wenn über dem Filter quasi nichts ist (= der Leerraum für einen zusätzlichen Aktivkohlefilter) wird die Luft ganz sicher nicht von unten nach oben strömen.....und da ID.4 und Enyaq bei der grundsätzlichen Technik, wozu auch die ganze Klimabox gehört, identisch sind, wird es diesbezüglich keine Unterschiede geben.
Egal was Fa. Bosch schreibt....
....wären insgesamt rund 0,06kW erhöhter Verlust bei 2,5mm² anstatt 4mm²......bei insgesamt rund 11kW Ladeleistung ist das vermutlich zu verkraften, zumal die Adapterlösung nur ca 1 Jahr dauern soll
na ja, die sollen wohl noch reichen, weil die Belastung in Relation zur Spitzenbelastung im Auto recht gering ist.
Der Innenwiderstand kann daher ruhig etwas größer sein und auch die Zyklenzahl pro Jahr wird geringer.
Wenn man viel Kapazität im Haus hat, kann man die Batterien noch einige Jahre nutzen.
Ist letztendlich eine Frage der Kosten ausgemusterter Fz-Akkus.
Finde ich auf die Schnelle nicht, aber in der Abhandlung ging es um das "zweite" Leben von Fz-Batterien und dort stand, dass die Degradation bei ca unter 70% deutlicher wird.
