und...geht die Haube jetzt zu, ohne dass du dich draufsetzen musst? 
Beiträge von enopol
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Für uns mit dem Passport Tarif war es die beste und in diesem Fall sogar die schnellste Option
Betonung auf "war".
Im letzten Urlaub habe ich wegen der 35C/kWh bei Ionitiy das Laden meist entsprechend (manuell...) geplant.
Vor ein paar Tagen ist die Geschichte mit dem Skoda-Abo ausgelaufen und Ionitiy ab nächste Woche, wo ich in Schweden bin, daher preislich eher uninteressant.
Zudem gibt es nicht besonders viele Ioniity-Stationen im nördlichen Bereich und die App ist offenbar auch noch nicht ganz ausgereift....
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Vermutlich im digitalen Zertifikat aus der MySkoda App.
Ja genau.
Dort steht u.a. bei mir, dass im Januar die Ventilplatte aus- und eingebaut, sowie R444 getauscht wurde.
Wäre daher mal interessant, was die Werkstatt alles zum Austausch des Motors (wahrscheinlich die gesamte Antriebseinheit) bei copy80 geschrieben hat.
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Ich komme ca 350-360km weit und das mit 17kwh/100 km
von 100 bis 0% SOC?
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Ich war vorhin in meinem Fz und habe mir die Navi-Karte dorthin verschoben, wo sich definitiv ein Tesla-Lader befindet.
Auf dem Ausschnitt kann ich einige andere Lader mit den kW-Angaben sehen.
Dort, wo sich der Tesla-Lader befindet, sieht man keinen Lader/POI.
Dann habe ich die Adresse des Tesla-Laders als Zielort gewählt und Lader in der Nähe des Zielortes gewählt.
Auch dort erscheinen alle möglichen Lader, nur nicht der Tesla-Lader.
Das Gleiche habe ich bei dem Tesla-Lader gemacht, den ich im Schwedenurlaub zuerst benutzen möchte. Das gleiche Ergebnis.
Wie sollte das Navi diese Tesla-Lader für die Ladung berücksichtigen können?
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Schade, denn so hat man keinen ernsthaften Ansatzpunkt, wenn sich die eigene Werkstatt, im Gegensatz zu deiner Werkstatt, wie eher normal bei Dingen, die nicht so geläufig sind,"doof" anstellt.
Ich weiß nicht mehr genau, wo, aber ich habe in einem E-Dokument/Historie meines Enyaqs, zumindest nachlesen können, wann was getauscht wurde, als ich dieses Jahr einen Garantiefall hatte.
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Ist vermutlich eher irrational, aber ich brauche wohl das Gefühl, dass es "mein" Auto ist und ich damit im Zweifel machen kann, was ich will.
Zudem brauche ich mir keine Gedanken machen, wenn der Zustand zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht so sein sollte, wie vertraglich vereinbart.
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Hast du dazu, dass der Motor getauscht wurde, irgendwelche schriftlichen Hinweise von der Werkstatt bzw. taucht diese Reparatur in deiner Fz-Statistik auf?
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Bei 3.2 ist das mit Keyless auch so. Und wenn es dunkel ist geht automatisch das Licht an (Comming Home)
Ich habe 3.2 ohne keyless und dann surrt da offenbar (und erwartbar) nichts, wenn man sich mt dem Schlüssel dem Fz nähert.
Da wir zu zweit, jeweils mit Fz-Schlüssel am Bund am Tag einige Male am Fz, ohne das Fz öffnen zu wollen, vorbei gehen, wäre das zudem völliger Unsinn.
Zeitintensiv ist dieser Test nicht.
Da würde es völlig reichen, diesen nach dem Benutzen des Fahrersitzes zu aktivieren, wenn eher davon aus zu gehen ist, dass man tatsächlich fahren möchte.
Eine Vorschrift, dass dieser Test bereits dann geschehen muss, wenn man sich dem Auto nähert, kann es (da nur ausstattungsbedingt möglich) m.E. gar nicht geben.
Wenn VW/Skoda das bei keyless tatsächlich so geregelt hat, zeugt das m.E. nicht gerade von hoher praktischer Kompetenz s.o.
Zudem:
wenn ich die Tür tatsächlich öffne, surrt es bereits irgendwo. Wenn ich dann noch die Zündung einschalte, surrt erneut etwas....
Ob dieses Surren von der Scheinwerferverstellung kommt, weiß ich nicht.
Wo kann man es nachlesen, dass eine rein manuelle Scheinwerferhöhenverstellung über einen automatischen Test verfügen muss?
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So wie ich es probiert habe, erscheinen Tesla-Stationen auf der Karte generell nicht mal als Ladestationen, egal wie man den Filter einstellt.
D.h., dass man Tesla-Stationen auch in der Liste der näheren Umgebung nicht findet.
Das bedeutet dann wohl automatisch, dass damit absolut keine Planung über das Fz-Navi möglich ist, da dass Fz gar nicht "weiß", dass man dort laden kann....
Wenn ich mit meinem Enyaq einen Tesla-Lader per Fz-Navi anfahren möchte, muss ich dessen Adresse kennen und diese manuell im Navi eingeben. Das ist wirklich höchster Komfort....
So langsam sollten die Tesla-Stationen eigentlich den Weg in die POI-Liste bei MEB-Fz gefunden haben....seit geschätzt über einem Jahr ist m.E. die Mehrheit aller Tesla-Charger auch für MEBs geeignet.
Das sind vermutlich mehr, als es Ionity-Lader gibt und für die Ionity-Dinger gibt es sogar eine extra Filtermöglichkeit....
Zumindest sollte man die Tesla-Lader endlich mal in die Liste aller Ladestationen aufnehmen...damit kann VW/Skoda natürlich kein Geld verdienen, aber ich denke, dass das zu einer annehmbaren Qualität eines E-Autos dazu gehören sollte
